Der Limiter sollte doch bei "KickDown" unwirksam sein um in Gefahrensituationen nicht ausgebremst zu werden.
Beim Tempomat ist es so das zum Überholen Gas gegeben wird und Loslassen wieder auf Eingestellte Geschwindigkeit gebremst wird.
Evtl. hast Du das verwechselt oder das System hat ne Macke.
Ich habe es schon einige male erlebt, das ohne Grund sich der Tempomat ausschaltet und der Kona abbremst. Auf Stufe 3 Rekupation ist schon ziemlich stark.
Man muß schon ein wenig Nerd sein für ein E-Auto.
Für Umsteiger bedeutet es sich umzustellen und sich in die Marterie einzulesen. Kaufen, einsteigen und losfahren ist ein bißchen aufwendiger.
Die ersten Fragen nach dem Kauf waren " Reichweite, Erfrieren im Winter und wie geht das mit dem Laden" .
Und diese Umstellung von einfach losfahren zu " es erfordert ein wenig Planung " ist für einen Teil Potenzieller Käufer zu abschreckend.
Coon1, da bin Ich bei Dir, nur nicht jeder möchte das.
Andere wiederum sind davon genervt sagen sich, bei dem Wirrwar kauf Ich mir keinen Stromer.
Macht er doch, aber was nützen die ad-hoc Preise, wenn so gut wie jeder eh andere Tarife hat.
An welchen Ladepunkten bekommst Du an der Säule einen Preis angezeigt ? Hab Ich da Irgenwas verpasst ?
Entweder wühl Ich mich Mühsam durch Apps / Websites um für meine Karte den Preisper Kw/h rauszufinden oder Ich warte auf die Rechnung.
Was würde passieren wenn die Anzeigen an der Tanke verschwinden und jeder Kunde vorher schauen muss was kostet denn hier und jetzt der Liter.
Ein riesen Aufschrei.
Es gibt Säulen die haben nur ein winziges kleines Display und die HPCs große Farbige kann da evtl Technische Schwierigkeiten geben den Preis anzuzeigen.
Ich verstehe nicht warum der Gesetztgeber nicht vorschreibt die Tarife vor dem Laden anzuzeigen.
Bei allem was kurzfristig gekauft wird ( Dinge des Täglichen Bedarfs und da gehört Tanken mit dazu ) wird der Preis ausgewiesen.
Beim Laden kusst Du darauf vertrauen das die Bedingungen nicht geändert wurden.
Ja Sie werden im Ideallfall vorher Kommunieziert.
Nach dem ersten "Schreck" betrifft es "nur " den Tarif "S" , hatte Ich bei mir in der App aus Unkenntniss angelegt da Ich Punkte Umgewandelt habe um ein Guthaben anzulegen.
Jeder kleine Oktandealer muss seine Preise offen sichtbar ausweisen, nur beim Strom ist das anscheinend egal.
Ich habe keine Lust mich durch Tarife / Karten etc. zu wühlen und das bei jeder Säule die Ich evtl. benutzen möchte.
Wie gut das Ich bei mir ne eigene Wallbox habe und die 2mal im Jahr muss halt vorher genau geschaut werden.
Kann EnbW einseitig die Verträge ändern ?
Für mich ließt sich das nach einer Kündigung seitens EnBW wenn Ich nicht zustimme.
Und wo sehe Ich dann die Preise, doch nicht an der Ladesäule.
Und dann wundert sich der eine oder andere warum der E-Auto Absatz schwächelt, bei solch einem Wirwarr.
Edit: Punkt 1 grad in er AGB gefunden, das innerhalb eines Monats beide Seiten kündigen können.
Der Verbrauch war schon merklich mehr, war allerdings auch im Winter bei um die 0°.
Als Träger habe Ich die Originalen von Hyundai, befestigung sehr einfach. Habe Ich mir damals im Autohaus zeigen lassen und testweise angebaut
Was als Box raufkommt ist die Auswahl sehr groß. Alles eine Frage des Preises.
Ich müsste jetzt auf den Dachboden um Nachschauen welcher Hersteller das war, Ich glaube Thule und der hat meiner Erinnerung nach so etwas wie ein Auswahlfenster welche Modelle wo raufpassen.
Da Ich den Vorgänger fahre kann Ich nur sagen, das beim "kleinen Resett " nur ein Neustart der Systeme erfolgt, da geht nix verloren.
