Bei mir ließ sich kürzlich der ladestecker nicht entriegeln, als die Fahrertüre nur teilweise geschlossen war. Also zwar zu gemacht, aber die stand noch raus.
Der Ladestecker hatte sich wieder verriegelt, weil ich nicht rechtzeitig vorne war.
Entriegeln ging nicht, keine Methode. Türe auf und ganz zu schlagen und es entriegelte sofort.
Im Beitrag sind die Bilder als Vorschau angezeigt. Wenn man drauf klickt wird es größer. Dann noch das Bild einzeln darstellen und man kann auch zoomen
Liegt es vielleicht daran?
Laut Webmanual heizt es nur: http://webmanual.hyundai.com/S…l?keyword=konditionierung
"Falls damit ausgestattet..." wie erkennt man das? Bei mir gibt es den Punkt nicht, das aktuelle Update hab ich aber noch nicht drauf. Bei anderen EV wird mit der Funktion üblicherweise bei der Fahrt zu einer DC-Säule mittels Navi (auch vielleicht bei der Ladeplanung?) die Batterie thermisch auf das Laden vorbereitet. Das Fehlen wurde beim Kona schon einige Male bemängelt. Vielleicht kam es mit dem Update?
Der "Wintermodus" ist mMn auch beim Parken relevant und hält die Batterie immer auf Temperatur. Ist für deutsche Winter aber nicht relevant.
Der Akku kann grundsätzlich geheizt und gekühlt werden. Beide Funktionen scheinen nur die Heizung zu nutzen.
Am rückständigsten und "am ärgerlichsten" finde ich, dass man den Updater zwar als normaler Nutzer per "als Admin ausführen" anwerfen kann, aber (zumindest bei mir) damit kein Kopieren auf den angesteckten Stick möglich war.
Ich musste mich also tatsächlich als Admin anmelden für diesen Schritt. Eher lächerlich war, dass der Kopiervorgang dann allem Anschein nach nicht aus dem bereits heruntergeladenen Update (also in/von C:\Users\Admin\Downloads\NaU\) erfolgte, sondern alles nochmal aus dem Netz gezogen wurde, bevor es dann aus dem Stick landete.
Schon schon früher moniert: dass die Installation des Programms an sich nur als Admin geht in Ordnung. Aber dass es dann nur als Admin gestartet werden kann (?!?!?!) - um einen Download von einer hinterlegten Adresse durchzuführen und dessen Ergebnis auf einen Stick zu kopieren! - ist tiefstes Windows9x-Niveau, das ist um ungefähr 25 Jahre aus der Zeit gefallen.
Der NU formatiert den Stick. Formatieren geht nur mit administrativen Rechten. Man kann sich aber fragen, ob das Formatieren wirklich nötig ist.
Heute Morgen wieder keine Favoriten im Radio mehr. Gestern hat meine Frau noch darüber den Sender gewechselt. Es ist kein besonderer Anlass zu erkennen.
Man meint, das Auto möchte ein Update haben... 
Gibt es eine Anleitung, wo der Filter ist? Ich kann ihn mir ja mal ansehen.
Siehe: RE: Falls jemand einen Innenraumfilter sucht
Da steht auch viel über Zubehörfilter.
Anleitung: https://catalog.mann-filter.co…/CU_CUK_FP%2024%20024.pdf
Ich warte immer 4 Wochen
Das Forum ist da nicht ganz einig. Es scheint keine Vorgabe seitens HY zu geben. Sehr häufig hat man hier 13 AW gelesen. Es gab aber auch Berichte von "Inspektionspauschalen" mit rund 17AW, wo optionale Leistungen anscheinend fest enthalten waren.
Bei mir wurde bei 30000km nach 16 Monaten ab Kauf die Bremsflüssigkeit mit gewechselt, weil es so im Wartungsplan steht. War nur ein sehr geringer Kostenpunkt. Die Rechnung hatte ich hier im Forum irgendwo schon bekannt gegeben.
Dachte bei einem Ladeziegel ist das Maximum 12A
16A für Sicherung und Steckdose wäre auf Dauer nicht so gut, sind nur für Kurze Last geeignet
Das kommt auf den Stecker an, haben wir irgendwo schon mal erörtert. Die Ziegel gibt es mit verschiedener Leistung und einer Vielzahl von Steckern. Beispiel Juice Booster sogar auswechselbar. Die Leistung wird bei dem Model über eine Codierung am Stecker begrenzt. (Gibt auch andere Hersteller)
Mit Schuko ist 16A Dauerlast gefährlich. Die blauen CEE-Stecker (eine Phase) gibt es bis 32A und die roten CEE (drei Phasen) gibt es ebenfalls bis 32A je Phase. Für alle Stecker gibt es Ziegel, die einphasig laden können. Da asplenium 5x6mm² gelegt hat wird auch das passende Stecksystem dran sein.
Diese Einstellung im Kona dient nur dazu, Ladeprobleme zu umgehen. Es ist nicht dazu gedacht, den Ladestrom zu steuern. Deshalb ist es in der Anleitung auch nicht ausführlicher beschrieben. Eine manuelle Anpassung der Ladeleistung gibt es in dem Sinne beim Kona nicht.
Die mittlere Einstellung reduziert die Ladeleistung nur geringfügig vom ausgehandelten Wert. Die Einstellung "Minimal" halbiert den ausgehandelten Wert. Die Reduzierung wird also nicht "ausgehandelt", der Ladeadapter weiß nichts davon.
