rubberduck
Dann alle meine Punkte als Fragen formulieren.
Ist das jetzt ein Wunsch an mich oder deine Entscheidung für das Vorgehen? 
Frage einfach, warum die Rechnung im Vergleich zu anderen Händlern so teuer ist und warum 2h statt 1h berechnet wurden. Der Rest mit weiteren Fragen ergibt sich im Gespräch.
Unsinn gelöscht.
Ich glaube ihr solltet noch mal auf die Rechnung schauen.... von Verbandsmaterial erneuern, Reifenrepsatz erneuern usw. steht doch gar nichts auf der Rechnung.
Ich lese den 2 Jahres Service zum Preis von netto 249,44, den lt. Wartungsplan vorgeschriebenen Austausch des Innenfilter, den lt. Wartungsplan vorgeschriebenen Bremsflüssigkeitswechsel und die Korrosionskontrolle.
Im Paket sind die weiteren Arbeiten genannt. Da steht überall _prüfen_ dran, nicht erneuern.
Ich stolpere nur über den Festpreis für die Inspektion 249,44 €, die mir bei einem häufig genannten Zeitaufwand von etwa 1h doch recht üppig erscheint. Aber sicher kann der Händler den Zeitaufwand für die vorgeschriebene Wartung und die Frage nach dem Stundenverrechnungssatz beantworten.
Der Stundenverrechnungssatz in Berlin liegt als Mix zwischen freien und markengebundenen Werkstätten schon bei 128,25 € netto und das vermutlich ohne Berücksichtigung der gestiegenen Energiepreise https://www.dekra.de/de/stundenverrechnungssaetze/ Dass in Berlin deswegen die 200er Marke geknackt wird kann ich mir beim Vertragshändler vorstellen (München durchschnittlich übrigens schon bei 168 € netto)
Auf der Rechnung kosten 2AW gut 31 €. Also kosten 10AW (1h) etwa 155,- € netto. Das ist der Stundensatz. Mit 311,-€ Arbeitslohn auf der gesamten Rechnung sind also 2h gerechnet.
MarseilleBerlin , ich würde nichts schreiben, ich würde fragen. Wenn der Mensch die Rechnung mit den Positionen nicht erklären kann dann lass dir einen anderen Ansprechpartner nennen. Eine Rechnung muss nachvollziehbar sein und einer muss die auch erklären können, so dass du alles verstehst. Die zusätzliche Stunde muss ja einen Zweck haben.
Wenn die wirklich die Arbeiten mehr oder weniger ohne Absprache gemacht haben kann man mit zwei oder drei Vergleichsangeboten argumentieren und natürlich auch mit der mündlichen Aussage der Verkäuferin. Vor allen, wenn das Leasingende klar war.
Sonst lasse jemand anderes dort anrufen und fragen, was die 30.000er kostet und nimm den Menschen als Zeugen.
Was???
Das überprüfen des Reifendichtmittels??
Na klar gehört das zum Service dazu. Sonst musste ja auch der Luftdruck im Reservereifen geprüft werden.
Es gehört vielleicht zum Service, den Du (und ich vielleicht auch) erwartest, aber nicht zum Wartungsumfang gemäß HY Standard-Wartungsplan (Herstellervorgabe). Siehe Betriebsanleitung. Also ist es gut, dass der Händler diese Leistung gesondert ausweist! Natürlich wird das zusätzlich berechnet. Soweit alles korrekt gelaufen.
Nach zwei Jahren ist dieser Schritt aber (noch) nicht notwendig. Die Dichtmittel haben alle eine Haltbarkeit von mehreren Jahren. Ein Prüfung ist nicht notwendig.
Und hier geht es um ein Leasingfahrzeug, das _jetzt_ zurück gegeben wird. MarseilleBerlin hat also gar nichts von den zusätzlichen Services. Auch nicht vom Software-Update. Er hätte sogar Notfallset und andere Dinge herausnehmen können, da diese Dinge nicht zum Leasingumfang bzw. zum Auto gehören und der Fahrer dafür verantwortlich ist.
So gesehen: Ja, wenn ich alles aus dem Kopf haben will und es bezahle, dann ist das Paket gut. Wenn ich nur eine Inspektion haben will ist das Paket zu teuer.
Es kommt halt darauf an, was beauftragt wurde, Servicepaket oder Inspektion. Ungeachtet dessen sollte sämtlicher Standard-Arbeitslohn in der Pauschale enthalten sein. Der Auftragsumfang könnte aber auch noch ein guter Ansatz sein: "Ich wollte das tolle Paket gar nicht, denn das Fahrzeug wird abgegeben".
PS: Ich wette drauf, dass das Set im Rahmen einer üblichen (günstigen) Inspektion nicht geprüft wird.
vereinbart. Tire Fit ggf. ersetzen: Was bitte ist das?
Dichtmittel für die Reifen anstatt des Reserverades. Das hat ein Ablaufdatum.
Bei der Abgabe des Kona habe ich gesagt, dass der Service sicherlich auch um die 100-200 Euro kosten würde, was die Verkäuferin bestätigt hat (mündlich). Die
Hast Du einen Auftrag unterschrieben? Da stand bei mir der geschätzte Preis drauf. Aber auch auf eine mündliche Aussage darf man sich erstmal berufen.
Was sagen andere Werkstätten?
Auf der Rechnung von MarseilleBerlin kosten 2 AW 31,18 (netto). Das sind 155,90 (netto) pro Stunde, falls das mit den 10 AW für 1h auch hier stimmt. Son Stundensatz würde ich eher in FFM erwarten als im Norden.
Damit sind die 249,- für Wartung und Zusätzlichen Leistungen "plausibel". Bei Pauschalen reduziert sich natürlich nicht der Preis, wenn etwas nicht wahrgenommen wird.
Bleibt trotzdem die Frage nach den Wechsel-Arbeitszeiten, die zusätzlich berechnet wurden. Die AW für eine Wartung sind mE seitens HY vorgegeben.
Wer hat denn hier mal die Anzahl AW von seiner zweiten Inspektion zur Hand?
MarseilleBerlin was wurde Dir vorher gesagt, wieviel die Inspektion kostet?
Der Festpreis bezieht sich nur auf die Arbeitsleistung, nicht auf das Material (Wartungsumfang ... durchführen). Es sind Zusatzarbeiten und Kundenservice am Fahrzeug enthalten (Probefahrt mit Kunde, Reifenset, Softwareupdate, usw.). Als Kunde könnte man bei "Festpreis" durchaus auch das Standard-Material inklusive erwarten, da steht aber "durchführen".
Da Bremsflüssigkeit- und Filterwechsel zum Wartungsumfang gehören, sollte der Arbeitsaufwand IMO nicht gesondert berechnet werden.
Vielleicht liegt auch einfach ein Fehler vor und die Pauschale passt nicht zum Fahrzeug? Nachfragen ist auf jeden Fall sinnvoll. Oder Du rufst einfach bei einer anderen Niederlassung der Kette an und fragst nach dem Preis für so eine Inspektion.
Auto ist Automatik. Es steuert A/C (Kühlung), Heat (Heizung) und Gebläse nach Bedarf, dann leuchten auch zusätzlich die LED bei A/C und Heat. Macht man eines von Hand an (oder aus), dann schaltet sich die Automatik ab.
Lies mal das Handbuch ab (etwa) 5-57. Da ist der manuelle und Automatikmodus erklärt.
Falls die erste Inspektion in der selben Werkstatt war, kann es nicht der Stundensatz sein. MarseilleBerlin schreibt, die Erste waren rund 100,-€. Völlig in Ordnung.
Bei der Zweiten kommt Bremsflüssigkeit hinzu. Da kann man das Doppelte rechnen. Mit Teuerung vielleicht das Dreifache. Mehr als das Vierfache ist schon sehr komisch.
Es bleibt ein Ratespiel, solange die Rechnungspositionen unklar sind.
