Beiträge von rubberduck

Zitat von Corssx

Reifen sind tatsächlich bei mir auch noch ein Thema. Bis der Wagen kommt, müssen ja auf jeden Fall Winterreifen drauf.

Wie sind eure Erfahrungen mit Ganzjahresreifen? Taugt das, sobald es etwas schneit? Wohne in Sauerland, da kommen, je nach Winter, schon Mal ein paar Zentimeter zusammen.

Das ist eine persönliche Entscheidung mit Berücksichtigung Deines Bedarfs und Deiner Fahrweise.

Ein guter Ganzjahresreifen ist im Winter schlechter als gute Winterreifen und im Sommer schlechter als gute Sommerreifen. Bei schlechten Reifen ist das anders und nur schwer vergleichbar. Je nach Fahrweise merkt man im Sommer keinen Unterschied. Im Winter auf Eis und Schnee ist der Unterschied nach meiner persönlichen Erfahrung sehr deutlich, unabhängig von der Fahrweise. Ich bin bei Schneematsch mit Ganzjahresreifen hängen geblieben, wo ich mit Winterreifen üblicherweise fahren kann (außer Glatteis). Da es der Heimweg war hat mich das auch ziemlich gestört

Stell Dir die Frage, wie oft Du bei Schnee und Eis wirklich fahren musst oder ob das Auto stehen bleiben kann. Wie oft gibt es diese Wetterlagen? Das ist nach meiner Einschätzung der relevante Punkt. Die Eigenschaften bei Trockenheit und Nässe kann man über die Fahrweise adressieren. Gleiches gilt bei der Entscheidung welche Reifen-Qualität man für wieviel Geld kauft.

Die letzten Meter bei einer Notfall-Bremsung sind auch von den Reifen abhängig, unabhängig von der Fahrweise. Dazu musst Du Deine eigene Einstellung finden, das Thema kann man sehr kontrovers diskutieren und ist hier ziemlich OT. (Wie eigentlich schon die Reifenantwort )

Edit: Wahnsinn, ich habe die Antwort vor über einer Stunde angefangen. Dann kam ein Anruf, der meine Pause gestört hat...

Also als Wahl-Eifler hatte ich einmal GR. Genau 4 Wochen lang, bis zum ersten Schnee. Es war ein Jahreswagen, Reifen schon drauf. Seitdem nur noch SR/WR. Nur in KO würde ich bedenkenlos GR nutzen.

hobby-schrauber die Reifen"bindung" ist bei Neuwagen standard. Entweder Allwetter montieren lassen und das Sommergummi verkaufen oder Kompletträder kaufen und im Sommer wechseln.

Je nachdem wieviel Aufwand Dir das 'Verfolgen' wert ist kannst Du im Forum nach _OBD_ oder _OBD2_ oder _EVNotivy_ suchen. Darüber kann man Lade- und Entladevorgänge und viele andere Dinge abfragen und protokollieren.

Nach meinem Kenntnisstand ist es aber nicht remote zugreifbar. Remote und in Echtzeit ist mir nichts bekannt.

Vielleicht nennt ein wissender Mitmensch hier noch einen Link zu den passenden Threads

Bin ich Duck-E, bin ich! Oder besser: Sind wir. Ich darf ja kaum fahren

Nur kommen wir nie in die Verbrauchszahlen. Im Sommer um gute 15 und im Winter gute 18 kWh/100. Autobahn immer gut 17, egal wann. Vielleicht liegt es auch am Fuß Insofern finde ich die Reichweite "normal", nur das war die Aussage.

Und gerade in den engen Kehren, davon fährt meine Frau täglich über 10 Stück, verhält der EV sich besser als jeder Schalter oder Automatik Kona ist toll

Wir sind mit der Reichweite absolut zufrieden.

Es funktioniert, und das ist wichtig!

Die Idee finde ich gut. Ich kenne Autos, da haben die Armlehnen unten mehrere Rasten, damit man die aufstellen kann.

Zitat von Duck-E

Kärntenreise über 2691 km September 2022

erfordern, wenn man nach der Steigung wieder hinunter fährt. Regen und insbesondere Gegenwind wirken sich dagegen verheerend auf den Verbrauch aus! Die Reichweite bei vollem Akku kann im Extremfall auf 350 km sinken.

Rund 360km ist unsere "normale" Reichweite bei 100% letzten Winter. Also ganz normal
Wie schon mehrfach erwähnt mit viel auf und ab im Gebiet Eifel, Mosel und Hunsrück. Die höchste angezeigte Reichweite war diesen Sommer 432km. Das hatte sich dann aber nach der Heimfahrt Koblenz-Eifel mit 350 Höhenmeter aufwärts recht schnell erledigt.

FrankDrebin die 200km beziehen sich auf 100% Ladung. Nach dem ersten Stopp bei 80% Ladung sind es natürlich weniger, ich schätze so 120-140 km spätestens. Vielleicht kann jemand mit dem kleinen Akku díes noch genauer angeben.

Schau Dir immer für den nächsten Abschnitt die verfügbaren Ladesäulen mit Entfernung an und lass Dir immer Reserve, um notfalls noch zur Nächsten zu kommen.

Hallo FrankDrebin und herzlich willkommen.

Ich vermute, Du wirst dann mit dem kleinen Akku fahren. Aus verschiedenen Aufzeichnungen hier im Forum muss man unabhängig vom Gewicht mit 17-18kWh/100km rechnen, wenn tempomat 130 ansteht. Teile die 39kWh oder 64 kWh Akkukapazität durch den Wert und Du hast die maximale Reichweite. Für den kleinen Akku willst Du auf der Autobahn allerspätestens nach 200km laden. Dazu kann jemand anderes bestimmt noch besser auskunft geben.

Hier Reichenweitenrfahrungen: Mein Fazit nach 1811 Km Norddeutschland-Alpen-Norddeutschland

Die größten Faktoren sind aber Gegenwind und Wasser oder Schnee auf der Fahrbahn. Das merkt man beim Stromer recht krass durch höheren Verbrauch. Das lässt sich nicht vorher berechnen. Wir haben hier Berichte aus dem Norden mit rund 30kWh/100km bei starkem Gegenwind. Finde ich gerade nicht. Meine persönliche Empfehlung: Fahr einfach und ab etwa 30% schaust Du mal nach der nächsten Säule und lädst bis 80%. Probiere mal einen Abschnitt mit Tempomat 110 aus, um zu sehen ob es für Dich was bringt.

Bitte den EnBW-Tarif entweder zuvor oder spätestens im Autohaus aktivieren und die App und alles mit Bezahlinformationen fertig machen. Zum Aktivieren des Tarifs brauchst Du die VIN. Und probiere direkt in der Nähe des Autohauses das Laden aus.

Diese sind auch interessant zu lesen:

Beitrag

RE: Verbrauch

Danke, bin ebenfalls noch neuer E-Fahrer. Ich lad mir die App mal runter. Neugierig
VG
Gerd

Kultgerd

14. Dezember 2021

ABRP ist ohne Nachsteuerung ein schelchtes Schätzeisen. Siehe: ABRP

Ja, finde ich auch sehr schade. Wir nutzen die Profile nicht mehr, weil zu wenig bzw. für uns uninteressante Einstellungen gespeichert werden und der Profilwechsel recht lange dauert.

Fahrmodus, Rekuperation, Assistenzsysteme, Auto Hold und Temperatur stünden auf unserer Wunschliste.

Und das i-Tüpfelchen wäre die automatische Profilwahl, zum Beispiel anhand des Telefons in der Ablage (per NFC). Oder anhand des Gewichtes auf dem Fahrersitz