Alles ist relativ. Fünf Haare in der Suppe sind relativ viel, auf dem Kopf relativ wenig.
Es ist über Mobilfunklösungen möglich, eine Maschine zu Maschine Kommunikation (M2M) stabil und schnell hin zu bekommen. Die Hardware und Technologie dazu ist nicht mehr ganz frisch, man bekommt ausgereifte Produkte. Die Selbstüberwachung (mit Neustart) solcher Dienste ist eine gängige, zusätzliche Vorgehensweise, um Verbindungsunterbrechungen zu erkennen. Ein solcher "Watchdog" wäre ein Stück Software des Navi-Systems. Es erkennt die Unterbrechung und würde einen Neuaufbau der Verbindung auslösen. Insgesamt ein geschlossenes System, das der Hersteller umfassend in der Hand hat. Die fremd gekaufte Funkverbindung ist grundsätzlich als Instabil zu betrachten und muss auch so behandelt werden.
Der Vergleich mit Windows, in dem jeder nach belieben Treiber, Software und Apps installieren kann, hinkt da etwas. Wenn, dann muss man mit ähnlichen Systemen vergleichen. Hyundai ist mit der Bluelink-Lösung noch nicht auf dem Stand, den andere Hersteller bereits erreicht haben. Es gibt aber auch Hersteller, die noch weniger haben!
Mein Bluelink hat seit November keine Unterbrechung gehabt (toi toi toi 
). Andere haben mehr und häufiger Huddel damit. Das wiederholte Offline/Online Schalten ist meiner Meinung nach sehr ärgerlich. Andere finden das Ok, das sei jedem selbst überlassen.
Wenn es stört sollte man in jedem Fall das häufige (!) Ausfallen der Verbindung bei Hyundai bemängeln. Nur wenn man klar über wiederholte Ausfälle berichtet kann der Support auch richtig agieren. Ansonsten ist das im 1st Level ein "aus/an - geht - Fall abgeschlossen". Die bemerken nicht, dass es für das selbe Fahrzeug häufiger auftritt. Und somit sucht auch niemand nach einem Fehler.
Also: Jeder mit häufigen Ausfällen sollte diese auch entsprechend melden und auf die Häufigkeit hinwiesen. Am Besten die Zeitpunkte protokollieren.
Sonst wird es wahrscheinlich so bleiben...
