Beiträge von rubberduck

16 * 370W = 5,9 kW. Du kannst also maximal mit 5,9 kW laden. Das wären 25A auf einer Phase.

Beispiel: Laden von 20% auf 100% sind 31,2 kWh. Bei vollem Ertrag gerechnet sind es 31,2 kWh / 5,9kW = 5,29h. Nur als grobe Abschätzung, die Ladeverluste sind da nicht bei. Mit jedem Schatten dauert es länger. Rechner also rund 7h bei guter Sonneneinstrahlung im Juli zur Mittagszeit und Ausrichtung Süden. Sonst weniger.

Bei Deinem Jahresverbrauch (rechnest Du Bitcoins? nutzt Du durchschnittlich eine Leistung von 2,8 kW (25000kWh/8760h). Das kann die angebotene Anlage (5,9kW) leisten, die Tageskurve müsste man sich genau anschauen. Zu Hauptertragszeiten wird sie mehr produzieren und der Akku wird geladen. Entweder der des Kona oder der im Haus. Mit einer intelligenten Überschusssteuerung zur Wallbox würde der Kona nur mit so viel Leistung geladen, wie Überschuss da ist. Mit einer größeren Anlage würdest Du in Nebenertragszeiten vielleicht auch noch Deinen Bedarf decken können. Dafür wird im Hauptertrag der Überschuss größer.

Falls Dein Verbrauch aber unregelmäßig ist und eventuell tagsüber sogar höher kann eine größere Anlage sinnvoll sein. Dann brauchst Du gegebenenfalls auch keinen Akku. Warum soll man den produzierten Strom speichern, wenn man ihn sofort verbrauchen könnte?

Insgesamt bin ich der Meinung, wenn Platz und Geld da ist alles an PV machen, was geht. Auch wenn man es nicht selbst verbraucht und die Hausspeicher heute noch viel zu teuer sind. Dann gibt es eine Einspeisung. Das ist aber nur meine persönliche, ökologische Einstellung. Ökonomisch ist das nicht.

Zitat von Duck-E

Das wichtigste, funktioniert ja nicht über die Profile: die Einstellung der Sitze und Spiegel!

Dafür lohnt sich ein Profil und ich bin enttäuscht, dass das der Kona nicht bietet. Beim Ioniq BEV war das bei elektrischen Sitzen möglich.

Da stimme ich Dir voll zu! Der Kona hat angeblich keine Positionssensoren. Das hatten wir bereits in einem anderen Thread. Ich finde das manuelle Wechseln der Profile bei zwei Fahrern auch lästig. Das System braucht zu lange zum Starten, bis man das Profil wechseln könnte. In der Zeit bin ich bereits rückwärts aus der Garage raus, Tor zu und schon 100m auf der Straße unterwegs. Deshalb benutzen wir jetzt nur noch ein Profil.

PS: Für eine Memoryfunktion macht auch ein elektrisch verstellbarer Innenspiegel Sinn Ansonsten ja schwachsinnig.

Ich denke, meine Fotos sind nicht hilfreich. Ich mache die wieder weg.

Wir haben direkt alles bei "Fahrer 1" eingestellt und erst später Bluelink dazu verbunden. Das zweite Profil ist für uns derzeit sinnfrei.

Kann man bei "Gast" auch Wohnort und andere Favoriten speichern? Das würde mir fehlen.

Ansonsten kann man über Bluelink Datensicherungen eines Profils erstellen. Ob das Wiederherstellen klappt und in welchem Umfang die Einstellungen gesichert werden weiß ich nicht. Mein Account war gerade kaputt, Datensicherung weg und das Profil hat deshalb Werkseinstellungen geladen.

Bei Gast wird auch eine bluelink Account verknüpft, oder? Vielleicht ist das eh nur ein weiteres Profil mit unveränderlichem Namen.

Ui, ein Video Sehr schön. Meins wurde zu groß, ich habe Fotos:

Steht sogar in der Wikipedia unter Anmerkung. Das Maß ist aber eigentlich ungeeignet, da es meines Wissens nur am Äquator passt. So ne Kugel ist schon ganz schön kompliziert zu messen. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Gon

Puh, das scheint ein komischer Wert zu sein. Hört sich ja fast wie die Umrechnung von Winkelminuten in Seemeilen an. Das hatte ich mal in Verbindung der Winkeleinheit gon gelesen, die sich nie durchgesetzt hat. Ich bin zu lange raus aus dem Job

Ein Arbeitskollege nannte mir heute noch diese Seite: http://gps-cache.de/geocaching/koordinaten-umrechnung.htm

Da sind ganz viele Systeme gelistet, aber die genannten Werte kommen da nicht vor.

Zitat von meute

Kann bitte jemand ein Video machen, in dem man die Einstellungen der Fahrmodi

"ECO, NORMAL, SPORT"

sieht, bei der die Rekuperation fehlt.

Schwierig. Ich habe das Menü mit den Fahrmodi nicht mehr. Wo wäre das einsortiert (Setup-Fahrzeug-?). Dann filme ich das Fehlen des Menüpunktes. Man findet nur noch Einträge zu Rekuperation über die Suche im Menü. Kann ich auch filmen.

KML ist ein Google-Earth Format. Eine json-Datei sind strukturierte Daten.

Der Export der Koordinaten erfolgt als Latitude/Longitude. Einfach ein anderes System als GPS-Koordinaten. Hier ist die Umrechnung beschrieben: https://www.revilodesign.de/bl…ps-koordinaten-umrechnen/

Mit ein bisschen Suchen müsste es auch Webseiten geben, die solche Umrechnungen machen. Wir haben dafür in der Firma selbst programmiert, da wir recht häufig Angaben in unterschiedlichen Systematiken bekommen. Teils ist auch noch die Jahreszahl wichtig.

Sooo, habe gestern das Update auf die 20220211 gemacht.

Zuvor kam vor dem Wochenende im Auto die Meldung, die BlueLink-Verbindung sei vom Smartphone her getrennt worden. Man konnte nur "Ok" wählen. Mein Profil hat sich auf Werkseinstellungen zurück gesetzt. Daheim neu gekoppelt. Die BlueLink-App konnte trotzdem keine Verbindung zum Auto mehr herstellen: "Es liegen keine Daten zum Fahrzeug vor. Bitte verriegeln Sie das Fahrzeug, die Daten werden automatisch übertragen.". Ganz kurz erschien in der BlueLink-App eine Meldung zu "Unpassende und veraltete Softwareversion", ich konnte nicht mal alles lesen. Bescheuert: Auch meine Datensicherung ist weg.

Gestern nun das Update gemacht und schon klappts auch wieder mit dem BlueLink.

Was mir heute gleich auffiel:

Nun bimmelt der Gurtwarner auch für die Rücksitze. Vorher war es nur eine Anzeige. Selbst, wenn der Passagier schon ausgestiegen ist, blinkt und bimmelt es noch.

Beim ersten mal Ladestecker abziehen wollte der heute nicht raus. Fünf Mal "auf" drücken, nix. Zu-Auf, geht. Aber: Diese blöde Spiegel-Willkommensfunktion ist noch aktiv. Die könnte eventuell zum Fehler führen. Denn den Effekt, Stecker geht nicht raus, hatte ich vorher auch nur am Anfang.

Radarwarner kann man noch einschalten. Rekuperation-Voreinstellung hab ich weiterhin nicht im Menü, gibt es einfach nicht.