Beiträge von rubberduck

Zitat von Harald1

Der innere Bremsbelag hat sich von Trägerplatte gelöst und zerbröselt.

Das wollte ich dir auch schreiben, hast du aber schon selbst rausgefunden. War bei unserem auch bereits und im Forum gab es mehrere Meldungen dazu. Wir haben auf Garantie vorn neue Beläge mit Scheiben bekommen.

Ich finde es ein Unding, wenn sich die Beläge lösen. Absolut am falschen Ende gespart.

Möglicherweise bekommt der Kunde auch gar nichts davon mit weil die Werkstatt das erkennt und dem Kunden die Reparatur als Verschleiß in Rechnung stellt.

Die LED zeigt an: Fahrzeug abgeschaltet und 12v Versorgung aus der Fahrbatterie aktiv. Sie leuchtet neben dem 4h Intervall auch bei aktiver Klimatisierung, wenn Du per BlueLink die Heizung (Kühlung) an gemacht hast oder per Zeitplan geheizt wird.

Es geht meist auch aus, wenn man die Türe öffnet.

Zitat von Martin EV1

Auch wenn gerade bei meiner Apple Watch die Pouch Zelle mein Glas rausgedrückt hat funktioniert Sie noch

Sofort! brandsicher lagern und um die Entsorgung kümmern.

Sobald Zellen auch nur minimal dick werden sind die absolut brandgefährlich, können sich jederzeit ohne weiteres Zutun entzünden. Besonderes Risiko besteht beim Laden oder bei Stößen. Die Uhr kann die Bude abfackeln.

Zum Autoakku:

Meines Wissens lassen sich Pouch-Zellen in Akku-Packs deutlich schlechter austauschen als Standard-Rundzellen. Pouch-Zellen haben dafür Vorteile bei Akku-Form und Kapazität pro Volumen. Deshalb ist bei wenigen defekten Zellen eher ein komplett neuer Akku fällig. Man lernt aber sicherlich dazu.

Hab es jetzt noch zweimal beobachtet und die Anzeige war wieder normal.

Zitat von silky-bro

Rubberduck fährt tägl. 350km

Nene, nicht täglich. Häufiger. Ändert aber nix an der Reichweite.

Im Winter mit 130 waren es auch schon mal 19kWh bei schlechten Bedingungen, aber nicht auf der Strecke.

Zitat von cloph

Bin jetzt offen für Experimente. Ist die GSM-Antenne in der Flosse? Dann könnte man mal einen Aluhut basteln und so zwangsweise die Verbindung kappen, eine Neueinwahl ins Netz erzwingen... Batterie abklemmen bleibt dann immer noch als Holzhammer-Methode, würde ich aber gerne vermeiden..

Ein erneutes Einbuchen in das Mobilfunknetz Erfolg auch bei einem reset. Wenn Batterie abklemmen hilft hatte die Hardware ein Problem.

Die Frage hermes4u ist noch, hast Du rund 6h Aufenthalt um mit 11kW wieder zu laden oder einen DC zur Verfügung.

Bei mir ebenso: Häufiger Eifel - Wuppertal und zurück. Einfache Strecke 175 km. Im Winter hängt der Wagen während des Aufenthalts an 230v und lädt so etwa 60km nach. Irgendwas zwischen 60-90km ist im Winter dann die Restreichweite bei Ankunft daheim.

Wenn es wirklich heftig wäre könnte man irgendwo auf der Strecke 15 Minuten DC laden.

Fahre meist tempomat 130. Allerdings sind auf der Strecke viele Baustellen, so dass es eher langsamer geht. Ohne Baustellen würde ich wahrscheinlich tempomat 120 fahren.

Bei Hin- und Rückfahrt macht die Heizung und Kühlung 2-3% des gesamten Verbrauchs aus. Eingestellte Temperatur ist egal.

Bitte zurück zum Thema "Updates". Für Versicherungen haben wir was eigenes

Das sehe ich so wie hans79 . Es fehlt die Position für die Inspektion. Meist 13AW.

Auf meiner 60er Rechnung stehen die selben Stückzahlen wie bei Dir KoCUX und zusätzlich die Inspektion mit 13 AW.