Beiträge von rubberduck

Ich vermute, Du musst die Reparatur selbst bezahlen, sonst macht die Frage keinen Sinn.

Das übliche Thema: Ist es Gewährleistung, gekaufte Garantie oder freiwillige Garantie?

Bei Gewährleistung ist die Sachlage ganz klar: Wenn etwas in einem entsprechenden Fachbetrieb erledigt wird, hat das keine Auswirkung auf die Gewährleistung zum gesamten Produkt. Es gelten neue Gewährleistungsfristen auf neue Teile und Ausführung.

Bei einer gekauften Garantie liegt der Graubereich. Das ist ja eine Vereinbarung außerhalb des gesetzlichen Rahmens. Der Anbieter darf viele Bedingungen rein schreiben, aber nicht alles. Es ist aber noch nicht jede Klausel und Einschränkung richterlich entschieden. Somit hilft teilweise lesen der Garantiebedingungen: Steht dort "Fachbetrieb", darf die Arbeit durch einen entsprechend geeignetes oder qualifiziertes Unternehmen erfolgen. Was bedeutet "Fachbetrieb"? Eine Karosseriewerkstatt ist sicherlich ein Fachbetrieb für Unfallschäden und Lackierung. Mit einer entsprechenden Schulung kann auch das Abklemmen des Akkus erfolgen. (Muss schon wegen der Arbeitssicherheit geschult sein). Ob HY für die eigene Garantieleistung eine Schulung gezielt bei HY erwartet, wäre eine interessante Frage. Nach logischem Verstand sollte eine Defekt, der nicht mit einer falschen Trennung des Akku zu tun hat, auch weiterhin als Garantiefall laufen. Bei Gewinnmaximierung und Rechtsprechung zählt nur manchmal die Logik gar nichts. Recht haben und Recht bekommen sind bekanntlich immer noch zwei Dinge.

Bei der freiwilligen Garantie kann der Anbieter weitergehende Bedingungen formulieren, liegt hier aber mE nicht vor.

Meine Meinung: Ich sehe Wartungs- und Reparaturkosten beim HY-Vertragshändler als "Versicherungsbeiträgte" für die 8 Jahre Garantie. Wie bei jeder Versicherung wäge ich Auswirkung und Kosten gegeneinander ab. Wenn der Preisunterschied nicht zu hoch ist, lieber Vertragswerkstatt. Wenn der Preisunterschied mehrere tausend Euro beträgt, würde ich in die freie Werkstatt gehen.

Eventuell hilft eine Anfrage bei Hyundai-Deutschland weiter.

Alle Fz (EV oder Verbrenner) verbrauchen Strom mit den üblichen 12V Verbrauchern, die immer aktiv sind. In Stufen wird zwar immer weiter abgeschaltet, aber nie ganz. Beim Verbrenner ist irgendwann Schluss, 12V leer. Das EV kann die 12V regelmäßig nachladen. Dabei könnte der Fahrakku (leicht) entladen werden.

Ansonsten ist der Fahrakku komplett abgetrennt, da kann nichts verbraucht werden. Da hast Du recht, HansHansen . Es kann also nur noch zu einer Selbstentladung kommen. Die ist bei Li bekanntlich extrem gering.

Insgesamt ist also zu erwarten, dass es keine nennenswerte Entladung gibt. Wenn es bei anderen EV vorkommt würde ich sagen, die haben ihre Hausaufgaben im 12V-Bereich nicht gemacht oder es ist ein echt kleiner Akku drin, so dass ein paar Ah schon ein Prozent ausmachen.

@R.-Peter: Die zusätzlichen Parkgebühren hatte ich auch schon, aber positiv anders herum. Wir sind letzte Weihnachten zum Weihnachtsmarkt in FFM gefahren und ich ab ins Parkhaus. Alles total voll, nur die Ladeplätze direkt neben dem Ausgang haben mich angelacht. Also im (bezahlten) Parkhaus direkt noch geladen, obwohl es nicht nötig war. Der komfortable Stellplatz war es mir Wert

(Alle oberirdischen Parkplätze in dem Bereich waren samt anderer Parkplätzen wegen Weihnachtsmarkt gesperrt, wie ich dann gesehen habe)

Zitat von hoyohoo

Ab wann kann man eigentlich nach einem neuen Sitz verlangen?? XD

Das ist die Frage: Ist ein Sitz oder Lenkung ohne quietschen eine zugesicherte Eigenschaft oder reicht es, wenn man sitzen und lenken kann?

Zitat von Duck-E

Naja, etwa eine Minute dauert es schon noch, bis man es antippen kann.

OK, dann ist was anders. Die letzten Start waren allesamt: Bremse, anschnallen, Start drücken, bestätigen, losfahren. Und das ohne Verzögerung!

Wie mich kleine Dinge glücklich machen können: Man kann die Meldung im Display nun direkt nach dem Fahrzeugstart "Bestätigen".

Vor dem Update war es immer erst ausgegraut und der Knopf wurde erst viel später aktiviert. Da war ich jedes Mal schon nen halben Kilometer aus dem Ort raus.

Zufall, Sinnestäuschung oder habt ihr das auch bemerkt.

Zitat von R.-Peter

es würde nach verbranntem Öl richen

Geruch nach Getriebeöl fände ich möglich. Aber verbranntes Öl? Gibt es etwas am EV, was so heiß wird?

Ich hatte kürzlich auch einen unangenehmen Verbrennungsgeruch im Auto. Ist jetzt aber nicht mehr. Vielleicht das erste Aufheizen der Zusatzheizung, als die Wärmepumpe nicht ausgereicht hat? Nur ne Idee.

Idee: Kontakt an der Ladeklappe.

Als meine Ladeklappe kaputt war, habe ich den Verriegelungsstift immer in der verriegelten Position gelassen. In dieser Position ist die grüne Beleuchtung während dem Ladevorgang ausgeschaltet.

Kann jeder ausprobieren: Auto Laden und den Stift eindrücken.

Hat der Kona Kurvenlicht... Hab ich noch nie drauf geachtet. Zum Thema "Quitschende Lenkung" gibt es hier ein paar Beiträge. Es kann die Servopumpe/Antriebsriemen sein. Hier im Forum hatten Menschen auch andere Quitschstellen.

Bisher kannte ich nie Probleme beim AC-Laden. Montag hatte ich jedoch den selben Effekt, wie Du beschreibst. Ursache war die Wallbox-Seite mit dem orangen Kabel. Der Stecker saß nicht komplett drin. Nochmal neu gesteckt und ordentlich nachgedrückt und dann ging es.

Mein Tipp ist ein Problem in der Verbindung. Also Stecker beidseitig ordentlich stecken und richtig reindrücken. Möglicherweise ein anderes Kabel testen. Und die Auto-Seite zum Start möglichst nicht runterhängen lassen. Das wurde zwar bisher nur als Problem bei DC-Kabeln (die sind schwer) gemeldet, könnte aber den Weg zu einer ausgelutschten Buchse oder Stecker führen. Mein Kabel hängt immer in ein, zwei Schlaufen um die Klappe, da ich das nicht auf dem Boden liegen haben mag. Am Ladepunkt in der Firma ist immer Schmock.

Hoffe, Du findest das.

Des Navi sucht doch immer eine Alternative, wenn man anders fährt, als es vorgibt. Finde ich jetzt nicht überraschend. Wenn das als Feature verkauft wird...

Den Weg zur Alternativroute auswählen zu können wäre schon gut.

Ganz allgemein ist die Routenänderung bei vielen Navis wenig optimal. Es routet irgendwas um, macht sich deswegen bemerkbar und man kann nicht wirklich sehen, was jetzt anders ist. Der Kona-Navi gehört dazu.