Beiträge von rubberduck

  • Der neue Kona Mj. '24

    Stimme ich zu. HY könnte einige nervenden Töne anders gestalten bzw. die Bedienung benutzerfreundlicher und trotzdem den Vorgaben entsprechen. BMW und Toyota habe ich gerade gesehen, beide besser.


    Ist überhaupt etwas bei den Bedienelementen standardisiert? Ich glaube, nicht mal der Blinker muss links zu bedienen sein.


    Licht, Fernlicht, Scheibenwischer vorne und hinten, Scheibenwaschanlage, Warnblinklichtschalter (!) und viele weitere Knöpfe sind bei den verschiedenen Herstellern an verschiedenen Stellen und verschieden zu bedienen. Warum sollten dann die Schalter am Lenkrad "geregelt" werden?


    Aber vielleicht hat die EU das doch geschafft. Würde mich freuen.

  • Verwirrung Kona laden - 3pahsig oder 1-phasig möglich?

    Es geht nur um Geld, und zwar für den "allgemeinen Netzausbau". Google-Stichwort ist "Wallbox Hausanschluss Baukostenzuschuss"


    Je Wohneinheit sind bis zu 30kW mit dem Bau eines Netzanschlusses inklusive. Für einen Haushalt gibt es eine angenommene Grundleistung. Jede meldepflichtige starke Verbraucher (Durchlauferhitzer, Wärmepumpe, Wallbox usw.) wird dazu addiert. Kommt man über de freien 30kW wird ein einmaliger BKZ fällig. Je kW rund 22,- €. Hat man das ein Mal bezahlt bleibt es immer als (kaufmännische) Leistung auf dem Anschluss verfügbar. Wenn man weiter aufrüstet kann ein weiterer BKZ fällig werden.


    Das hat nichts mit der tatsächlichen Leistung des Kabels zu tun. Falls die Gesamtlast zu hoch wird, muss das Kabel natürlich ausgetauscht oder erweitert werden. Dazu gibt es dann eine individuelle Kostenermittlung für den Bau auf dem eigenen Grundstück.


    Funfact: Mein Anschluss war technisch mit einem SLS zu 63A abgesichert. Kein Problem für den verfügbaren Querschnitt. Bei 2x 11kW Wallboxen war ein BKZ fällig. Gleichzeitig musste der SLS auf 35A reduziert werden, da "zu viele dauerhaft angeschlossene Anlagen ohne Abschalteinrichtung" am Anschluss betrieben wurden. Also BKZ zahlen und technisch weniger bekommen ;)


    Wenn Du Lewe also schon starke Verbraucher hast sind 1000 Euro nicht nur durch den BKZ erklärbar (das wären rund 45kW mehr als 30, also in Summe rund 74kW für den Anschluss). Es kann sein, dass der Zählerplatz, Vorsicherungen oder so aufgerüstet werden. Das kann man nachfragen bzw es steht im "Angebot"


    Quelle

    BNetzA: https://www.bundesnetzagentur.…stenzuschuesse/start.html

    zB Preisblatt Strom: https://www.westnetz.de/de/bau…-und-mustervertraege.html

  • Alles Wissenswerte zu den offiziellen Hyundai Updates

    Zitat von DELA-DUS-DE

    Egal ob du ein Smartphone hast oder Laptop etc. haben die immer 2 Module drin ein BT und ein WLAN...

    Das stimmt nicht. Bei allen Notebooks in meiner Reichweite (HP, Lenovo, Acer) ist das ein Combo-Modul und den HF-Teil mit Antenne nutzen beide Protokolle. Beide Funktionen sind inzwischen auch in einer Schaltung realisiert. Beispiel: https://www.m2mgermany.de/shop…-wifi-bt5-modul-sdio-uart und dort Antenne 0.


    Die Module sind ohne Software sogar komplett universell und können beliebige Protokolle über 2.4 oder 5 GHz in Software implementiert bekommen. Nur per Software wird auch der passende Zielmarkt mit den entsprechenden Regularien eingestellt.

  • Netzwerkprobleme mit der Bluelink App

    Wenn nur bluelink versagt würde ich mir keine Gedanken um die 12v Batterie machen. Dafür gibt es viele Gründe.

    Nur wenn gleichzeitig mehrere komische Dinge auffallen, würde ich danach schauen. Es kann natürlich trotzdem verschiedene Ursachen geben und trifft zeitlich nur zufällig zusammen.

  • Netzwerkprobleme mit der Bluelink App

    Der Hinweis auf die 12v Batterie ist gerechtfertigt. Hier im Forum gibt es viele Berichte, bei denen eine zu geringe Batteriespannung komische Effekte herbeiführt. Z. B. schlecht funktionierende Parksensoren, ausgefallener Totwinkelassistent, Bluelink-Verbindung ausgefallen uvm.


    Hier nur ein Beispiel.


    Beitrag
    RE: Tragbare Power Box zum Starten bei leerer Batterie
    Ich habe mal eine Frage zu den verschiedenen Starthilfeboxen.
    Meine Frau wollte heute Mittag losfahren,bei Zündung an hat aber alles verrückt gespielt.
    Es kam die Meldung -Schlüssel nicht erkannt,bitte mit dem Schlüssel auf den Startknopf drücken-
    Genauso gemacht,dann war plötzlich alles dunkel,Bremspedal hat vibriert
    Spannung der Batterie gemessen,nur 5,6 Volt.
    Ladegerät angeschlossen,Stunden später kontrolliert,da war die Anzeige 12 Volt.
    Zündung an,alles wieder in Ordnung.
    Jetzt gerade nochmal…
    HajoH

  • Ladevorgang per bluelink stoppen

    Hab zufällig eben noch was gefunden, eine Software für ein Android-Smartphone. zB ein Altes, dass man in die Ecke legt: https://android.chk.digital/de/ecar-charger-control/


    In der Doku kann man erkennen, dass sowohl SMA als Quelle (Einspeisung) als auch Hardy-Barth als Wallbox unterstützt wird. Beides braucht man in geeigneten Versionen. Falls Du Dein SMA bereits auf dem Mobilephone kontrollieren und steuern kannst wird auf der Seite alles in Ordnung sein. Für H-B ist eine Liste "geeigneter" Wallboxen drin, also die mit passender Schnittstelle. Allerdings sollte dann auch oben von Ator genannte Anleitung klappen, die greift auf das Steuermodul des SMA zurück.

  • ACC, Tempomat, Tempolimiter?

    Hi. Laut u.g. HY-Video ist es bei allen HDA/ACC enthalten. Kann man trotzdem nochmal prüfen :)

    Das feature heißt MSLA.


    Und dank des Videos habe ich unter myhyundai.com (entspricht https://owners.hyundaiusa.com/us/en/index.html) unten den Button "Ressources" gefunden, der zu allen Anleitungen führt. Natürlich auf Englisch, hilft trotzdem.


    Siehe also auch Anleitung "Kona 2024" S. 7-41 (S.387 im PDF) ff.: https://owners.hyundaiusa.com/…0EV%20(SX2%20EV)%20OM.pdf


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