Beiträge von rubberduck

k00kaburra, Du hast das übliche Problem: der Installateur hat das Zeug zusammengeschraubt und könnte vielleicht die Systeme verbinden, wenn die zufällig wechselseitig unterstützt werden. Als Elektriker hat er davon aber womöglich nicht viel Ahnung.

Und selbst, wenn die Hersteller nicht selbst Unterstützung bieten geht dein Wunsch meist mit zusätzlicher Software. Als Beispiel siehe https://evcc.io/, es gibt andere.

Es ist nur sehr schwer, jemanden zu finden, der das passend konfiguriert und in Betrieb nimmt zu einem vernünftigen Preis. Da kann man schnell vile Stunden versenken und es gibt keine professionelle Hotline.

Die Lösung, mit bluelink zu stoppen, würde ja auch reichen, wenn es dann zuverlässig klappen würde.

Alles Spekulationen. Ich mache mal mit

Es ist bereits ein 2.4 GHz Modul im Auto verbaut und wird für Bluetooth genutzt. Wenn das richtig angesteuert wird, kann es BT und WLAN zusammen. Die Hardware müsste also vorhanden sein und möglicherweise liegt es an der Software, dass über WLAN bisher auch immer die Onlineservices abgerufen werden. Das beißt sich dann mit der Mobilfunkverbindung.

Glaube, das Thema gab es vergangenes Jahr schon mal. Insofern würde ich nicht zu viel Hoffnung in das Update legen. In jedem Fall sollte man sich bei bluelink und bei Hyundai beschweren.

Bei bluelink nochmal nachhaken, dass diese Funktion im Fahrzeug selbst nicht verfügbar ist (IMO) und nur über bluelink genutzt werden kann, somit sollen die intern bitte sicherstellen, dass es auch klappt. Anders ausgedrückt: rumnaseln bis man über den 1st Level Support hinaus ist.

Welche Wallbox hast Du?

Ich habe es nicht abschließend ausgetestet, beobachte es aber regelmäßig. Nach jedem Start ist die Anzeige zunächst farbig. Anscheinend genau so lange, wie die Benutzungsbedingungen angezeigt werden. Danach nur noch weiß.

Achso, manchmal hilft kräftig dagegen schlagen oder drücken, damit die Teile in eine andere Position rutschen 😃

Da hat der Händler weitgehend Recht. Die Autokarosserie ist weit weniger steif, als man denkt. Dann würden zu viele Risse entstehen. Es arbeitet also bei Unebenheiten.

Der Kunststoff reibt irgendwo aneinander und dort knarrt es dann.

Dagegen hilft weiche Isolation oder geeigneter Schmierstoff.

Das erste muss der Hersteller direkt einbauen. Recht aufwendig und teuer. Ein Grund, warum manche Autos deutlich teurer sind, ohne dass "Technische Daten" voneinander abweichen.

Das zweite kann man selbst versuchen: Geräuschvolle Stelle zerlegen und alle Kontaktstellen und Halterungen fetten (geeignet, also mindestens säurefrei, besser speziell Kunststofffett). Manchmal hilft auch Silikonspray von außen, oft aber nicht lange.

Andere Möglichkeiten hat der Händler nach meiner Einschätzung auch nicht. Ob es hinterher weniger knarrt ist nicht garantiert. Bei rund 100,- €+ netto die Stunde auch nicht billig.

80% sind bei uns regelmäßig etwa 320km. Wir behaupten von uns, normal zu fahre. Die 15,7 Durschnitt diesen Sommer sind persönliche Bestleistung. Sonst rund 17-18. Umgerechnet auf den kleinen Akku sind das etwa 250km bei 100%.

Man muss im Auto ein Benutzerprofil mit einem Bluelink-Account verbinden. Löscht man dort das Account erhält es auch keine Daten mehr.

Hab eine Heidelberg Wallbox, die steuere ich mit PV Überschuss. Da schaltet es zwischendrin auch ab. Der Bluelink bringt eine Meldung. Wenn die Sonne wie der raus kommt lädt es weiter.

Die originalen finde ich mit 40,- sehr teuer. Die bosch hab ich für 25,- bekommen.

Und ich bin mir nicht sicher, ob ich die irgendwann wieder gefunden hätte