Beiträge von Ator

  • Kona lädt nicht mehr

    Zitat von rubberduck

    Ich denke der Wagen steht weit abseits, weil, wenn er in Flammen aufgeht, dann nicht auf deren Gelände.

    Das glaube ich nicht. Warum sollte der sich selbst entzünden? Gibt keinen Grund dafür wenn man sich etwas mit Elektrik auskennt.

    Soweit denkt bestimmt keiner.

    Zitat von R.W.W

    Es ist leider schon die zweite Fachwerkstatt in der ich jetzt gelandet bin.

    ;(




    Ist bei BMW aber auch nicht anders. Bei meinem 5er war die Hydraulische Lenkung defekt, es war ein knacken beim lenken.

    BMW Werkstatt war top, nur die haben von München gesagt bekommen, tauscht erst mal das Teil, dann das Teil, dann das Teil. Der Meister sagte schon von Anfang an das bringt nix, sie mussten es aber machen und ich hatte 3 Termine bevor dann ein Ingeneur zur Werkstatt raus kam, dann fuhren wir zu 4. eine Probefahrt. Ingeneur von Bosch (Lenkgetriebe), Ingeneur von BMW, Werkstatt Meister und ich. Letztendlich wurde das gewechselt was der Meister von Anfang an sagte.

    Naja es war eine Reparatur von ~5000€ die auf BMW Kosten ging, von daher wollten die wahrscheinlich auch "nur" Kosten vermeiden wenn es geht.

  • Ladeleistung

    In meiner WB kann ich den freigegebenen Ladestrom und den tatsächlich vom Auto gezogenen Ladestrom stehen. Dieser weicht seit dem Update im Auto meist um 1A ab. Sprich der Kona zieht 1A weniger wie die Freigabe von der WB kommt.

    Daher resultiert bei mir auch die niedrigere Ladeleistung die im Auto angezeigt wird in kW.

    Hatte mich auch schon gewundert warum die Leistung geringer angezeigt wird. Aber für mein PV-Überschuss laden ist das gut, der Kona beginnt schon bei 5A, 3,45kW Überschuss zu laden seit dem Update im Auto (seitdem der Ladestrom im Auto auf 60,90,100% umgestellt wurde).

  • Kona lädt nicht mehr

    Also wenn ich das so durchlese, dann hat das nichts mit dem HV Akku zu tun, zumindest hört sich das Problem anders an.

    Wenn der HV ein Problem hat, dann stimmt die Leistung nicht mehr, die Zellen arbeiten nicht mehr zusammen, usw. all diese Fehler würden aber nicht zu einem Blinken der Bordelektronik führen.

    Das klingt eher nach einem Problem im Wechselrichter, bez. in dessen Regelung. Die Bordelektronik wird ja von der 12V Batterie (Akku) im Auto gespeist, d.h. wenn hier Probleme auftreten, dann muss hier erst mal geprüft werden warum die 12V zu pulsen anfangen. Das kann wiederum durch einen Defekt im Regler passieren, wenn z.B. dieser immer wieder in eine HV Abschaltung geht.

    Aber das muss eine Fachwerkstatt machen. Den Fehler kann man schon rausfinden, einfach zu sagen der HV ist defekt... klingt für mich unwahrscheinlich.

    Auch mit der Ladung auf 100, 50, 80, oder was auch immer, spielt erstmal keine Rolle für das Problem. Im Verbrenner ist genau so ein Blinken auch erst mal die Anzeige dafür, das die 12V Bordspannung nicht mehr richtig funktioniert. Die hat auch auch einen Laderegler der für eine Versorgung sorgen soll.


    Mit dem Ding das dein Auto in einer Nebenstraße steht, hmm für Schäden während dein Wagen in der Obhut des Händlers ist, muss der für Schäden aufkommen. Gut finde ich das allerdings nicht. Auch nicht das du nicht richtig informiert wurdest/wirst.


    Jetzt läuft aber der Vorgang schon und ich würde abwarten bis der Akku gewechselt wurde. Kostet dich der Leihwagen aktuell etwas?

    Wenn nein, dann abwarten und Tee trinken und auf den neuen Akku freuen, auch wenn es erst mal sehr ärgerlich ist.

    Und für die Zukunft eine andere Hyundai Werkstatt suchen (ist leichter gesagt als getan, i know).

    Du könntest aber auch mal einen Termin mit dem Werkstatt-Meister ausmachen, damit er dir den Fehler zeigt, muss ja im System irgendwo was protokolliert sein, sonst bekommst ja auch nicht einen neuen Akku auf Kulanz. Sprich die haben ja einen Kulanzantrag stellen müssen. Den kannst du dir theoretisch zeigen lassen, da muss ja der Fehler auch drin stehen.


    Auf jeden Fall viel Glück beim Ablauf und nach der Reparatur!

  • Ladeleistung

    coon1 Wenn du an der WB bis 100% lädst, dann werden die letzten 2% mit reduzierter Leistung geladen. Bei meiner Box sieht man das sehr gut wie die Stromstärke abnimmt bis er ganz abschaltet. Das macht er aber lediglich bei 100%, wenn 80% eingestellt sind, dann schaltet er einfach ab.

  • Anhängerkupplung

    Nein der 100kW Kona ist nicht dafür ausgelegt. Du wirst auch keine Freigabe bekommen. Da müsste der Hersteller ja tätig werden...

    Für Hänger brauchst du den 150kW Kona.

  • Laden an Tesla Superchargern

    Ja Tesla hat lokal jeden Supercharger eigene Tarife. Hängt wohl mit den ansässigen Versorgern zusammen. Finde ich jetzt auch nicht schlecht.

    Zu Nebenzeiten ist es immer günstiger am Supercharger.

    Die Preise sieht man übrigens in der APP selbst, oder im Tesla ^^

    Ich finde es gut, dass sie geöffnet haben für Fremd-Autos.

    Laden um die 40cent ist momentan immer noch günstiger wie mit der Sondertarifkarte von ENBW.


    Aufpassen muss man bei den Superchargern aber mit der Standzeit. Bei denen gibt es eine Idle Time, sprich sobald dein Auto voll ist, beginnt die Zeit in Minuten zu laufen. Bei einer Auslastung von 50%+ werden pro Minute 50 cent berechnet, aber einer Auslastung von 100% sogar 1 € pro Minute. Wenn man binnen der ersten 5 Minuten wegfährt, dann verfällt die Idle Time Gebühr.