Beiträge von Ator

Ich hab ja den kleinen Akku, da nur Pendelauto, allerdings fahren wir auch Strecken von 230 km Autobahn, mit Restreichweite von 100km dann.

Ich bin halt noch keine 250km+ auf der Autobahn gefahren, ich laden den Akku 100% und fahre dann die Strecke, danach kann ich wieder schön an einer Wallbox laden.

Wenn ich mit 80% dann Autobahn fahren würde, sollten aber auch 200km Reichweite pro Turn drin sein.

Aber der kleine Akku ist einfach auch nicht für Langstrecken gedacht, wer das macht, soll den großen Akku holen, ist man unabhängiger. Dafür haben wir unseren Zweitwagen, von daher alles Gut.

Wollte ich nur mal so in den Raum werfen

Hauptsache Problem gefunden

Das kann manchmal auch laaaaaaange bis gar nicht passieren.

Hoffe du findest eine Gute Ersatz Werkstatt.

Heute wieder eine längere Fahrt gehabt, Lüftung auf Fuß, Stufe 1 und aus den Schlitzen vorne an der Windschutzscheibe haut es Luft raus ohne ende. Als ob die Lüftung auf Windschutzscheibe und Stufe 2 steht! Da kann was nicht stimmen!

Hoffentlich finden die auch was.... ich berichte dann, dauert aber noch mit dem Termin.

Zitat von stucki3b

Also nach Adam Riese und Eva Zwerg 200-240 Km bis zum nächsten Stopp

Da müsste ja sogar fast der kleine Akku reichen

Zitat von stucki3b

Bei längerer Bergabfahrt wo die Reku richtig zum tragen kommt den Akku nicht auf 100% laden. Da steht man dann nur noch auf der Betriebsbremse

War mir noch nicht bewusst, dass die Rekup dann gar nicht mehr geht, aber logisch , danke!

Danke auch für deinen kleinen Bericht, liest man doch einfach immer gerne solche Reisedokus.

Mich hätten noch die km pro Fahrtstrecke interessiert, aber das ist auch nicht wirklich wichtig.

In den Einstellungen unter Bluelink kann man es deaktivieren.

Bei einer Nachbessung bei mir, 2 Tage, war bluelink die ganze Zeit an.

Ich konnte sehen wie viel km gefahren würden usw. Man darf natürlich nichts steuern, oder Türen verschließen

Zitat von Klimateufel

Die Preise für Akkus an einer PV sind schon immer wesentlich höher gewesen als für Autos. Jetzt liegen 5kW Akkus (BYD) für PV bei ca. 5500 €.

Wenn ich dass auf die 64KW eines Kona hochrechne, würden die Akkus allein schon 71000€ kosten ( ist jetzt leicht übertrieben von mir, ich weiß )

und das Auto kostet ja auch allein noch geschätzte 30000 € - 40000 €.

Ja, aber nein.

Man darf einfach keine Orangen auf dem Markt mit den Fischen im Hafen vergleichen.

Die beiden Akku Typen sind komplett unterschiedlich aufgebaut und der eine hat mit dem anderen nur eins gemein: Energie speichern, sonst bleibt aber nicht viel.

Es sind einfach zwei unterschiedliche Einsatzgebiete und daher verschiedene Typen, der eine soll eine hohe Zyklenzahl haben, der andere muss einen hohen Leistung-Peak aufweisen.

Daher hinkt ein Vergleich einfach sehr stark.

Momentan sind die Preise aber auch exorbitant gestiegen.

Anlagen Kosten gern Mal 5t€ mehr wie vor 2 Jahren .

Ärgerlich

Viel Glück

Zitat von Klimateufel

MyBlueEV Ist die Montage bei dir schon begonnen worden oder schon fertig? Wäre an einem Zufriedenheits-Info interessiert.

Viele Infos für meine PV habe ich aus dem PhotovoltaikForum . Zz.B. dass sich eine Batterie an der PV Anlage z.Zt. niemals amortisiert.

Deshalb möchte ich die vom Kona als externe Batterie nutzen ( wenn sich schon mal vor der Tür steht ) V2G wird kommen...

Darüber lasst sich streiten. Soll jeder seine Meinung selbst bilden und entscheiden.