Beiträge von Ator

Klimateufel Ich kann nicht viel zum Bidirektionalen Laden sagen, außer dass ich es schon gerne hätte, aber auch denke das dauert noch bis es für alle zur Verfügung steht. Es gibt Bastler die es mit einem ID3 gemacht haben, aber das ist alles noch nichts reifes.

Allerdings zur openWB kann ich nur raten. Der Mehrpreis ist es jetzt schon wert, da sie sich einfach einstellen lässt wie du willst und nicht wie andere Boxen immer irgendwo einen Haken hat. Dazu kommt der super Support, die ständig weiter entwickelte Software, einfache Anbindung an die PV Anlage (es gibt glaub nicht viele die nicht kompatibel sind) und und und.

Alternativ: smartWB (die ist nur 11kW) mit Standalone, hat dann die Regelung der openWB, ist aber eine "einfachere" Box. (ich hab die, da die openWB 21 Wochen Lieferzeit hatte damals) und bin sehr zufrieden damit, wie gesagt, Regelung ist gleich der openWB.

So ich danke schon mal soweit.

Heute wieder eine Fahrt über 200km gehabt und uns ist beiden aufgefallen, dass aus den Luftschlitzen vorne an der Scheibe, die zwei länglichen, viel Luft raus strömt, selbst bei Abgeschalteter Lüftung!

Wir fahren normal so, dass ich nur auf mich stelle die Luft, sprich Fahrer only und dann nur auf Füße. Dann kommt leicht Luft aus der linken Rund-Düse an der Tür und aus dem kleinen Gitter drüber, aber wirklich nur wenig, das passt schon. Aber aus den beiden Luftschlitzen an der Scheibe vorne kommt richtig viel Luft. Hab dann paar mal hin und hergeschalten, nicht dass eine Klappe hängt, aber da hat sich nix geändert. Selbst bei Lüftung auf OFF, gleicher Luftstrom aus den Düsen, beidseitig, rechts und linke Seite.

Kann jemand bitte mal testen wieviel Luft aus den Windschutzscheiben Düsen kommt, bei 100 km/h und abgeschalteter Lüftung, bez. Lüftung auf Stufe 1 mit Fahrer only und Fußboden, das würde mich intressieren.

Dann kann ich da bissl mehr Druck im Autohaus machen zu meinem Termin der ja ansteht.

Danke!

Nur eine Sicherung ziehen um den SystemFehler zu löschen wird nicht gehen, da für die Steuergeräte mehrere Sicherungen verbaut sind und der Effekt des Abklemmens des 12V Akkus darin besteht, alle Steuergeräte im Wagen inklusive des kompletten Bus Systems zu resetten. Das passiert nicht, bei Abschaltung einzelner Module, da die SystemFehler Remanent gespeichert werden.

Von einem 12V Trennschalter halte ich nichts, da man in die Systemintegration des Fahrzeugs eingreift.

Wie oft muss man schon in einem Auto Leben das machen, sprich wie oft wird man da ran müssen, 0-4 mal in einem normalen Auto leben (meine Schätzung).

Zusätzlich können dadurch Fehler auftreten die nicht sein müssen, gerade wenn man dafür billig Schalter kauft, die dann im Motorraum Jahre lang warten betätigt zu werden, innen oxidieren und einen Übergangswiderstand erzeugen und dann viel Spaß beim Fehlersuchen, wenn die ersten Module ihren Dienst versagen... Lasst es einfach und kauft einen 10er Schlüssel, der kostet nur ~4€

Nein row-dy, bin mich aber am einlesen.

Man findet noch recht viel verschiedenes, wer eine PV Anlage hat, kann wohl bis zu 32Cent pro geladener kWh bekommen.

Das ganze müsste aber wohl an einen geeichten Zähler angebunden werden, so wie eigentlich jetzt alle Ladesäulen es sein müssten und die wenigsten sind. Selbst die großen Schnelllader überall haben keine geeichten Zähler und sind eigentlich nicht Gesetztes konform.

Das brauch noch etwas bis man da wirklich durchsteigt. Aber machen sollte man es.

Es ist nur gerecht, dass es für jeden gilt und nicht nur für die großen Anbieter.

Ob ich es mache. Mal sehen, hängt davon ab wie man nachweisen soll was geladen wurde.

Das würde die eigenkosten Strom vom Dach schon mal decken.

Zitat von AndysKona

. Für meinen Mann als Beifahrer , ist die Einstellung zu heftig. Ihm zieht es überall und zu sehr. Meist hilft dann nur die Only Driver-Einstellung und er ist dann zufrieden

Ja hier genau so, nur dass meine Frau der Beifahrer ist.

Zitat von Duck-E

Wenn ich auf z.B. Scheibe und Füße stelle, kommt in der Mitte keine Luft mehr raus.

Schau mal bitte wenn du das so eingestellt hast, wenn du die Hand direkt an die Lüftung in der Mitte hältst, kommt dann ein leichter Luftzug oder gar nichts mehr?

Wenn nein, dann muss ich reklamieren.

Hab wegen meinem Unfall schon einen Termin, aber erst am 10.10.

Würde mir weiter helfen.

Danke

Danke für eure Eindrücke.

Wie sieht es aus mit Luft aus den schlitzen bei abgeschaltet oder nur auf Füße gestellter Regelung? Kommt da bei euch trotzdem Luft raus? Selbst wenn die Schlitze manuell zu gestellt wurden. Also die in der Mittelkonsole über den Raster bewegt?

Im Sommer stell ich auch bei Klima an Mal auf 27 damit der Unterschied außen zu innen nicht mehr wie 5 Grad beträgt. Ich mag gegen keine Wand laufen wenn ich aussteige, außerdem bekomme ich schnell Halsweh wenn die Klima zu arg kühlt.

Hallo, erst mal, ich schreibe hier im Elektro Bereich, da es sich um die Lüftung mit Elektroheizer und Wärmepumpe handelt.

Ich hab mehrere Probleme mit der Lüftung/Heizung. Ich fahre jetzt 5000km mit dem Kona (nur Sommer bis jetzt) und mir stoßen ein paar Sachen auf.

1. Aus den Lüftungskanälen kommt recht kühle Luft raus. Selbst bei 27°C Einstellung, kommt nicht wirklich warme Luft aus den Kanälen. Ja es wärmt schon, aber im Vergleich zu meinem alten 525er, der richtig warme Luft aus den Kanälen schub, ist das im Kona immer nur kühle Luft.

2. Wenn ich die Lüftungsschlitze in der Mittelkonsole schließe, also einraste, dass keine Luft mehr raus kommt, kommt immer noch ein nicht unbeträchtlicher Luftstrom raus. Selbst wenn man nur auf Fußraum die Lüftung einstellt. Das gleiche gilt für die Frontscheibe, Luft nur Fußraum, oben kommt trotzdem Luft raus. Das ist doch nicht normal, oder bin ich zu verwöhnt vom BMW

3. Gebläse wird auf Stufe 2 schon gut hörbar, Stufe 4+ ist unerträglich laut für uns

Geht es euch auch so, oder stimmt da was nicht bei mir?

Zitat von JoSchi

Also ich lese den Absatz in der Bedienungsanleitung (Seite H-21) genau anders herum:

„• LOCK-Modus (Tastenleuchte aus):

Der Stecker wird verriegelt, wenn der Ladestecker in den Anschluss am Fahrzeug gesteckt wird. Der Stecker bleibt so lange verriegelt, bis alle Türen vom Fahrer entriegelt werden. Durch diese Sicherung soll ein möglicher Kabeldiebstahl verhindert werden.

Wenn der Ladestecker verriegelt ist

- Wird der Ladestecker entriegelt, wenn alle Türen entriegelt sind, dann aber nicht innerhalb von 15 Sekunden vom Fahrzeug getrennt, wird die Verriegelung automatisch wieder aktiviert.

- Wird der Ladestecker entriegelt, wenn alle Türen entriegelt sind, und werden die Türen dann wieder verriegelt, wird auch der Stecker automatisch wieder verriegelt.

• AUTO-Modus (Tastenleuchte ein):

Der Ladestecker wird verriegelt, wenn der Ladevorgang startet. Der Ladestecker wird entriegelt, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist. Dieser Modus kann an einer öffentlichen Ladestation verwendet werden.“

Irritierend ist der letzte Satz. Er müsste m. E. lauten:

Dieser Modus kann an einer öffentlichen Ladestation mit festem Kabel verwendet werden.

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Danke, so etwas ähnliches wollte ich auch grad schreiben, denn heute an einer 22kW Säule hab ich versucht den Stecker zu ziehen (Licht war vorher aus) --> Stecker verriegelt und konnte nicht gezogen werden.

Daher gehe ich davon aus, dass es so rum stimmt.

Wissen muss man es nur :).

Mit dem zweiten Satz hast du recht, kann an Säulen mit festem Kabel verwendet werden, sonst kann ja jeder das Kabel mitnehmen nach dem laden. Die Einstellung macht auch Sinn.

Zitat von tippex

Mit Schlüssel in einem Zündschloss?
Interessant.

Ja das haben Test Autos so an sich. Da fehlt noch einiges an Komfort-Technik. Das wird 100% so nicht im Auslieferzustand dann sein.