Beiträge von Ator

Zitat von rubberduck

Das ecall ist eigentlich komplett getrennt mit LED neben dem Knopf im Dach. Im Handbuch wird auch keine warnleuchte "SOS" im Kombiinstrument beschrieben. Sehr komisch. Bei uns ist die auch vorhanden.

Jup geht mir auch so. Bei jedem Start, wenn im Display alle Lampen an gehen, dann sieht man links oben rot SOS leuchten, das ja dann normal aus geht.

Bei mir bleibt es ständig an. Hat vielleicht mit dem kleinen Bums zu tun den ich hatte vorne. Bis jetzt hat mich noch niemand aufgesucht vom Rettungsdienst im Auto

(falls die Standortdaten übertragen werden)

Ja Werkstatt Besuch schaffe ich erst nächste Woche, morgen erst mal wieder knapp 300 km unterwegs.

Hallo, seit heute früh ist bei mir im Armaturenbrett ganz links oben ein rot leuchtendes SOS Zeichen an.

Fahren, Radio, ect. alles normal.

Nach Abstellen und wieder heim fahren, wieder gleich an und auch ständig bis die Zündung aus ist.

Ich finde in der Anleitung nix dazu. Kennst das jemand schon?

Zum Händler zum auslesen hab ich 30km zu fahren, daher frag ich mal nach vorher.

Ist das MJ21 Elektro

Hab mich am 15.05. bei eAutoCash angemeldet. Die schreiben dass das Umweltamt maßlos überlastet ist und es zwischen 12 und 16 Wochen dauert.

Also bin ich noch voll im Zeitplan mit der Warterei.

Zitat von hoyohoo

Bin ich der einzige, den der Ton nicht stört? Im Gegenteil, ich finde ihn zuweilen zu leise!

Stört mich überhaupt nicht. Über den Ton kann man streiten, aber nicht darüber dass er da ist.

Zitat von DasNaechsteAuto

Klar darf man darüber diskutieren, ob so ein Gepiepse bei einem PKW nötig und sinnvoll ist (ich persönlich bezweifle es noch), aber viele der großen LKW sind unübersichtlich und die Fahrer müssen teils fast blind rückwärts rangieren

Es geht nicht darum, dass der Fahrer geschützt wird, sondern darum dass die Fußgänger wissen, dass jemand hier rückwärts fährt mit einem KFZ das eben gerade bei geringen Geschwindigkeiten KEINE normalen KFZ Geräusche macht.

Zitat von Schali

Ich weiß auch ohne Piepsen dass da einer drin sitzt wenn ein Lastwagen auf mich zukommt.

Und was ist dann wohl lauter? Das Piepsen oder das Rumpeln und Motorgeräusch vom LKW???

Ich bleibe dabei, - diese Bimmel-Akustik ist völlig sinnlos und überflüssig.

Hier das gleiche, das Rumpeln und Motorgeräusche gibt es nicht beim E-Auto, ergo Piepston für die Fußgänger die hinter dir sind! Nicht für den Fahrer selbst.

Beim LKW ist der Piepston auch für die hinten, da der LKW aber einen großen Toten-Winkel hat hinten. Sozusagen als zusätzliche Sicherheit.

Dein letzter Satz, für DICH ist es, wenn du willst, völlig sinnlos und überflüssig, aber NICHT für die Fußgänger und Fahrradfahrer, ect. hinter dir, besonders beim Ausparken, oder überqueren von Fußgängerwegen beim rückwärts fahren.

Man darf hier LKW und PKW nicht mischen, der Sinn ist hier etwas verschieden.

In der Industrie haben Gabelstapler genau das gleiche drin beim rückwärts fahren. Weil sich einfach über die letzten Jahre gezeigt hat, dass es wesentlich weniger Unfälle mit Personenschäden gibt. Wenn dadurch nur ein Fußgänger nicht angefahren wird, dann habe ich gern das Piepsen die ganze Zeit.

Aber vielleicht kommst du Schali auch mal in die Situation, dass du der Fußgänger hinter einem E-Wagen bist, vielleicht änderst du dann deine Meinung etwas dazu.

Es sind einfach noch nicht so viele E-Autos auf den Straßen, deswegen wird auch noch geschaut. Hier kennt man mich schon mit meinem Auto, es wird inzwischen so gut wie nicht mehr geschaut was da piepst. Mit den Jahren wird das auch normaler und normaler werden.

Zitat von Schali

5.30 Uhr zur Arbeit gefahren, prompt kam um 9 Uhr der Anruf meiner Nachbarin, die sich beschwert hat,

Meine Antwort wäre prompt gewesen: Na dann ist ja gut, dass ich keinen 8l Mustang fahre

(wäre mir natürlich nicht eingefallen in dem Zeitpunkt)

Aber wer sich darüber beschwert... scheint so ein Nachbar zu sein wie meiner, der immer alles Besser zu wissen meint!

Zitat von Schali

Dreißig Jahre fahre ich ohne diese Vorrichtung, und das ging und keiner hat rumkrakeelt von wegen Sicherheit…

Früher musste man sich auch nicht anschnallen.

Zitat von JoSchi

Insgesamt 6.500 km und nur einmal eine vollbesetzte Ladestation mit kurzer Wartezeit. Manche Stationen (mit ABRP vorgeplant) liegen aber abseits in Industriegebieten mit ziemlicher Ladeweile.

Jup, das gefällt mir auch an der Planung vom ABRP nicht dass er oft Ladestationen entfernt der AB plant. Ich hab noch nicht gefunden wie ich das umplanen kann, z.B. ausschließlich Stationen wählt auf Rastplätzen (z.B. für Servay). Wir fahren halt ungern ab, wenn wir unterwegs sind für längere Strecken.

Oh mein Gott, wie lange musstest du warten, damit du überhaupt an die Säule ran kamst?

Mit welchen Karten kann man denn da laden. Ich bin noch keine Langstrecke gefahren und hab momentan ausschließlich die Hyundai Karte von EnBW freigeschalten und halt die mobility+ APP. Bis jetzt war ich auch nur an EnBW Säulen, da was es nie ein Problem.

Wie sieht es bei Ionity, sind ja auch weit verbreitet aus, also im In- wie im Ausland aus mit der Aktivierung der Ladung?

Welche Karten habt Ihr dabei wenn ihr in den Urlaub fahrt, hier intressiert mich in erster Linie Deutschland, Österreich und die Schweiz und Frankreich.

Welche Karten sollte man bei solchen Fahrten dabei haben? Bez. welche APP´s, keiner will stehen bleiben .

(sry, bin da noch sehr unerfahren)

Ich sehe kein Problem bei den Umschaltungen, die Lastschütze machen locker 150t Schaltspiele mit. Die Wechselrichter haben noch weniger Problem damit, da der Zwischenkreis runter geregelt wird vorher. Theoretisch kommst mit den Schützen so 7 Jahre, aber dann müsstest jedes Jahr, den ganzen Sommer, jeden Tag um die 100 Schaltungen haben und das kann man doch ausschließen.
Wenn es dich nicht stört, lass es. Mich persönlich würde es stören, da für mich die Regelung nicht gut funktioniert (was ich so gelesen habe, aber das ist ein andere Thema).

Raus runter hat du bei deiner PV Anlage ja auch, das macht nichts.

Die Umschaltung im Auto auch nicht.

Ich finde aber du solltest deine Regelung anpassen 100 Mal am Tag muss einfach nicht sein. Die Leistungsschalter können das ab, aber es muss nicht sein. Ich puffere z.b. 5 Minuten wenn die Leistung unter 4 kW fällt über den Akku und erst dann kommt ne Umschaltung. Wenn du keinen Akku hat dann Puffer über das Netz.

Zitat von Duck-E

Real entspricht ein Ladestand von 100% SOC etwa 95% der Bruttokapazität des Akkus.

Jup, das stimmt natürlich auch noch.

Großer Akku:

Brutto: 67 kWh

Netto: 64 kWh

Kleiner Akku:

Brutto: 42 kWh

Netto: 39,2 kWh

Sprich Netto ist im Auto 100%