Beiträge von silky-bro

  • Fehler Ladevorgang an Schnellladesäule

    Thomas Losert

    Zitat von Knochentrocken011

    Das Problem liegt an Kontaktproblemen bei ausgeleierten Steckern und ist sehr weit verbreitet.

    Einfach den CCS-Stecker etwas von unten hochhalten und so lange festhalten bis die Kommunikation aufgebaut ist.

    Wenn das Kabel nicht zu schwer ist, dann reicht meist schon den Stecker bündig in die Dose am Auto zu drücken. Sonst gern Kabel anheben um den Stecker zu entlasten.

    Bei den ca. 10x die das bei mir vorgekommen ist, hat es immer gereicht zu warten und zu drücken bis die grüne Lichtleiste an der Dose leuchtet.

    Länger festhalten schadet nicht. Wenn erst abgebrochen wird, nachdem die Leuchte grün wurde und der Stecker noch festgehalten wird, dann kann man Kontaktfehler wohl ausschließen.


    Zitat von Thomas Losert

    Da kommt bei 50km Reichweite schon mal leicht Panik auf.

    Bei Panik schaltet unser Gehirn viele Sachen aus und geht auf Fluchtmodus.

    Also ruhig bleiben und rational vorgehen.

    Sind alle 6 Säulen vom gleichen Anbieter? Hardware, Software, Abrechnung, ...

    Sind die AC-Säulen von einem anderen Anbieter? z.B. Discounter?

    Sind die 6 Säulen im selben Ladepark?

    Können andere Laden? Auch andere Kona?


    Mit Probieren findet man oft den Fehler oder kann zumindest Hinweise geben.


    Zitat von Thomas Losert

    Mal sehen was die Werkstatt als nächstes tauscht.

    Die Werkstatt suchen lassen ist nicht sinnvoll. Entweder die schreiben dir eine Rechnung oder verteilen die Kosten auf uns alle.

    Doku ganz wichtig. Wann hat es wo funktioniert und wann und wo nicht. Oft erkennt man eine Serie.


    Daumen Drück.

  • Inspektionskosten Kona 2 / SX2 Elektro

    Zitat von Matze_SX2

    bei meiner Arbeitsstelle ums Eck

    Das ist keine schlechte Idee. Auch wenn man mal etwas mehr bezahlt, man hat es im Auge und kommt ggf. schnell hin und weg.

    Die km Rechnung des anderen Händlers (16.334 km + 195km) riecht ein bisschen nach 15.000km plus 10%. (oder kam die Meldung vom Auto?)

    Der gut ausgebildete Händler fragt dich, was in deinem Serviceheft steht, da das das Entscheidende ist.

    Wobei Inspektion zu früh besser ist als zu spät!

  • Konoa Elektro 2 Bidirektionales Laden

    In DE war es leider nicht möglich ein SmartMeter zu bekommen.

    So war der Tibbertarif dann für ein Jahr sogar ca. 200 Euro teurer als der Konventionelle.


    Dafür aber heute Mittag in FIN in 4h ca. 40kwh geladen. Preis war -2ct/kwh. Bekomme für das Laden also 80ct gutgeschrieben.

    Allerdings berechnet der Netzbetreiber 6ct Durchleitung und 2ct Stromsteuer. In Summe habe ich also doch 6ct/kwh bezahlt.


    Macht also so 1€ auf 100km.


    Allerdings hat der Netzbetreiber dieses Jahr seine Grundgebühr erhöht. Mtl. 7 Euro mehr, Jetzt also 580 Euro Grundgebühr im Jahr. In DE zahl ich nur 60 Euro.


    Es gibt ja nicht nur Werbung von Herstellern, sondern sogar Autos, die V2X können, weil es für die Zulassung in ihrem Land/Region vorgeschrieben ist. Bei diesen muss es für DE extra deaktiviert werden.

    Man stelle sich einmal vor, dass alle EV nachts, am WE oder Mittags geladen werden.

    1. weniger Verbrauch zu Spitzenzeiten.

    2. bei bidirektionalem Laden könnte man Spitzen mit der Energie aus den Akkus drücken. Vielleicht braucht das Gaskraftwerk nicht hochlaufen.


    Nach dem Merit-Order-Modell würden alle Stromproduzenten weniger für ihren Strom bekommen. (Es würde für alle Stromkunden billiger werden.)


    Warum werden Börsentarife und das bidirektionale Laden in DE nicht gefördert?

  • Mobile Radarkontrollen

    ne ne,

    diese verkürzten Aussagen stimmen so nicht.

    Zitat von Ator

    Das ist recht eindeutig und die Krux liegt hier: betriebsbereit mitführen

    recht eindeutig ja, aber nicht wie Ator es versteht. Zumindest verstehe ich es anders.


    Zitat von Ator

    Wenn dein Handy eine installiert ist, muss die nicht an sein um Betriebsbereit zu sein.

    Ein Handy ist von StVO-Text nicht betroffen, da es gar nicht für die Radarwarnung bestimmt ist. Ein Gerät, das Radarwellen misst und einen dann warnt oder diese gar stört, das ist dafür bestimmt und verboten und kann eingezogen werden.


    Wenn allerdings im Auto jemand eine Warnapp startet, die der Fahrer nutzt, dann ist ein Bußgeld fällig.


    Zitat von StVO Auszug:

    "... das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen ..."

  • reichweitenverlust nach akkutausch

    Motorradbay

    mal ausrechnen.

    z.B. von 20% auf 100% laden. 64/100*80=51,2

    Wenn alte Akkus 51,2 kwh laden können, du aber nur 46 kwh, dann hat Ator wohl recht. (wäre auch meine Vermutung.)

    Das Verhältnis Reichweite und Verbrauch prüfen. Immer noch 15kwh/100km aber jetzt geringere Reichweite, - weniger nutzbare Kapazität.

    Wenn du auch 51,2 laden kannst ist bei jetzt höherem Verbrauch der Akku "defekt".

  • Ladegerät Ebike für Kona?

    Wenn du trotzdem etwas „basteln“ willst:

    Zigarettenanzünder:

    Habe eine gute Kühlbox (ca. 50-60Watt) probiert. Wenn Auto aus, Box aus.

    Gute Power-Station dazwischen gehängt. Auf 8A max eingestellt. Trotzdem während der Fahrt zwei Stecker verschmort (es hat geraucht!!!). Keine weiteren Tests.

    Bei meinem vorherigen Wagen ein extra abgesichertes Kabel von der 12V-Batterie in den Innenraum geschleppt. Da einen 230V-Wechselrichter mit 150W max angeschlossen. Das hat mehrere Jahre gut funktioniert.

    Bei den kleinen Kona-12V-Batterien wäre das wohl alles Spielerei.

    Man sollte dann wohl eher den Standmodus aktivieren. Der „Eigenverbrauch“ steht dann aber doch in keinem Verhältnis.

    Power-Station mit faltbarem Solarpaneel wäre meine Empfehlung.