Wenn du deine 5-Jahre-Garantie bestehen lassen möchtest, musst du leider die Kröte schlucken.
Warum? Hast du eine Quelle? Nach deiner Aussage hätte ralle01 jetzt keine Garantie mehr. Ich habe Zweifel.
Werkstatt hat Kosten, folglich verkauft diese nichts für 50 %.
Da sind meine Erfahrungen anders. In vielen Branchen teilt man sich die Kosten um Rechtsstreitigkeiten zu vermeiden. Oder man schiebt die Hardware für den EK durch, da man seine Deckung an der Software hat.
Wie oft ist der Wechsel lt. deinem Inspektionsplan vorgegeben? Alle 2 Jahre? Alle 4?
Ich gehe mal von 4 Jahren aus.
Logisch macht es keinen Sinn die jetzt schon wieder zu tauschen. Daran orientiert sich normalerweise Recht.
Deshalb würde ich schriftlich anfragen ob der Wechsel der Flüssigkeit nicht entsprechend des Inspektionsplanes alle 4 Jahre erfolgen müsste. Der Inspektionsplan für dieses Fahrzeug also entsprechend angepasst werden kann/muss. Schriftliche Antwort anfordern, inkl. Stellungnahme von Hyundai.
Aber:
Moralisch hast du diesen vorgegebenen Wechsel vor einem Jahr von Hyundai umsonst bekommen. Du könntest also anbieten, dass du die anteiligen Kosten (also 25%) trägst. Aus Kulanz kannst du dann sogar 50% anbieten. Die hätten dann keinen Verlust und du hast dein Serviceheft wieder ohne "Makel".
Das Raserei mehr Energie verbraucht, weiß rubberduck sicher auch. Wie alle hier. Er meinte wohl etwas anderes.
Wir haben hier jetzt drei Seiten Energieberatung.
Ich warte mal auf info von Acid31 was sich kurz nach dem 13.11.2024 geändert hat. Außer dem Werkstattbesuch mit Softwareupdate.
Bis dahin war der Verbrauch 15kwh/100km
Seit dem dann 30kwh/100km
Seine 11kw-Wallbox hat einen Verlust von >40%
aktuell keine Probleme.
bei sehr kurzem Stand fährt er von allein weiter. Nach ein paar Sekunden muss man ein mal auf das Gas tippen. Oder kurz am Schalter. Wird bei mir im Display angezeigt.
Hab mir mal ein bisschen mühe gemacht und deine Tabelle angekuckt. 2-3 kleine Fehler (bin kleinlich):
zwischen 16.10.2024 und 26.10.2024 liegen 50km aber die Restladung bleibt bei 50% - macht aber nix
bei der Spalte "Gesammt KM" hast du nur 3 von vier Zeilen addiert. - macht nix
in der Spalte "Wallbox Gesammt Verbrauch" addierst du jeweils zwei Zeilen - macht nix
Habe dann deine Tabelle (so wie ich es verstanden habe) um ein paar Spalten erweitert.
Das du immer auf 100% geladen hast ist zum Auswerten gut.
Meine Tabelle kommt unten.
Bitte mal alle prüfen ob ich da irgendwo nen Bock geschossen habe!
Wenn nicht, dann fällt mir folgendes auf:
Beim letzten Laden hattest du einen Verbrauch inkl. Ladeverlust von 46,32 kwh/100km. Das ist nach meinem Gefühl außerhalb der Norm.
Hast du den Wagen am 16.10.2024 vom Vorbesitzer übernommen?
Wenn der bei 250km Rest noch 50% im Akku hatte, dann war das ein sparsamer Fahrer. 500km mit 64kwh. Das entspricht 12,8kwh/100km.
Dann hast du am 26.10.2024 das erste mal Vollgeladen.
Am 13.11.2024 dann das zweite mal wieder auf 100% vollgeladen. Nach 334km. Das entspricht nach Abzug des sehr hohen Lade-Verlustes einem Verbrauch von 14,75 kwh/100km.
Das war also voll in Ordnung.
Irgend etwas hat sich kurz nach dem 13.11.2024 geändert, sodass du ab da das doppelte verbrauchst (29,16 und 32,59).
Was ist das? außer das du in der Werkstatt warst und ein update bekommen hast.
NEIN, der WINTERMODUS greift erst ab -8 Grad und dass hast du sicher nicht.... oder?
Nutze den Kona auch bei -25°C.
wie sind deine Werte? siehe #11
Was bringt das alles nun dem TE?
Was du ja auch geschrieben hast. Mal ohne zusätzliche Verbraucher und längere Strecken fahren und Werte vergleichen. Abend nicht nur km, sondern auch % und Reichweite notieren. Morgens kucken ob % und Reichweite sich geändert haben. % und Reichweite tatsächlich mal nach jeder Fahrt notieren, usw.
Dann haben wir bei 2x Heizen einen Verbrauch von 2,6 kWh
Diese Energie verbrauchst du aber auch, wenn dieses Heizen erst während der Fahrt erfolgt. Der Mehrverbrauch ist also deutlich geringer. Macht aber in der Häufigkeit viel aus.
Allein das Vorheizen hat viele Stellschrauben. Wird bis zur Zieltemperatur geheizt und dann geht die Heizung aus und der Wagen kühlt wieder ab? (Dann werden die 2,6kwh 2x verbraucht.)
Heizt die Vorheizung bis zur Zieltemperatur und hält diese für einen bestimmten Zeitraum (z.B. 1h)?
1h Vorheizung, dann nur 5Minuten Fahrt?
usw.
Mal sehen was Acid31 jetzt so rausfummelt.
Die Idee mit der Akkuheizung kam mir an anderer Stelle. Wenn die Akkuheizung bei jeder Fahrt nur 1kwh verbraucht, dann wären das 13kwh auf 100km. Nur das allein würde den hohen Verbrauch erklären.
Aber es können eben auch sehr viele kleine Stellschrauben sein. Der Fahrer ist starker Raucher und fährt immer mit offenem Fenster. Nicht der Windwiderstand, sondern die dann durchlaufende Heizung verbraucht mehr. Wir wissen nicht ob die 7km in 5Minuten über Land gefahren werden oder in 30Minuten inkl. Stau durch die Stadt. Das wären linear 6x mehr Heizungsenergie. Er hat evtl. günstige, energieineffiziente Reifen, die er mit 2,1 Luftdruck bei verstellter Spur fährt.
Die Vorheizung läuft 15Minuten. Er startet diese aber schon 1h vor Fahrtbeginn. In der Zeit kühlt der Wagen wieder aus und bei Fahrtbeginn muss die Heizung ein zweites Mal „Vorheizen“. Wenn dieses „doppelte“ Vorheizen nur 500Watt verbraucht, dann sind das auch 6kwh auf 100km.
Auch kann ich nicht erkennen wie oft er lädt. Bei Wallbox-Verbrauch stehen Werte über 70kwh. D.h. er lädt mehr als ein Mal pro Zeiteinheit.
Was die Bluelink-Auswertung angeht, ist diese bei ihm der meinigen sehr ähnlich. Bei mir sind es 35% für Elektronik und Klimaanlage.. Bei mir steht bei Verbrauch aber 14,67. Bei ihm steht da 22,52kWh/100km.
Das sind über 53% mehr Verbrauch.
Bei mir ist die angezeigte Reichweite im Sommer bei 80% meist 370-400km. Im Winter so bei 320km. Es sieht also so aus, dass bei mir die 20% Heizung in der Reichweitenberechnung einbezogen wird.
Wenn bei ihm aber 370km (bei 100%) angezeigt werden, aber nur echte 220km möglich sind, dann muss es einen Verbrauch geben, der in der Reichweitenberechnung nicht mit einbezogen wird.
Vorheizen?
12V-Batterie nachladen?
Ständig online?
Man müsste also wissen, welche Verbräuche zwischen den Fahrten werden nicht zur Reichweitenberechnung herangezogen und welche während der Fahrt.
Hierzu reicht mein Wissen nicht.
