Kenne ich von Leasing auch gar nicht anders...
Wenn es nicht explizit im Vertrag steht, dann finde ich rubberducks Ansatz sinniger. Wir wissen aber ja nicht was im Vertrag steht,
Beiträge von silky-bro
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Ich wollte das Auto eben aufbereiten lassen
lassen?
Ich empfehle zunächst mal die Unterlagen die du vor drei Jahren unterschrieben hast selbst zu lesen.
Dann sollten sich die meisten deiner Fragen schon erledigen. (siehe Kommentar von Knochentrocken01) Wenn du studierst, dann solltest du Abi oder eine vergleichbare Vorbildung haben. Wenn es nicht HdK ist.
Davon ausgehend, dass nicht alles so laufen wird, wie gehofft, kannst du hier sicher noch mal nachfragen.
Rechtsberatung ist hier nicht möglich. Schon gar nicht ohne deine Unterlagen.
Bei der Hilfe durch den Staat, also durch Steuergeld, würde ich noch mal nachdenken. Das von meinen Steuern bezahlbares Wohnen für tatsächlich Arbeitende und auch Studenten finanziert/gefördert wird befürworte ich. Auch die Finanzierung von Frauenhäusern, o.ä..
Damit aber 40t Euro Elektroautos von Studenten zu finanzieren - sehe ich nicht so.
Mehr kann ich ja nicht machen ne
Doch. s.o.
und dann alles was zu zahlen ist als Lehrgeld schätzen lernen.
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Ich schließe mich den Vorschreibern an.
ManfredK
Duck-E
Elsbett
stucki3b
rubberduck
Angerf11st
und ich gehen von max 14kwh im Sommer- und max 17kwh im Winter-Durchschnitt aus.
Angerf11st hat sehr schön die Topographie erklärt. Rubberduck fährt tägl. 350km und im Sommer ohne Zwischenladen. Im Winter zur Sicherheit 2h an der 230V-Steckdose.
Also im Sommer reichen 80% Ladung am morgen aus. Im Winter dann vielleicht 90 oder 100%. Dann sollten am Abend immer noch 10-20% im Akku sein.
Ich empfehle meinen, also Prime und den letzten der bewerten Baureihe, also Baujahr 2022 (MY23).
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ok, dann probiere ich die nächsten Tage noch mal.
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in #9 schreibst du:
und schon werden dir die LIDL-Ladestationen im entsprechenden Land angezeigt und du kannst via LIDL-app laden.
Hast du das ausprobiert?
Im Video sieht man an der von dir genannten Stelle nur das Umstellen auf ein anderes Land und dann, dass die Ladesäulen des "neuen" Landes angezeigt werden. Ein erfolgreicher Ladevorgang ist nicht zu sehen.
Ich gehe davon aus, dass man zwar die selbe App benutzen kann, aber sich in dem jeweiligen Land registrieren und anmelden muss mit "neuen" Anmeldedaten.
siehe meine Erfahrungen :
kona-forum.de/forum/thread/?postID=45123#post45123Wenn das Laden in einem anderen Land funktioniert hat, bitte Info hier.
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Verbrenner sind noch teurer als EV und so können wir uns über geringere Kosten freuen.
Das ist eine Sache der Persönlichkeit.
Wenn du für eine EV-Inspektion 100 Euro bezahlst, ich aber 300 Euro, dann ärgere ich mich darüber, dass ich zu doof war vorher zu fragen.
Ich freue mich nicht darüber, dass ich 200 Euro weniger als Klaus Mustermann für seine Verbrenner-Inspektion (500 Euro) bezahlt habe.
Im Rahmen einer Kostenrechnung hast du natürlich recht.
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Das erste ist optional und das zweite zählt extra.
Das wäre zu klären. In meinem Wartungsplan sind beide separat aufgeführt, aber beide mit R für erneuern. Haben wir unterschiedliche Wartungspläne? Ich finde keinen Hinweis darüber ob man das von einer Werkstatt und/oder zwingend im Rahmen einer Inspektion tauschen muss.
Ein Vergleich zu einer Verbrenner-Inspektion macht keinen direkten Sinn. Es geht ja darum warum eine Werkstatt für die Leistung 80 Euro und eine andere für die selbe Leistung 300 Euro nimmt.
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Bist du dir da sicher silky-bro ?
Keine Rechtsberatung! Hier wurde schon ausführlich über die e-Call-Batterie gesprochen.
Gibt es einen rechtlichen Unterschied zwischen Pollenfilter, e-Call-Batterie und Bremsflüssigkeit?
"kann" habe ich in Anführungszeichen gesetzt. Meine Überlegung:
Ich lasse 1 Woche vor der Inspektion den Pollenfilter, die e-Call-Batterie und beim Reifenwechsel Belege und die Bremsflüssigkeit tauschen.
Nichts davon muss bei der Inspektion noch mal getauscht werden. Wenn ich 1 Woche vorher zwei neue Blinker bekommen habe, wird aber trotzdem die Funktion geprüft.
Der Funktionstest gehört zwingend zur Inspektion.
Aber vielleicht haben wir hier einen rechtlich Wissenden.
Im Zweifel würde ich immer das machen was der Garantie-Geber sagt (schreibt!). Wenn ich das anders sehe, dann im Nachhinein reklamieren.
Auf einen Verbrenner bezogen, wenn ich den vorgeschriebenen Motorölwechsel nicht gemacht habe, verliere ich die Garantie auf den Motor. Aber nicht die Garantie auf die Dämpfer der Heckklappe.
Bremsflüssigkeit und Bremsbelege werden unterschiedlich behandelt. Darf ich Bremsbelege selber wechseln? Darf ich Bremsflüssigkeit selbst wechseln? Darf ich den Pollenfilter selbst wechseln? Oder brauche ich immer einen Werkstattbeleg?
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Nach meinem Dafürhalten sind die aufgeführten Positionen alle in der Wartung mit eingeschlossen.
Nach meinem Wartungsplan sind Bremsflüssigkeits- und Pollenfilterwechsel bei der 2. Inspektion "kann"-Leistungen.
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Infomail kam relativ Zeitnah. Es geht um den Tibber Shop.
"Glücklicherweise sind keinerlei Passwörter, Stromvertragsdaten oder Bankdaten involviert. Die folgenden deiner Daten sind betroffen:
Vorname, Nachname, Nutzernamen, E-Mail-Adresse, Postleitzahl, Stadt, Bestellvolumen und Bestellstatus/Bestelltag."
Für mich unproblematisch. Hackerangriffe, Datenklau und -Handel sind immer mindestens ärgerlich.
