Beiträge von asplenium

Ok, damit kann man ja schonmal arbeiten. Wenn er dann aus den 32A die ca. 16 macht ist das ja das was ich brauche. In der Zwischenzeit kann ich nach einem Ziegel Ausschau halten der sich die 16A Einstellung auch über einen Neustart merkt.

Mir geht es vor allem darum, dass ich 16A Laden will. Alle Ziegel die das standardmäßig bieten haben aber viel zu kleine Kabelquerschnitte und die 16A sind dann das absolute Maximum und das Kabel wird heiß.

Ich lege mir nicht ein 6mm2 Kabel um auf dem letzten 5 Metern die Umgebung zu heizen.

32A Ziegel haben dann schon oft ein 6mm2 Kabel und laufen richtig gut mit 16A.

Aber gut, dann probiere ich mal, ob die Minimaleinstellung allgemein den möglichen Strom reduziert. Ist schon blöd so eine nichtssagende Einstellung nicht gescheit zu dokumentieren.

Gude,

beim Kona kann man ja qualitativ den AC Ladestrom einstellen.

Was läd er denn einphasig auf der kleinsten Einstellung ?

Ich hab leider einen Ziegel der beim einschalten immerwieder 32A laden will. Das Auto läd aber über einen Inverter der nur 4000W Dauerleistung liefert. Wenn der Kona nun von sich aus auf 16 begrenzt wäre der Ladeziegel trotzdem nutzbar wenn ich den Inverter über die Ferne einschalte.

OK, hab ich jetzt beim MY23 auch genau so beobachtet.

Ok, dann sind die 500W die dann noch Anliegen wohl kein Problem und besser als ganz zu stoppen nur weil jemand am Schlüssel spielt.

Also, hab jetzt mal drauf geachtet. Beim entriegeln hat sich die im Cockpit angezeigte und von mir gemessene Leistung auf 500W reduziert (von 2500W). Sobald wieder verriegelt wurde ist die Leistung wieder angestiegen.

Bei 500W kann man den Typ2 sicher gefahrlos rausnehmen. Allerdings heißt 500W auch, dass die volle Spannung anliegt. Das würde mir Unbehagen bereiten wenn es z.B. stark regnet. Dann hätte der FI was zu tun.

Zu hoffen wäre, dass das Ladegerät sofort abschaltet wenn der erste Kontakt unter-brochen wird. AFAIK ist da einer der tiefer sitzt und früher als alle anderen getrennt wird. Dann ginge das.

In einem anderen Forum berichten mehrere, dass sie so die Ladung beenden und teilweise genau so beenden müssen, je nach Ladesäule.

Also gehe ich mal davon aus, dass es OK ist

Zitat von azazul

HUD ist Informativ aber nicht im Winkel einstellbar.

Zitat von R.-Peter

Ich hatte das auch und habe es dann mit Verstellen der Sitzhöhe passend bekommen.

Bei mir ging es auch so, obwohl ich ein Sitzriese bin. Die Begrenzte Verstellbarkeit des HUD zusammen mit dem Sitz funktioniert bei uns gut.

Aber kann mir vorstellen, das es auch mal an die Grenzen kommt.

Zitat von tippex

Weil zum Beispiel Aldi Ladesäulen das Beendigen durch das Auto verlangen.

Das ist ein super Argument. Wie würde man das sonst tun wenn nicht durch den Schlüssel ? So oder so wird am Ende sicherlich in Auto der Schütz geöffnet. Von daher muss dieser Weg i.O. sein. Ich muss mal schauen ob der Schuko-Messadapter auf 0 geht wenn ich den Schlüssel betätige. Hätte ich auch eher drauf kommen können

Zitat von stucki3b

Darf ja auch kein Strom mehr drauf sein aus sicherheitsgründen

Das macht natürlich Sinn und davon gehe ich eigentlich aus.

Desto weniger verstehe ich, dass diese Möglichkeit der Lade-Beendigung nicht explizit erwähnt wird.

Es dürfte wohl häufig vorkommen, dass ich los will aber die Ladung zufällig noch läuft und dies der einfachste und schnellste Weg ist.

Vermutlich ist das so klar, dass es nicht extra erwähnt wird und nur ich denke so kompliziert

Hallo,

wollte mal Fragen, wie man am Auto stehend eine laufende AC-Ladung korrekt beendet. Im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden.

Mal Bluelink außen vor gelassen.

Wenn eine AC-Ladung läuft kann ich mit dem Schlüssel das Kabel entriegeln. Ich gehe davon aus, dass dann auch der Stromfluss unterbrochen wird und ich das Kabel rausnehmen kann, korrekt ?