Mit "anderer Mobilanbieter" meinst Du den Betreiber der ESim-Karte im jeweiligen KFZ?
Ja, wir wissen ja auch dass es regionale Unterschiede gibt in der Zuverlässigkeit.
Ich hatte bei mir z.B noch nie Probleme (aber definitiv das neue ccNC Infotainment beim SX2). Da gibt es aber auch Benutzer die Probleme haben und andere nicht.
Wie kann es sein, dass eine Bluelink-Verbindung über Monate stabil bleibt (Tucson) und eine andere Verbindung so instabil ist, dass sie "gefühlt" jede Woche resettet werden muss....
Anderes Infotainment=vermutlich andere Server? Zusätzlich ev anderer Mobilanbieter?
Es wäre im Sinn des Kunden das solche Dialoge auch etwas bewirken außer dem Üblichen BlaBla
Na ja, beim Tempogebimmel wurde doch aufgrund vieler Rückmeldungen immerhin was gemacht. Hat zwar nicht mit Bluelink zu tun, aber zeigt dass Hyundai solche Dinge nicht komplett egal ist. Aber solche Meldungen werden wohl knallhart priorisiert bezüglich wirtschaftlichem Nutzen.
Weil hier auch der VW ID3 ins Spiel gebracht wurde: Vorsicht bei Gebrauchten bis Produktion Mitte 2023 (betrifft auch das Facelift). Die kriegen die neue VW Software ab Version 4 nicht mehr, weil die verbaute Elektronik nicht die benötigte Leistung hat.
Ja, aber die 3.2 welche auch bei vor Facelift noch installiert werden kann hat bereits wesentliche Verbesserungen.
Ich werd mir in der nächsten Zeit mal den "alten" Kona und auch den Megane näher anschauen - dann werd ich ja sehen was besser passt
Lass uns auf jeden Fall dann wissen wie Du dich entschieden hast, und warum - Blick über den Tellerrand ist immer hilfreich.
SX2 gebraucht 64 kWh? Da passt was nicht zusammen. Welchen Kona meinst Du wirklich? SX2 gibts erst seit 08/2023 und hat 65.4 kWh (auf dem Papier).
Danke für den Hinweis, das mit dem Bremsbelag klingt sehr plausibel.
Irgendjemand hier im Forum hatte das jedenfalls schon, wenn ich mich richtig erinnere.
In CH ist es jährlich. Hyundai kocht in jedem Land andere Süppchen.
Die Tempowarnungs-Bimmelei und der Aufmerksamkeitsassistent, sowie Qualität der Verkehrsschildererkennung ist hier im Forum auch öfters Stein des Anstosses. Die einen störts kaum, die anderen extrem. Der Vorgänger-Kona hat da sicher noch weniger solchen Kram, beim Megane weiss ichs nicht. Die Anhängelast ist beim Kona übrigens tiefer als beim Megane, falls das wichtig ist.
Der Plugin ist ein Ford Kuga - an sich ein gutes Auto und ich würde auch wieder einen Ford nehmen, aber die haben leider kein "kleines" BEV.
Ja, Ford und EV ist meines Erachtens keine gute Idee, die legen aktuell bei jedem EV drauf laut Zeitungsberichten. Renault und Hyundai welche auch zu den E-Pionieren gehören sind auf jeden Fall ein guter Ansatz.
Vielleicht hilft dir zum 8-Jahres Garantiethema noch dieser Thread, da wurde ausgiebig darüber diskutiert.
Ich wollte mir einen Vorführer oder Jahreswagen kaufen.
Alles klar. Was ist dein Plug-in Hybrid für eine Marke?
Gebrauchte ID.3 sind oftmals auch Schnäppchen, und mit Upgrade auf die aktuelle Software solide. Garantietechnisch bieten die aber nicht gerade viel, ausser das übliche 8j auf HV-System.
Fiat 500e sind auch recht beliebt.
Edit:
8 Jahre Garantie: Du meinst wohl das hier, ist eine Anschlussgarantie, und kann meines Wissens für jeden Kona gemacht werden ab 2020, der noch in der Herstellergarantie (5J) ist, und weniger als 100'000 km hat.
https://efahrer.chip.de/news/e…e-einschraenkung-1_101835
