Kromig Danke für die Ergänzung. C-C Kabel hab ich natürlich auch im Auto. Aber USB-C Sticks find ich halt eher exotisch, darum find ich den Adapter ne gute Sache um auch USB-A im Auto zu haben.
Beiträge von Elsbett
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Danke. Gibt es so sticks? Sonst besorge ich mir Montag erstmal einen Adapter.
Ich empfehle dir einen Adapter, und den gleich im Auto zu lagern. Wenn jemand sein Handy laden muss hat er Netzteilseitig meist USB A. Darum ist das nicht falsch, so einen Adapter sowieso zu haben.
Ich habe den TP-Link UC400, das Teil gibts in vielen shops, funktioniert einwandfrei. -
Z.B., dass jemand gesagt hätte, dass im Standmodus die Akkuheizung bei unter 10°C anspringt.
Gemäss meinen Messungen am SX2 tut sie das im Fahrbetrieb / Standmodus erst bei <-5°C. Während dem Aufladen jedoch <10°C. Das ist meines Wissens beim Vorgänger auch so.
Ansonsten fände ich gut wenn wir hier wieder eine sachliche Umgangsform finden könnten, wie sonst üblich in diesem Forum. Die ursprüngliche Frage des Threaderstellers ist nämlich längst beantwortet. -
Auch google maps ist nicht perfekt und hat letztens erst Chaos verursacht durch eine angebliche Autobahnkomplettsperrung die es gar nicht gab.
Ja, da bei Google jeder Änderungen anmerken kann, führte das bei uns im Ort dazu dass einer der sich vom Verkehr gestört fühlte, die angrenzende (einzige!) Durchfahrtsstrasse als gesperrt markiert hat, mit dem Ergebnis das plötzlich Verkehr über Feldwege umgeleitet wurde von Google. Dieses Problem hielt trotz Gegenmeldung von mir relativ lange an.
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silky-bro , cloph , wow ihr habt euch da recht ins Zeug gelegt. Bezüglich Einheiten bin ich ganz bei cloph, aber das wurde ja mittlerweile erkannt.
In den Rest würde ich nicht zuviel rein interpretieren, oder versuchen rauszuknobeln. Was sicher einigermassen passt ist der durchschnittliche Energieverbrauch über 24h. Warum der nach 10h überproportional höher lag kann an vielem liegen. Es gibt ja noch diese automatischen Trocknungsfunktionen, die auch ab und zu aktiv werden, weiss aber nicht ob das beim Vorgänger auch ein Thema ist.
Wenn wirs wissen wollen, OBD Dongle und carscanner mitlaufen lassen, alles andere bleibt Kaffeesatzlesen.
Dann wissen ja vermutlich auch alle dass die SOC% die im Display / Bluelink angezeigt werden, nicht gleich der realen SOC% sind vom Akku-BMS. Mit OBD Dongle wäre darum der Parameter remaining energy (kWh) beim Start und am Ende relevant.Für mich zusammenfassend genügend plausibel ermittelt ist doch dass 24h Standmodus ca. 10% Akku = ca. 6.4kWh schlucken.
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Wie rubberduck bereits erwähnte, dies ist ein doppelter Thread, admin bitte löschen.
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Wo muss beim neuen Modell eigentlich der USB Stick eingesteckt werden? Finde da gar keine Möglichkeit.
Die linke Buchse (11), dann noch mit dem Taster (12) auf USB schalten (oberes LED). Und ja, wie dmdavede bereits erwähnte, ist USB C.
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glaube das dauert ca. 1-2 Monate
Ja, als ich mein Auto abholte im Dez 2023 sagte mein Händler dass er gerade per OTA für seinen privaten SX2 das Oktober Update gekriegt hat. Da wir Kurzstreckenfahrer sind hab ich bisher nur USB gemacht.
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Mir fällt diese Leuchte auch immer wieder auf, habs jetzt nicht speziell untersucht, ob sie auch mal löscht, aber ich denke die ist auch bei mir immer an. Bei meinem vorherigen Fahrzeug, JG 2010 gabs auch so eine Leuchte und die war auch immer an, dort weiss ich es definitiv.
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Habe das update auf den 64 GB Stick nochmals neu auf den Stick kopieren lassen. Es ist ein Verbatin Stick mit 64 GB und USB 2.0
Auch der SX2 kann nur USB 2.0 (man darf einen höheren anstecken, aber Übertragungsrate ist 2.0). Sehr komisch, Du hast den Stick ja mit dem Hyundai Updater gemacht oder? Da wird ja automatisch der Stick formatiert. Der Stick muss exFat formatiert sein, schau mal ob das so ist. Müsste aber eigentlich der Updater im Griff haben..
Oder verwendest Du einen USB A zu USB C Adapter, da gehen eben nicht alle.
