Beiträge von tippex

Schelly hat sich seit Januar nicht mehr gemeldet. Offenbar hat sich sein Problem irgendwie gelöst. Leider lässt er niemanden daran teilhaben.

Deswegen riet ich ja auch zum selbst wechseln. Das ist wirklich kein Hexenwerk.

Mit ein wenig Gefühl...

Es soll verschiedene Preismodelle mit unterschiedlichen Leistungen geben.

Ein Gerücht behauptet, das Abo würde sich mit jedem durchgeführten Service in einer Hyundai Werkstatt verlängern.

Weiß aber nicht mehr, wo ich die Info her habe.

Was ist eine stille Anpassung?

In den neuen Vertragsbedingungen von 2024 wird ausdrücklich auf den Ablauf des kostenlosen Abos und eine Verlängerungsmöglichkeit hingewiesen.

Das alte Navi mit den seitlichen Tasten wird mit einer SD Karte aktualisiert. Die Methode per USB gab es erst ab MJ 2020.

Kennst du diese Anleitung?

Navigation Updater | Offizielle Navigationssystem-Update-Website von Hyundai Motors

Laden Sie das neueste Update für Ihr Hyundai-Motors-Navigationssystem herunter.

update.hyundai.com

Ich befürchte jedoch, dass beim Tausch der Hardware eine (kostenpflichtige) Freischaltung durch den Hersteller erforderlich ist.

Da die ersten Ioniq 5 ab Juni 2021 in den Handel kamen, müsste Hyundai nun nach Ablauf der kostenlosen 3 Jahre 2024 die Abo Preise für BlueLink bekannt geben.

Die ersten Konas mit BlueLink gab es wohl ab Mitte 2019. Für dieses Midell betrug der kostenlose Zeitraum noch 5 Jahre. Also auch hier ist das Jahr 2024 entscheidend.

Analog zu anderen Herstellern wird ein mittlerer zweistelliger Jahresbetrag zu erwarten sein.

Man braucht Ventilkappen mit Funksensoren. Das Empfangsgerät muss man irgendwo unter oder über dem Armaturenbrett montieren.

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Kann man sich eben alles sparen mit den Funksensoren.

Da würde ich nie wieder drauf verzichten.

Notfalls nachrüsten.

Ich hatte das billige System so um 2010 in meinem Mercedes. Ich werde nie vergessen wie es bei über180 km/h plötzlich Druckverlust in einem Reifen meldete.

Bin dann gleich runter von der Autobahn und vorsichtig zur zur nächsten Tankstelle gefahren. Reifendruck geprüft. Alles ok.

Hyundai hat für Europa beim neuen Kona das direkte Reifendruckkontrollsystem (mit Drucksensoren an jedem Reifen) durch ein einfacheres indirektes System ersetzt.

Zur Gewinnung der erforderlichen Daten wird auf die in Fahrzeugen sowieso vorhandenen Sensoren für ABS, ESP und ASR zurückgegriffen.

Vorteil ist, dass man nun keine teureren Ventile mit Funksensoren mehr braucht.

Sicherheitstechnisch ist dies ein gewisser Rückschritt, der wohl außerhalb Europas nicht gemacht wurde.

Der alte Kona zeigt noch die Einzelwerte für jedes Rad an.

Nicht alles ist besser geworden.

Reifendruckkontrollsystem – Wikipedia

de.wikipedia.org