Hat sich erledigt!
Beiträge von Yakamoto
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Moin Skywalker
Ich hatte mir die selbe Frage gestellt. Mein Kona ist nun 5 Jahre jung und hat nicht einen Kratzer auf dem Display...
Es gibt bereits eine Diskussion zu genauer diesem Thema:
Bin für mich übereingekommen, dass ich weiter ohne Folie fahren werde. Bei einen Neuwagen oder Leasingauto würde ich ggf. auf besser eine Folie aufbringen.
Aber nach nun 5 Jahren... entweder wir fahren ihn bis der Akku in den Hausspeicher kommt oder kurz vor Ende der Garantie in 2028 geht er als Ankauf/Anzahlung/Geldbringer weg...
Dann wäre ein ggf. kleiner Kratzer bei fast 8 Jahren sicher verschmerzen!
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....
Was man aber wirklich ganz einfach sagen kann: Bei kalten Temperaturen lieber weniger, dafür längere Ladestops einplanen (mehr Prozente nachladen) - dann verteilt sich die Heizung auf einen entsprechend größeren Bereich und fällt dann kaum noch ins Gewicht. Bei ausgekühltem Akku nur 30min oder weniger AC laden hat den größten Nachteil, da kommt in den ersten Minuten kaum was im Akku an. Und wie Du schreibst: Im Sommer ist das egal.
👍 Alles vollkommen richtig!
Nur der vorletzte Satz mit Einschränkungen...
Bei der 11kW-Variante kommen ca. 10,5 kW im Auto messbar an. Abzüglich 5% für die Board-Elektronik, teilen sich die übrigen 9,x kW dann, wie du gut beschrieben hast, in Ladung des Akkus sowie der Vorkonditionierung (Heizung) des Akkus auf. Aber nicht ganz so krass ("da kommt .... kaum was im Akku an"). Die 9,x kW teilen sich ca. im Verhältnis 1 zu 2 - also in 2,8-3 kW Heizung und 6,x kW Akku-Ladung auf. Es kommt also schon etwa 2/3 (66%) der bezahlten Energie im Akku an, aber 1/3 (33%) gehen in die Akkuheizung und pflegen ihn ggf. etwas...
Ob diese "Spa-Anwendung" des gelegentlichen Aufwärmens auf 14 Grad dem Akku wirklich nützt kann ich gar nicht bewerten.
Richtig ist aber, dieser Aufheizzustand hält sich ca. 30-40 Minuten, sodass du vollkommen recht hast, AC-Laden am Discounter für 30 Minuten bei Temperaturen unter 10 Grad ist INEFFIZIENT!
Die Regeln: "steht er, dann läd er" gilt im Winter nur eingeschränkt.
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Aber Moment war es,ja es war,nicht ein ganz bestimmter von denen der über Nacht die Förderung für E-Auto einfach so gestrichen hat
Ja, und mittlerweile sollte auch jeder wissen warum...
War bestimmt nicht seine politische Haltung und auch nicht seine persönliche Entscheidung - ohne dass ich für ihn hier Partei ergreifen möchte - aber Finanzen machte die FDP
Ein Merz hätte die Förderung sogar rückwirkend für das laufende Jahr inkl. aller noch nicht bearbeiteten Anträge gestrichen...
Und die SPD würde die THG-Prämie für Privatpersonen gern auch streichen und dem Bundeshaushalt zuführen, da ja nur Reiche eAuto fahren und davon profitieren...
Ja, so richtig "geil" findet keine Partei eAutos - wenn überhaupt, dann die Grünen, aber eigentlich sollten wir besser ÖVPN, Fahrrad oder die eigenen Füße nehmen - wegen CO² und so, näh!
Lassen Wir Uns Überraschen, Was Da Die Nächsten Monate Auf Deutschland Zukommt - Schlimmer Geht Immer!
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Ob da eine Förderung überhaupt noch
Sinn macht, wage ich zu bezweifeln 🤔
100% Zustimmung
Direkte Förderungen verfehlen nahezu immer ihr meist ehrenwertes Ziel.
Daher sind subtilere Vergünstigungen viel sinnvoller. Dies müssen nicht mal durch Subventionen finanziert sein, rechtliche Rahmenbedingungen reichen da oft aus - siehe Mobilfunk, Internet, Kabelfernsehen usw.
Der Preis und das Handling für die Vortriebsenergie sind die beiden großen Schlüssel zum Erfolg oder eben Misserfolg.
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Moin, sorry dass ich den alten Post noch mal aufmachen - aber es passt thematisch...
Ich habe mit heute aus "Spaß" die Charge myHyundai App installiert.
Eigentlich bin ich auf der Suche nach einer Möglichkeiten bzw. zum Zugang zu (m)einen Hyundai Account gewesen. Hintergrund ist, dass am 31.03.2025 mein Bluelink abläuft!!!
Registrierungsdatum: 14.02.2020
Ablaufdatum: 31.03.2025
Aber darum geht es ja hier nicht, sondern, ob sich Charge myHyundai überhaupt noch lohnt.
Karte 7,49€ einmalig (wäre ggf. OK)
LadevorgangGebühr 0,59€ je Ladevorgang (NoGo!)
Alternativ ein ABO für 4,99€/Monat, ohne vorherige Info zu kWh-Preisen, finde ich auch ein NoGo!
UND, ohne Vertrag (gebuchten Tarif) gibt die App auch keine kWh-Preise raus...
Ergo, kann direkt ein Griff ins Klo werden...
Daher wollte ich euch mal fragen, was ihr hier dazu sahen könnt?
Habe meinen Kona gebraucht bei Hyundai gekauft und daher keine Ladekarte von denen erhalten!
Ansonsten besitze ich bereits die üblichen Ladekarten & -Apps von Shell, ARAL, EnBW & Co.!
Aber eben noch nicht von meinen Hersteller...
Gruß und Dank für eine Rückmeldung.
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Nun will Michael Schmidt es wissen und strebt eine Klage gegen ENBW an...
Der Letzte Strohhalm Darum habe ich ENBW verklagt...
Genießen wir den "Luxus" unserer eAuto und dass wir sie uns (hoffentlich) noch lange leisten könnten...
Mit der CDU ohne die Grünen sehe ich aktuell keine Chance & Anreize mehr, warum in Deutschland in den nächsten Jahren Ladestrom günstiger, noch eAutos attraktiver werden sollten als die alten Stinker...
Die EU wird sich erstmal um innere Sicherheit kümmern müssen. Dabei bleibt für so eine Randerscheinung wie eAutos und Klimaschutz keine Zeit.
Lebt heute - im hier und jetzt -
und erfreut euch an den schönen Dingen!
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Moin, meinst du ggf. die Verkehrszeichenerkennung (bzgl. erlaubte Geschwindigkeit / Vmax.)?
Die hat selbst mein MJ2020, da Premium Ausstattung.
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Ist es tatsächlich nötig, Panzerglas auf das Display zu machen? Mein Kona ist nun 5 Jahre alt und hat nicht einen Kratzer auf dem Display.
Ich lasse mich aber gern eines Besseren belehren...
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...leider nicht!
