Beiträge von Yakamoto

  • Inspektionskosten Kona Elektro

    Zitat von Federico

    Ich habe meinen als Vorführer ebenfalls von diesem Autohaus. Kann die guten Erfahrungen bestätigen. Für die 2. Insp (meine 1.) hatte ich bei 2 Autohäusern telefonisch angefragt. Einmal gut 500,- (wobei man mir nicht sagen konnte, was denn dafür alles gemacht wird, aber immerhin darauf hinwies, dass es beim nächsten Mal wg der E-Call-Batterie noch viel teurer werden würde X( -werde ich natürlich nicht machen lassen; das habe ich hier ja gelernt-) und das andere (eine Claas Wehner Niederlassung außerhalb von HH) nannte mir ca 240,-€. Bei der Abgabe meinte der Kundendienstmeister man sollte nach 2 Jahren unbedingt auch die Klimaanlagenwartung machen und das Kühlmittel erneuern. Ich fühlte mich etwas überfahren, stimmte aber leider zu. Bin dann auch bei über 500,- € gelandet. Auf meinen Einwand, man hätte mir am Telefon doch 240,- € genannt, meinte er, beim nächsten Mal sollte ich direkt bei ihm per Mail nachfragen. Dann hätte ich eine verlässliche Auskunft. Ok, das werde ich im Sommer bei beiden Autohäusern machen und sehen wie gut die Antworten und die Preise sind.

    Moin Federico ,


    dass mit der KlimaanlagenWartung wurde ich auch gefragt. Dabei wird aber NIE das Klimamittel GETAUSCHT :!:


    Das Klimamittel unterliegt KEINEM Verschleiß oder so wie z.B. Bremsflüssigkeit :!:

    Bei einer KlimaanlagenWartung wird der Füllstand (bzw. Füllgewicht) geprüft. Die Geräte von Mahle ermöglichen dabei, das Klimamittel vollständig abzulassen und ggf. eine Fehlmenge beim Wiederbefüllen (mit deinem zuvor abgelassen Klimamittel) mit neuen Klimamittel aufzufüllen... :!:


    Zudem ist Klimamittel so teuer, dass eine vollständige Befüllung locker über 200 € liegen würde. Mein ehemaliger C-Max hat in seinen 19 Jahren 4 mal immer nur einen kleinen Schluck neues Klimamittel erhalten. Das Klimamittel ist hoch flüchtig und so eine Klimaanlage nie 100% dicht. Somit kann sich schon mal etwas Klimamittel verflüchtigen, was bei einer KlimaanlagenWartung dann lediglich aufgefüllt wird. Wenn deine Anlage komplett leer wäre, dann liegt ein Defekt vor, der behoben werden muss! Dazu kann ein Farbstoff den Klimamittel beigefügt werden, was per UV-Licht dann den Ort des Defektes aufzeigt. Hinzu kommt, daß Klimamittel super Umweltschädlich und teilweise (123a) hoch entzündlich ist - Brandgefahr!!! =O


    Zumeist wird unter KlimaanlagenWartung eine Desinfektion der Anlage gemeint. Die ist gelegentlich sinnvoll und kostet, wenn sie gut und richtig erfolgt, ca. 100€.


    Ich habe dankend abgelehnt, da dies erst bei der letzten Installation vor Kauf gemacht wurde und eine Klimaanlagen-Desinfektion lasse ich ca. alle zwei Jahre bei der Fahrzeugaufbereitung beim Cleaner des Vertrauens machen... ;)

  • Übersicht Modelle / Fragen zu Anforderung an Auto

    Zitat von MickeyMouse

    naja, WENN es denn "echte Standzeiten" sind, da gibt es auch Autohäuser, die erfinden ganz pfiffige Ideen: "Auto-Abo"!

    Nunja, kann sein dass es so etwas gibt bzw. gemacht wird.


    Ich meinte eher Fahrzeuge die tatsächlich beim Händler auf dem Hof stehen!

    Ein Leasing-Rückläufer zum Beispiel kann kaum als Auto-Abo zwischen gelaufen sein - statt Standzeit - da es dann ja als Zweitbesitzer auf den Autohändler zugelassen werden muss. Das Auto-Abo fährt ja nicht mit Vorführkennzeichen monatelang bzw. mehrere tausend Kilometer rum ;)


    Echte Standautos werden spätestens nach 6 Monaten teuer für den Händler und gerade bei Fahrzeugen mit EZ 2020/2021, wenn es zwischenzeitlich ZWEI (2) Facelifts gab :!:

    Das Restwert Risiko drückt den Preis eigentlich schon von ganz alleine :evil:


    Daher, wenn es beim Käufer aufs Budget ankommt, lieber einen Kona MJ2020 in Premium bzw. Vollausstattung für um die 20k€ statt sich lange auf Basar-Verhandlungen und ewige Suche nach einem neueren Modelljahr machen um einen ähnlichen Preis zu erzielen... :/

    Ggf. dann auch noch mit kleinem Akku oder weniger Ausstattung... :rolleyes:



    ...



    Aber ja, wenn ein Angebot zu "günstig" erscheint oder gerade nicht zu besichtigen ist, dann stimmt oft was nicht. =O

  • Inspektionskosten Kona Elektro

    Zitat von rubberduck

    ...

    Wirklich interessant ist die Wartungshistorie. Hast du erfahren, ob das die lokalen Unterlagen von der Werkstatt sind oder eine zentrale Datenbank bei HY?

    Nach den Erfahrungen hier im Forum soll es keine zentrale Datenbank bei HY geben.


    Die drei Jahre Anschlussgarantie hast du auch, oder?

    Moin,

    ob HY Datenbank oder nur beim Händler im System kann ich leider nicht beantworten. Mein Kona wurde bei dem Autohaus (Claas Wehner ist eine Kette von mehreren Autohäusern in uns um Hamburg) erstmals Verleast, dort laut Serviceheft auch immer pünktlich gewartet und ich habe in ja auch dort als Leasing-Rückläufer letztes Jahr März als Gebrauchtwagen gekauft. Darum bin ich auch selbst mit der 5. Inspektion wieder zu Wehner gegangen...


    Daher liegt beim Händler im System nahe...


    Zumindest für mich super praktisch, dass es eine vollständige Historie gibt. :thumbsup:


    JA, ich habe die 3-Jahren-Anschlussgarantie (noch bis 2028) bei Kauf über das Hyundai Autohaus-Wehner direkt auf mich überschrieben bekommen. Ich stehe dort namentlich in dem Garantievertrag. :saint:


    Daher war mir die Einhaltung des Wartungsintervalls auch so wichtig!

    Ich werde nach diesen :thumbup: Erfahrungen erstmal beim Autohaus-Wehner bleiben. ;)

  • Brummen beim DC CCS Laden

    Vielen Dank peter5544

    Ja, so ähnlich hatte ich es zumindest im Sommer mal mit meinem DC-Test und einen OBD-DONGLE inkl. CarScanner auch beobachtet.

    Nur leider ist bei mir die Ladeleistung nicht über 55kW gegangen... lag evtl. am Akkustand von um die 40% bei Start...?!?


    :?:

    Gibt es eigentlich irgendeine Möglichkeit beim MJ2020 den Akku VORZUWÄRMEN, bevor er an der Ladestation steckt?

    Der Wintermodus ist ja eher was für viel kälteren Regionen. Und unter Akku-Pflege hat mein Kona nich nie nur 1 Watt bzw. 1% angezeigt...

    Weder bei Kälte noch bei Hitze...

    :?:

  • Inspektionskosten Kona Elektro

    Moin, heute war ich mit "Koni" bei seiner 5. Inspektion ... alles Tippi-Toppi.


    Der Werkstatt-Meister hat "Koni" intensiv unter die Lupe genommen, da in 7 Tageb die 5-Jahres-WerksGarantie abläuft. Der Wagen hat keinerlei Mängel!


    Hatte ja berechtigte Bedenken bzgl. der Inspektionskosten, weil viele Mitglieder hier von hohen Kosten geschrieben haben.


    Mein Rechnung belief sich auf (nur) 189,96 € für die 5. Inspektion und einen kleinen Schluck Kühlflüssigkeit.


    ... inkl. zwei Cappuccini ☕️☕️


    Der Service war super!

    Die Leute waren freundlich, aufgeschlossen und kommunikativ.

    Wir sind zur "Anamnese" zusammen vorab alle Punkte am Auto durchgegangen, der Preis stand dann auch erstmal schon fest. Ich konnte die 1,5 Std. in der Lounge - bei zwei Cappuccini und W-LAN aufs Auto warten. Im Anschluss wurde noch drauf hingewiesen, dass ich etwas mehr die Bremse nutzen möchte, statt ausschließlich die Rekuperation... :rolleyes:




    Achja, und die Alarmanlage gibt nun auch wieder einen Ton von sich. Sie löste zwar aus, bei der BluelinkApp kam auch eine Info, aber eben ohne Ton...

    Das wurde ohne Berechnung gemacht.



    Ich kann das Autohaus Claas Wehner vorerst nur loben & empfehlen. Der Autokauf lief letztes Jahr zuvorkommend und mein erster Service heute bei Hyundai auch!


    Der Stundensatz für E-Fahrzeuge (an HV-Teilen) liegt bei 169€, für Arbeiten an "nicht-HV-relevanten Teilen bei 159€. Das finde ich echt fair für Hamburger Verhältnisse. Ford war da bei unserem Verbrenner tatsächlich gleich teuer im Stundensatz... :/ ...nur eben mit reichlich mehr Kosten bei Teilen und Öle, je Service... 8|


    Der Service-Leiter beim Autohaus Claas Wehner konnte tatsächlich per EDV in die gesamte Wartungshistorie meines Fahrzeugs - seit EZ 02/20 - schauen und sehen wann was gemacht wurde.

    Mir war die E-Cell Batterie und der Kühlmitteltausch bei der 3. Inspektion wichtig. Das Kühlmittel wurde damals auf Kulanz gewechselt, genauso wie die 12VBatterie. Die E-Cell Batterie hingegen musste vom Leasingnehmer bezahlt werden.



    Also 189,96€ finde ich OK.

    Was meint ihr :?:

  • Übersicht Modelle / Fragen zu Anforderung an Auto

    Jo, Standzeiten sind teurer für Händler als ein Rabatt. Was verkauft ist, kostet halt kein Geld.

    Zudem muss ei Händler auch den Cashflow im Blick behalten. Zuviel Geld auf dem Hof stehend, kann sich auf Dauer kein Händler leisten.


    Daher, wir haben unseren Kona vom Händler-Hof gerettet, bevor er Moos ansetzen konnte.

    Der ADAC-Gebrachtwagen-Check sowie der AVILOO-TEST der Batterie haben den sehr guten Zustand bestätigt. Heute war ich mit "Koni" bei seiner 5. Inspektion ... alles Tippi-Toppi.

    Der Werkstatt-Meister hat "Koni" intensiv unter die Lupe genommen, da in 7 Tageb die 5-Jahres-WerksGarantie abläuft. Der Wagen hat keinerlei Mängel!

    Hatte ja berechtigte Bedenken bzgl. der Inspektionskosten, weil viele Mitglieder hier von hohen Kosten geschrieben haben.

    Mein Rechnung belief sich auf (nur) 189,96 € für die 5. Inspektion :thumbsup:

    ... inkl. zwei Cappuccini ☕️☕️


    Der Service war super! Wir sind zur "Anamnese" zusammen vorab alle Punkte am Auto durchgegangen, der Preis stand dann auch erstmal schon fest. Ich konnte die 1,5 Std. in der Lounge - bei zwei Cappuccini und W-LAN aufs Auto warten. Im Anschluss wurde noch drauf hingewiesen, dass ich etwas mehr die Bremse nutzen möchte, statt ausschließlich die Rekuperation :rolleyes:


    Achja, und die Alarmanlage gibt nun auch wieder einen Ton von sich. Sie löste zwar aus, aber ohne Ton... Das wurde ohne Berechnung gemacht. :thumbup:


    Ich kann das Autohaus Claas Wehner vorerst nur empfehlen. Der Autokauf lief letztes Jahr zuvorkommend und mein erster Service heute bei Hyundai auch!

  • Übersicht Modelle / Fragen zu Anforderung an Auto

    Zitat von silky-bro

    In der Sache stimme ich peter5544 zu. Aber nicht so absolut.

    ...

    Als Gebrauchten kann es aber Sinn machen. Den "kleinen" will keiner, deshalb günstiger.

    ... der "kleine" als 1-Phasen-Lader.

    Der ist gebraucht "Spottbillig", da das bei vielen nicht passt.

    Ja, aber....


    Warum du aktuell den Kona mit kleinem Akku so "Spottbillg" bekommst und ihn keiner haben will liegt in seinen 3 SIGNIFIKANTEN Nachteilen...


    - spürbar geringere Reichweite

    - 1-Phasen-Lader

    - langsames DC Laden


    Als Zweitwagen für kurze Wege... Okay

    Für Fahrten von Wallbox zuhause zur Lademöglichkeit auf Arbeit und zurück inkl. mal im Umfeld von 100km Rumfahren... Okay


    Aber als Erst- bzw. alleiniges Familienauto...

    NO GO!!!


    BILLIG hat immer einen Grund und die Fahrleistung des kleinen Kona passt einfach nicht mehr in 2025. Da sind auch 17.000€ schon zuviel.

    Für 2.000 bis 3.000 mehr gibt's über 350km echte Reichweite, bessere Ladegeschwindigkeit AC wie DC und dazu sogar noch 50% mehr Motorleistung - was ein eAuto zudem ausmacht...


    Ja, Fahrprofil prüfen prüfen prüfen :saint: :evil:


    PS: denkt auch an SPONTANITÄT, mal spontan einen Trip von 80km mit 50% Akku... geht nicht ohne Überlegung bzgl. Lademöglichkeit...


    Wer so ein eAuto kauft wird es schnell bereuen und (wie die HUK schreibt) wieder zum Verbrennen wechseln.


    Sein wir mal ehrlich, einen zu großen Akku gibt es nicht. 8o


    Das MJ20 ist auch mit großem Akku günstig zu haben, da es nun bereits zwei (2) Facelifts gab und er daher als recht "alt" bewertet wird.

    Was er technisch bis zum MJ23 gar nicht ist. Und sich heute noch mit machen neueren eAutos messen kann.


    Mein Tip, gehe oder fahre oder klingel bei Hyundai-Händlern direkt an. Mobile.de ist eine Orientierung aber der echte Preis erfolgt am Händler-Tisch! Die wollen die 64er MJ20 auch nicht ewig stehen haben. Standzeit kostet richtig Geld, da gibt es auch mal Nachlass von xx%


    Wie bei unserem :saint:

  • Übersicht Modelle / Fragen zu Anforderung an Auto

    Einfach gesagt,

    mit einem 64er Kona als Premium liegt man am besten.


    Er hat

    - ausreichend Restreichweite

    - zu 99,8% einen 3-Phasen-Lader

    - das große Navi/Display mit BlueLink

    - im Vergleich richtig gute Sitze


    Und als MJ 2020 auch für ab 19.000€ in guten Zustand von Hyundai Händlern zu erwerben.


    Technisch ist kaum ein nennenswerten Unterschied zwischen dem MJ20 und dem MJ21 ins Facelift eingeflossen.

    Also was das Autofahren angeht. Die paar "Verbesserungen" sind aber den Aufpreis - wenn es ums Geld/Budget geht - nicht wert!


    Ich fahre nun seit 11 Monaten so einen MJ20 Premium und bin noch immer glücklich mit der Entscheidung. Gut investierte 20k€ in ein super Fahrzeug. :thumbsup: