Beiträge von Yakamoto

  • Furchtbare Lade-Effizienz?

    Moin, ich bin 100% Öffi-Lader bei durchschnittlich 45 Cent pro kWh und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt laut Tacho bei 15,8 kWh/100km.


    Im Vergleich zu unserem alten Verbrenn (Ford C-Max, 1,8 Benziner) sind das weit über 50% Kostenersparnis bei der Antriebsenergie!

    Alleine das ist schon super. Ob da beim Laden Ladeverluste entsteht, ist sowas von egal, da der Verbrenner weit über 70% Wäremverluste im Betrieb hat, also sein Wirkungsgrad bei max. 25-30% lag....

    Zudem ist der Kona so effizient,

    dass alle "Bei-Verluste" vernachlässigbar erscheinen.

    Ausserdem ist jede Form von Energieumwandlung in Bewegungsenergie verlustbehaftet...


    Daher kann ich den Vorrednern nur beipflichten!

  • Mit Ladeziegel laden - Leistungsschwankungen

    Zitat von rubberduck

    Ach ja: Für die 39 oder 64kWh Akkus im Kona ist 11kW eine schonende Ladung. Weiter runter zu gehen bringt keine weitere Schonung. Man könnte, im Gegenteil, sogar darüber diskutieren ob der längere Ladevorgang nicht negative Auswirkung auf das System hat. Dazu gibt es hier aber auch schon einen regen Meinungsaustausch, müssen wir hier nicht neu starten.

    Moin, unabhängig ob der Strom von PV oder aus dem Netz kommt, der NOT-Ladeziegel ist tatsächlich als NOTFALL Lösung gedacht. Je länger der Ladevorgang dauert, je länger wird die Ladeelektronik genutzt/belastet. Dadurch altert diese tatsächlich schneller und die Konsequenz kann sein, dass der OBC einen Defekt aufweisen kann/wird...

    Solange noch Garantie besteht, alles nice, danach wird es richtig teuer!


    Wenn auch Ladeverluste bei PV-STROM keine Rolle spielen, der OBC findet den Dauerlauf nicht so doll und schonen tut man den Akku damit nicht. Dem wären selbst 22kW keine große Belastung, wenn 22kW AC möglich wären...


    Die Lichtorgel am Ladeport deutet aber auf einen Defekt hin.

    Läd der Kona an der Wallbox bzw. an 11 kW denn auch mit mindestens 10,x kW? Wenn nicht, kann es sein, dass am OBC ggf. eine Phase fehlt - also der OBC bereits einen Defekt hat.


    PS: Wir hätten theoretisch auch eine Möglichkeit für 230V Steckdose in der Tiefgarage, aber der NOT-Ladeziegel ist halt keine clevere Idee... Auf Dauer!

  • Alles Wissenswerte zu den offiziellen Hyundai Updates

    Zitat von elektro#Michels

    Hat schon jemand Erfahrungen bzgl. BlueLink nach dem 5-jährigen kostenlosen Probezeitraum sammeln können. Ich hatte es sogar schon öfter über einen längeren Zeitraum ganz deaktiviert, da es mir bei den ständigen Verbindungsproblemen tatsächlich die 12Volt Batterie leersaugt.


    Mir wird aktuell nur noch ein kostenloser Probezeitraum für Bluelink-PLUS bis zum 09.07.2025 angezeigt, für Bluelink-LITE bis zum 27.07.2025.


    Im Netz habe ich gelesen, dass bei Untätigkeit (also ohne Abo abzuschließen) nach dem kostenlosen Zeitraum, für die nächsten 10 Jahre automatisch Screenshot_20250626_135843_com.hyundai.bluelink.eu.ux20_edit_20943691009824.jpgScreenshot_20250626_141018.jpgauf Bluelink-LITE umgestellt wird, was ist nun richtig?

    Ich habe PLUS zum Ende der kostenfreien Laufzeit abonniert, da ich Fernklimatisierung & Co weiterhin nutzen möchte und den Preis recht fair finde.

    Nein, wenn du nichts machst wird Bluelink deaktiviert und deine Einstellungen gelöscht.

    Daher zumindest LITE buchen...

    So die Aussage vom Bluelink Service.


    Ich habe es ca. 4 Wochen vor Ablauf reservieren können und am Stichtag wurde automatisch umgestellt. Hatte aber 14 gratis dazu bekommen.

    Habe das Jahresabo gewählt, da ich Bluelink bis zum Verkauf oder Schrottplatz nutzen werde... 8)

  • Fragen zur Kühlflüssigkeit

    OK, Danke.


    Aber um es mal auf die Spitze zu treiben,

    wenn man beispielsweise am Montag die 3. Inspektion machen lässt, bei 59.500km und das Kühlmittel getauscht wird und am Wochenende dann die 60.000km erreicht werden, dann müsste nach dieser Logik spätestens am kommenden Montag, nach 7 Tagen und 500km erneut getauscht werden,

    da ja nun die 60.000km erreicht wurden... :?: :!:


    Klingt nach Denkfehler bzw. sinnfreier Logik... :rolleyes:

  • Fragen zur Kühlflüssigkeit

    Moin, mal eine Frage...


    Mein Kona ist ja EZ 02/2020, hatte also im Februar 2025 seine 5. Inspektion bei ca. 55.000km.


    Nun heißt es ja das Kühlmittel ist alle 60.000km oder nach 36 Monaten zu wechseln.


    Wenn wir davon ausgehen, dass bei der 3. Inspektion (nach 36 Monaten) laut Serviceplan das Kühlmittel getauscht wurde, dann ist es doch erst bei der 6. Inspektion im Februar 2026 wieder dran und nicht bei erreichen der 60.000km oder?


    Seit der 3. Inspektion (Februar 2023) sind ja keine 60.000 km gefahren worden...


    Mache ich da jetzt einen Gedankenfehler...?!?

  • Brummen beim DC CCS Laden

    Moin, mal eine Frage an die Akku-Experten...


    Ich habe am letzten Samstag (wir hatten ja gute 29 Grad im Schatten) eine Fahrt von 197km gemacht und dann von 44 auf 80% per AC geladen. Dabei hat sich der Akku von ca. 29 auf 34 Grad erwärmt. Die Akkukühlung ist NICHT angesprungen!!! Isi das normal und OK für den Akku?

    Habe dann den Wangen über Nacht (21:30 bis 14:30 Uhr) in der 16 Grad "kühlen" Tiefgarage abgestellt und Sonntag Mittag (nach 17 Stunden) hat sich der Akku "nur" auf 21 Grad abgekühlt.

    Ist es ebenfalls normal, dass der Akku bei 16 Grad Umgebungszemperatur so langsam abkühlt?


    Bin ich zu übervorsichtig / überbesorgt ?


    Ist dass der normale Temperaturbereich im Sommer und der Akku hält solche Temperaturen gut aus?


    Kann man die Akkukühlung irgendwie von Hand starten bzw. erzwingen, damit der Akku wieder heruntergekühlt werden kann?


    Hatte mir bislang keine großen Gedanken gemacht, da ich die Akku-Temperaturen bisher nie so genau angeschaut hatte bzw. per CARSCANNER ausgelesen konnte...


    Ggf. klingen meine Fragen komisch, aber tatsächlich ist das Thermal-Management und die Grenzwerte des Temperaturfensters vom Kona-Akku absolutes Neuland für mich!

  • Hyundai Kona langsam laden

    Zitat von DAB

    Hallo,

    sehr gerne.

    Jetzt muss ich schauen wegen Zentralverriegelung weil dass hat auch Störungen.

    Leider habe keine gute Erfahrungen mit Kona. :(

    Der Hyundai Kona elektro an sich ist ein sehr gutes und ausgereiftes eAuto. Leider gibt es auch hier einige wenige MONTAGSAUTOS. Das hat aber weniger was mit dem Kona zutun, sondern dass es bei jedem Hersteller und Modell Fahrzeuge gibt, die ab Werk bereits unzuverlässig und/oder durch die Qualitätskontrolle gerutscht sind...


    Ein Weiteres sind die Pflegezustände bei Gebrauchtfahrzeugen... Wenn die Vorbesitzer sehr auf Verschleiß gefahren sind und ggf. wenig pfleglich mit dem zumeist Leasingauto umgegangen sind, dann kann so ein Fahrzeug schon sehr gelitten haben und nun ÄRGER machen...


    Dafür kann dann aber das Fahrzeug nicht! 😉


    Was macht denn die ZV nicht oder nicht richtig?