Kona 2 j
Ich habe den SX2!!!!
Eines der ersten wohl
Also mit deinem kona1 nicht vergleichbar, da er meines Wissens nach noch nicht NFC fähig ist
Beiträge von CarDoc_Daniel
-
-
Habe selber einen Prime von 2023 (ist in diesem Zusammenhang „wichtig“, weil damals Prime NFC serienmäßig hat(te)).
Mein Prime hat laut Fahrdaten (ganz am Anfang mal geschaut) seine erste aufgezeichnete Fahrt im Juli 2023 gehabt. Dann stand er bis April 2024 irgend wo. Ich habe ihn dann im April 2024 "erlöst"
Und bei mir war eine NFC Card dabei. AAAber ich habe den Voll Elektro, vielleicht gibt/gab es da auch unterschiede zu HEV ????
-
Kona SX2 Prime automatisch zwei NFC-Karten beim Kauf enthalten wären
>Willkommen hier bei den Kona Verrückten
Bei meinem Prime war lediglich eine NFC Karte (Hyundai Key Card) dabei. Diese wird, laut Beschreibung dazu benutzt um zu Programmieren. Alles andere geht dann via Smartphone oder smartwatch. Hab ich selbst aber nicht gemacht. Bin halt Oldscool mit Keyless Go
die neusten Updates wurden bereits vom Händler vor Kauf aufgespielt
Sicher? Wenn er nicht mal das mit der NFC Karte weiß ???
Mein Händler hat nen Teufel gemacht mit aktuellen Updates!!
Kontrolliere lieber mal!
-
Und was hast Du für Softwarestände?
Ich kann es nicht beschwören, aber ich vermute das nach dem letzten Update vom Kona diese !Phänomen" mit der 0,6A/6 A / 6 A Phasenschaltung aufgetreten ist. Davor war es meinem Kona egal mit wieviel KW er geladen wurde.
-
, wieso der Händler das
Und es gab vor ca 1. Jahr ein Update für die Klima Steuerung laut meinem Werkstattmeister wo ich Probleme mit entladener Batterie hatte .
Sieh thread Fahrakku verliert über Nacht Strom oder so ähnlich
-
Mir hat das nicht gereicht und seit drei Jahren läuft evcc. Eine open source Lösung, die genau dafür gemacht ist. Man braucht aber nicht drum herum reden: Das erfordert Einarbeitung. Es ist nicht plug and play.
Ich hatte nur lokal laufende Lösungen am Start, das ist mir sehr wichtig.Richtig!
Cloudlösungen und WLAN sind in meinen Augen nicht so der Hit. Wurde mir von meinem Hersteller der Wallbox ebenfalls bestätigt.
EVCC hat noch einen großen Vorteil: Wenn man so wie ich zwei Fahrzeuge in zwei unterschiedlichen Garagen an zwei Wallboxen lädt, kann man in EVCC sogar Prioritäten festlegen
Erst kommt mein Kona da Beruf, und dann der von Schwiegereltern (Rentner)Klappt alles sehr zuverlässig!!
Muss man sich aber ein bisschen mit beschäftigen, aber lösbar.
-
Oder nen speziellen Sicherungszieher. hab aber keinen gesehen der im Board gerade dabei wäre, oder hab ich da was übersehen?
Moin
Im Deckel sollte ein "Ausziehwerkzeug" sein! Zumindest im Innenraum Sicherrungskasten
-
Phase 1 0,7 a, Phasen 2 u. 3 so um die 6 a
genau wie bei mir!
-
Deswegen ja die Ladung über den Ziegel denn alles was Überschuss ist
Fällt mir jetzt erst so richtig ins Auge:
Frage: Gibt dein Wallbox oder PV Anlagen (Wechselrichter) das nicht her?
Schon mal dran gedacht ein Softwarelösung wie z.b EVCC die Ladung zu Überwachen?
-
Moin
Meine Vemutung: POWER OUTLET
Oben rechts mit 20 A
So ist sie bei mir im SX2 gekennzeichnet als Steckdose in der BDA
Kleiner Tipp: Pack in deine Signatur was du für ein Fahrzueg hast, da hier ein gemischtes Forum unter Kona 1 und Kona 2 (SX2) immer wieder zu Problemen führt und man die die richtige Hilfestellung geben kann.
