Beiträge von Matze_SX2

Zitat von Elsbett

Wir befinden uns hier im Vorgängerforum.. Für den SX2 ist für dich eventuell dieser Thread im Kona2 Bereich interessant.
Und es wäre einfach soo hilfreich wenn ihr den Fahrzeugtyp in die Signatur schreibt.

Ah dann war der Alte vielleicht auch noch etwas sparsamer. Ich sehe schon an Kona 2 muss ich mich wohl gewöhnen. Hatte damit auch schon Probleme mit ner Gummi Matte besorgen auf Ebay. 🙈

Elsbett jetzt sollte es passen, hatte die Fahrteugdaten bei über mich eingetragen, dass war natürlich falsch. 🙈

Zitat von spoilt75

Hier als Nachweis

Foto beim Ankunft

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Bin ganz normal im Verkehr mitgeschwommen. So wie ich es auch mit unserem ex 530d immer gefahren bin.

Konstant 130 ging es natürlich nicht wo aber "offen" war und im Ausland sind es "nur" 130 bin ich auch die 130 gefahren.

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Aber du hast auch den neuen Kona oder? Auch mit großem Akku? 17" oder 19" welche Reifen Breite?

Ist ja gut wenn das machbar ist, aber ich frage mich was ich falsch oder anderst mache, dass da so ein enormer unterschied entsteht. Die Lüftung, Lenkrad- und Sitzheizung war ja auch aus. Die Licht musste an sein und sonst kann man ja nichts mehr abschalten. 😐

Wir hatten uns da mit Freunden zum essen verabredet und sind über Land zum Restaurant gefahren und auf dem Rückweg dachte ich, komm ab auf die Autobahn und mal kurz auf 130 beschleunigen, damit mal ein ungefährer Wert für 130 konstant im Raum steht. Daher ist hin und her fahren nicht möglich gewesen. Die Fahrt ging Richtung Süden nicht Richtung Norden, daher kann es schon sein, dass da ne leichte Steigung vorhanden war. Aber dann bin ich nächstes Jahr auf den Rückweg von den Niederlanden gespannt, wenn die Navis jetzt schon Richtung Niederlande 3-4 x Laden anzeigen wird es zurück sicherlich 4-5x sein. Naja im Endefekt muss ich bis dahin wohl mal eine längere konstante Fahrt Richtung Norden und wieder zurück wagen. Damit ich für mich den Unterschied mal kennen lerne und auch bei verschiedenen Geschwindigkeiten 100, 110, 120 ich denke 130 ist vollgepackt für Langstrecke eher unrentabel. 😐

Ok, dann muss ich da mal überraschen lassen und mal in ner ruhigen Minute das Forum etwas durchforsten.

Hallo zusammen, ich bin brand neu im E Kfz Sektor. Ich habe gelesen, durch die 19" Felgen ist der Verbrauch um einiges höher, liegt dies an der schweren Runflat Technik oder an den breiteren Reifenkombinationen, schlechtem Reifenhersteller oder an den Felgen selbst?

Hat sich da vielleicht schon mal Jemand Gedanken darum gemacht oder Erfahrungen gesammelt, ob es eventuell einen Felgenhersteller gibt der leichtere Felgen herstellt oder welche Reifen am effizientesten sind? Weiß nur dass mal ein früherer BMW Kollege Magnesium Felgen montierte. So nach dem Motto Tuning ja aber auf Effizienz getunt. 😇

Wie gesagt hab noch 0 Erfahrung mit Langstrecken verbräuchen gesammelt aber denke, das man über die richtigen Reifen oder Felgen da noch was machen könnte, wenn schon der unterschiedlich von 17 zu 19" bemerkbar sein soll.

Viele Grüße in die Runde.

Wie schnell warst unterwegs mit 13,5kw voll bepackt? Ich hatte beim kurzen Testen mit 130km/h zu dritt schon 24kw Verbrauch mit den 17" Winterreifen. Mit den 19" soll es ja noch mehr werden hieß es. 😐 Gut 130 ist vielleicht etwas viel aber dann bist wahrscheinlich gemütlich den LKW'S mit 90 hinterher gefahren. Ich komme auch von einem F31 330d und muss mich da noch etwas einfahren. Der Arbeitsweg mit 12,4kw Verbrauch geht ja bei uns schon mal. 🥳

Zitat von Elsbett

Nur 34.5 kW? Dann steckst Du aber fast voll an. Hängt ja mit der Ladekurve zusammen. Siehe auch diesen Thread, wo das mit der Konditionierung und Ladezustand / Ladeleistung näher angeschaut wird.

War um die 50% Akku. Wollte das Laden an Ladestationen einfach mal testen, ob das mit der normalen Bankkarte oder Lidl App wirklich so einfach geht... man muss ja irgendwie Erfahrung sammeln...

Zitat von Elsbett

Wichtig für alle Schweizer die den Ladeziegel / das "Tragbare Ladegerät" wie es offiziell heisst, benutzen wollen: Die CH-Ausführung geht nur bis 8A = max. 1.6kW Ladeleistung!!!

Somit wenn man mit dem Knopf den Strom verstellen will (Langer Tastendruck bis es blinkt, dann kurzer Tastendruck zum Verstellen der Leistung), steht nur 6 und 8 A zu Verfügung. 8A steht auch offiziell auf dem Typenschild des Ladegeräts.

Da ich demnächst in einem Hotel bin die mir nur normale Steckdose bieten, wollte ich kurz vorab die Funktion testen und die Ströme / Ladeleistungen vermessen. Hab dann nicht schlecht gestaunt dass da entgegen dem Handbuch bei 8A Schluss war.

Da CH T13 Dosen nur bis 10A spezifiziert sind, würde ich verstehen wenn die nur bis 10A gehen zur Einstellung, aber die gehen da auf Nummer sicher.

Ströme und Ladeleistungen:

Einstellung, effektiver Strom der gezogen wird, Ladeleistung die im Kona angezeigt wird nach Start des Ladevorgangs:

6A, 5.6A, 1.2 kW

8A, 7.5A, 1.6 kW

Somit lässt sich also in 15h max. 24kWh nachladen = max. 150-200 km

Lässt sich der deutsche Ladeziegel mit Schuko wirklich bis 12A einstellen? Schuko ist ja auch nur bis 10A spezifiziert wenn ich das richtig sehe.

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Hi Elsbett,

Ja man kann ihn wirklich auf 12A einstellen aber da macht dann unsrer Inselwechselrichter leider Schlapp wenn der Microwechselrichter an der Garage nicht genug mitliefert. Bei Lidl in Deutschland kannst aktuell mit 22kw für 0,29€ je kWh oder bei Aldi Süd CCS für 0,39€ laden, das werde ich wohl hin und wieder mal nutzen, wenn das Wetter über den Winter nicht so berauschend ist und ich Saft im Akku brauche. Allerdings musste ich auch schon merken wenn der Akku nicht warm ist geht über CCS auch nur 34,5kw. Wie lange braucht der Akku denn bis er warm ist wenn man diese manuelle Konditionierung aktiviert? Sonst kann man auch gemütlich und billiger beim einkaufen ne halbe oder dreiviertel Stunde laden. 😇

Ah das passt ja. 😁 Den schaue ich mir sehr gerne an. 😇👍👍👍

Zitat von silky-bro

Dicker und kürzer ist immer besser.

Ich lade an drei unterschiedlichen Standorten.

1. ca. 70m vom Zähler. 50m davon draußen und 5x1,5mm² - das wird warm. Funktioniert, aber nicht zu empfehlen! Als ich das Kabel gelegt habe, war E-Auto noch gar kein Thema.

2. Haus von 1950. Starkstrom mit 10A abgesichert. Weil alte Leitungen. Ladeziegel auf 10A. Funktioniert gut. Aber eben ein bisschen langsamer.

3. 50m Erdkabelring 5x2.5mm² vom Zählerschrank in den Schuppen. Dort Bauverteiler (2x16A Starkstrom, 3x230V-Dosen) mit Sicherungen (ca.100Euro). Funktioniert bei mir gut. Bleibt so!

Das hört sich doch schon mal gut an! 👍 Ich denke vom Sicherungskasten in die Garage rein sind es so 20 - 25m. Ich muss da nochmal mit dem Elektriker meines Vertrauens reden. Denke ne 5x 2,5mm2 Leitung könnte durchpassen, dass würde dann ja auch reichen. 5x4mm2 oder 5x 6mm2 wäre natürlich besser.