Hallo liebe Gemeinde ich möchte die Hinderradbremsen beim Kona EV 2021 facelift wechseln. Ich musste feststellen das die Beläge auch in Neutral sehr fest sitzen und die elektronische Parkbremse den Kolben festsetzt. Mit welcher App setzt ihr die in Service Stellung? Hab den Car Scanner aber die Einstellungen bewirken nichts.
Hallo Mag_Gyver, bist du mit deinem Vorhaben mittlerweile weitergekommen?
Alles anzeigenCoole Idee mit einer Klappmatraze...
180cm x 60cm...? Dann müssen die Fahrer- und Beifahrer Sitze aber ganz nach vorne gemacht werden, oder?
Zum Thema Lüftung und Klimatisierung im Stand ist es richtig, dass du mit einem eAuto mega Vorteile hast. Entweder ist der Akku ausreichend geladen (am besten >30%) oder du stehst an einer AC-LADESTATION.
Im Stand mit ausreichend Akkuladung ist beim Kona der Standmodus (Utility- oder Camping-Modus) super! Der wird im Fahrmodus aktiviert und schaltet lediglich den Fahrbetrieb ab. Um wieder Fahren zu können, musst du erst einmal komplett die "Zündung" ausschalten und neu starten. Nach Aktivierung des Standmodus muss der Fahrzeugschlüssel nicht zwangsläufig im Fahrzeug bleiben. Du kannst den Wagen auch verschliessen in dem du alle Türen verriegeltst und die Fahrertür mit dem Notschlüssel von außen abschließt und auch wieder aufschließt. Die Zentralverriegelung geht im Standmodus nicht. Die Alarmanlage geht im Standmodus übrigens auch NICHT!!!
Super praktisch auch für Updates des Navis...
Wenn du länger an einer Ladesäule stehen möchtest - z.B. zum Vollladen oder eben Schlafen/Übernachten im Auto, geht die Lüftung inkl. Klimaanlage und Heizung natürlich auch. Hierzu muss du die "Zündung" anmachen (Fahrmodus ist bei eingestecktem Ladestecker AC oder DC nicht möglich!) oder du machst den Kona bei Ankunft an der Ladesäule erst gar nicht aus. Einfach in 'P" schalten und Handbremse aktivieren. Dann Ladekabel anstecken und losladen. Bein einstecken des Ladesteckers in den Kona geht zwar hörbar die Klimatisierung aus, kann aber gleich wieder im Fahrzeug aktiviert werden. Durch das Anstecken des Ladesteckers in den Kona schaltet das Auto automatisch den Fahrmodus inkl. große Verbraucher ab...
Nachdem der Stecker sitzt und ggf. eine Aufladung angestoßen wurde, kann im Kona die Klimatisierung wieder einschränkungsfrei eingeschaltet und genutzt werden.
eAuto halt 😉
Ich nutze das so gern, wenn ich beim Supermarkt stehe und dort zum günstigen Preis lade. Dann sind mir die höheren Ladeverluste durch das eingeschaltete Fahrzeug inkl. Klimatisierung vollkommen egal. Der Komfort ist mir dann wichtiger als ein paar Cent mehr Kosten. Ähnlich bei dir, wenn du an der Ladesäule nachts angenehm Klimatisiert schlafen möchtest. 👍
In diesem eingeschalteten Zustand funktioniert die Zentralverriegelung auch nicht. Auch hier kannst du die Türen nur manuell verriegeln und das Fahrtzeug über den Notschlüssel ab- und aufschließen. Aber das ergibt wenig Sinn...
Ja, das eAuto hat im Punkt Standklimatisierung echte Vorteile gegenüber eines Verbrenners... Und die Klimatisierung inkl. Heizung verbraucht im Stand gegenüber eines Verbrenners super wenig Energie. Auch eine Standheizung beim Verbrenner kann nicht über längere Zeit (Stunden) laufen, da die 12VBatterie von der Lüftung leergelutscht werden würde...
Im Schnitt kostet die Stand-Klimatisierung bei einem eAuto um die 1-2kWh per Stunde. Die Aufheiz- bzw. Abkühlphase zu Beginn etwas mehr, aber um die Wohlfühltemperatur zu halten dann moderat weniger...!
Deshalb ist es auch vollkommen unsinnig, wenn Leute behaupten, in einem längeren Stau (über mehrere Stunden) im Winter geht einem eAuto schneller der Akku leer als einem Verbrenner der Tank... ne, genau umgekehrt
Klar sollte der Akku nicht schon zu leer gefahren sein, aber alles über 50% SOC hält locker 24 Stunden Standklimatisierung durch und dann noch die Fahrstrecke bis zur nächsten Ladesäule
Hallo Yakamoto, vielen Dank für die wertvollen Tipps, den Thread werde ich nochmal aufrufen, wenn ich kurz davor stehe.
Genau, für meinen Golf hatte ich ein Lattenrost selber gebaut, was vorne bis an die (maximal nach vorne gefahrenen und gekippten) Vordersitze ging und dort so ausklappbare Füße zur Stabilisierung hatte. Diese Füße standen dann unten im hinteren Fußbereich auf dem Boden. Somit konnte ich das Maximum an Liegefläche rausholen (es waren ca. 178cm Länge und an der engsten Stelle im Kofferraum etwas über 1m Breite).
Als Klappmatratzen habe ich 2 davon nebeneinander gelegt: SLÄKT Sitzkissen/Matratze faltbar - IKEA Deutschland. Vorteil von denen ist, dass sie nicht nur dafür geeignet sind, sondern die ganze Zeit bei den Kindern im Kinderzimmer stehen und auch im Alltag genutzt werden. 
An der engsten Stelle musste ich sie etwas quetschen, aber es ging trotzdem sehr gut! Hab schon einige Male mit meinen Kindern übernachtet, ich in der Mitte und die beiden jeweils links und rechts von mir. Für die war es ein Mega-Abenteuer und sie freuen sich immer riesig, wenn wir das machen. Und wenn man dann abends beim Einschlafen leichte Regentropfen auf dem Dach hört, dabei vom Hang aus auf den Sonnenuntergang über dem Edersee blickt, ist es unbezahlbar (so hatten wir es einmal diesen Sommer). Diesen Winter würde ich mit denen gerne einmal im Winter übernachten wollen und zwar in der Eifel irgendwo bei der Hängebrücke Geierlay und der Burg Eltz. Daran merke ich, dass Kinder keine 5*-Hotels, sondern Abenteuer brauchen. Denn von solchen Trips erzählen sie mit sichtbar mehr Begeisterung als von irgendwelchen All-Inclusive-Urlauben.
Für den Kona muss ich mir noch überlegen, wie ich den Bereich zwischen der Oberkante der umgeklappten Rücksitze und den Vordersitzen schließe, damit es eine ebene Fläche ergibt, aber da fällt mir bestimmt schon was ein, ich bin ein leidenschaftlicher Bastler. 
Das hat aktuell keine Prio, aber wenn ich das mal umgesetzt habe, dann werde ich hier gerne berichten. Die sparsame Klimatisierung ist für Übernachtungen im Winter natürlich mega praktisch, da freue ich mich schon drauf!
Alles anzeigenDanke holgi. Die Referenz übersehe ich hier im Forum öfter.
Heißt, die Freistellung muss explizit genannt werden, die Abwesenheit von A01 reicht nicht. Wofür die Auflage A01 gedacht ist frage ich mich dann aber auch. Möglicherweise bestimmt das den Preis: Ohne A01 muss der Prüfer nicht prüfen und mit A01 ist eine Prüfung nach §19 erforderlich. Wobei der Prüfer das am ende verantworten muss.
Die KI irrt sich also. Waldilein frage das ChatGPT mal, ob man in Deutschland Reifengrößen fahren darf, die nicht in CoC oder Teil 1 genannt sind.
In der ABE ist auch die Frage nach den Radmuttern beantwortet. Beim Kona EV steht in den Auflagen S02. Da sind Radmuttern vom Hersteller der Felge genannt, nicht "Serienradmuttern". Die könnten eine andere Tiefe in den Hutmuttern haben. dann würdest Du nicht die Felge anziehen sondern die Hutmutter stößt am Radbolzen an.
In dem "Multipack 23" für eine Achse sind auch zwei Zentrierringe enthalten, wenn ich das richtige gefunden habe: https://zentrierring.shop/multipack-mp-23. Die stecken möglicherweise in den gebrauchten Felgen, musst Du schauen. Dann reicht es, die richtigen Muttern zu beschaffen.
PS: Noch eine Quelle zur Eintragung, die mit ChatGPT genannt hat: https://www.pneumaticidiretti.…ml?utm_source=chatgpt.com
tatsächlich ist es bei mir so, dass im Fahrzeugschein eine Größe eingetragen ist und das ist die: 215/55/R17 94V und diese Größe haben auch die Räder, die drauf waren beim Kauf mit den Felgen 52910 - K4000
Die neuen, die ich am Wochenende abgeholt habe, sind diese Felgen: 00321497 (felgenshop.de) und drauf sind Winterreifen in der Größe: 215/50/R17 95V. Sprich die Reifenhöhe und der Lastenindex unterscheiden sich. In der KBA ist diese Größe für den Kona erlaubt.
Und die Räder wurden bei dem Vorbesitzer von der Hyundai-Werkstatt offiziell auf einen Kona montiert, deshalb sind die definitiv schon für Konas ausgelegt.
D.h. aber dann, dass ich sie wohl noch eintragen lassen muss.. Dann werde ich mich an die örtlichen Behörden wenden und mal nachfragen, was die alles haben wollen und was es kosten wird.
Gerne kann ich dann hier über meine Erfahrungen berichten.
Alles anzeigenDie Gewindestifte sind nicht an den Bremsscheiben sondern an den Achsstummel.
Da kann man nichts tauschen oder ändern.
Ob die Muttern der Originalfelgen zu den anderen Felgen passen ist nicht nur vom Winkel der Passung abhängig!
Was du da gemacht hast kann echt gefährlich sein - sorry, aber es scheint, dass du davon nicht wirklich Ahnung hast.
Hast du für diese Felgen eine ABE in der auch das Auto aufgelistet ist auf das du die montiert hast? Passt die Größe überhaupt wirklich und ist im Kfz - Schein eingetragen? Passt die Reifengröße auch zu dem was eingetragen ist?
Viel Glück
okay, in meinem Fall gibt es wohl Entwarnung.
Ich weiß gar nicht, warum der Verkäufer der Felgen mir diese Schrauben mitgegeben hat, ich vermute mal, sie gehören zu irgendwelchen anderen Rädern, weil laut der KBA (die er mir ebenfalls mitgegeben hat) werden die Felgen mit Mutter M12x1,5 Kegel 60° befestigt. Der Verkäufer schien auch nicht so die Ahnung zu haben, weil er meinte, dass er die Räder immer bei Hyundai hat montieren lassen. Er meinte auch, dass sie keine RDKS-Sensoren haben. Hatten die aber natürlich, denn nach 5 km Fahrt haben sich diese initialisiert und der Reifendruck wurde korrekt angezeigt.
Meine originalen Felgen, die auf dem Kona beim Kauf drauf waren (52910 - K4000) werden laut KBA ebenfalls mit Mutter M12x1,5 Kegel 60° befestigt, diese waren bei mir auch dran, so habe ich sie wieder genommen auch für die neuen Räder. Mir wäre sonst schon beim Wechsel bestimmt aufgefallen, dass da etwas nicht passt. D.h. da bin ich erstmal beruhigt.
Alles anzeigenDie Gewindestifte sind nicht an den Bremsscheiben sondern an den Achsstummel.
Da kann man nichts tauschen oder ändern.
Ob die Muttern der Originalfelgen zu den anderen Felgen passen ist nicht nur vom Winkel der Passung abhängig!
Was du da gemacht hast kann echt gefährlich sein - sorry, aber es scheint, dass du davon nicht wirklich Ahnung hast.
Hast du für diese Felgen eine ABE in der auch das Auto aufgelistet ist auf das du die montiert hast? Passt die Größe überhaupt wirklich und ist im Kfz - Schein eingetragen? Passt die Reifengröße auch zu dem was eingetragen ist?
Viel Glück
Danke für die Antwort, dann lasse ich es lieber nochmal fachmännisch checken.
Zu den Felgen: ja, diese sind genau für den Kona freigegeben laut ABE und die Reifen-Kombination ist aufgeführt.
Trotzdem muss eine Reifendimension, die nicht in den COC-Papieren aufgeführt ist, immer eingetragen werden. Auch wenn sie im Felgengutachten erlaubt ist.
Bist du dir sicher? Ich habe diese Frage an ChatGPT gestellt und meinen Fahrzeugschein sowie die ABE hochgeladen und mir wurde Folgendes ausgespuckt:
Kurzfassung: Du musst nichts eintragen lassen. ABE mitführen reicht.
Begründung anhand deiner ABE 51889:
→ Damit ist sie grundsätzlich eintragungsfrei, solange alle Bedingungen erfüllt sind.
→ Damit ist auch die Reifengröße eintragungsfrei.
1682302 (1)
A01 = „Änderungsabnahme nach §19(3) nötig“.
Für deinen Kona electric tragen die 215/50 R17 aber nicht die Auflage A01, sondern nur:
A12, A19, A58, A99, F24, S02
1682302 (1)
→ A01 ist NICHT dabei – also KEINE Eintragung.
Du darfst die Felgen und 215/50 R17 Reifen ohne Eintragung fahren.
Du musst lediglich die ABE im Auto mitführen, falls die Polizei oder TÜV es sehen möchte.
Hallo zusammen,
ich habe eine Frage.
Ich habe seit Samstag meinen Kona Elektro (EZ: 2021, vorfacelift, 150kw). Drauf waren die originalen 17 Zöller mit Allwetterreifen, die aussehen wie billige Plastik-Radkappen, die so ergonomisch gut sein sollen für Elektro. Zumindest ist es gar nicht mein Geschmack.
Jetzt habe ich gestern über Kleinanzeigen Winterkompletträder mit richtig hübschen Alufelgen abgeholt und auch dranmontiert.
Problem, bzw. Frage: Die originalen Felgen wurden auf so Stifte mit Gewinde aufgezogen und mit einer Mutter festgeschraubt. Zu den Felgen, die ich jetzt neu abgeholt haben gab es aber richtige Schrauben dazu.
Wenn ich es richtig gesehen habe, lassen sich diese "Stifte" mit Gewinde, die aus der Bremsscheibe rausgucken nicht herausdrehen. Auch sind die Schrauben von den neuen Felgen breiter. Ich habe dann die neuen Felgen auch auf die Stifte drauf gezogen und mit Muttern festgezogen, so wie die originalen, die Abschrägung der Muttern war nämlich genau so wie die Abschrägung am Kopf der Schrauben. Ist es so okay? Und müsste man dann die Bremsscheibe tauschen, wenn man z.B. Schrauben statt den Muttern haben will? Gibt es da tatsächlich Bremsscheiben mit und ohne diese "Gewindestifte"?
Meines Wissens nach kommt es auch auf die Felge an.
Eine Kombination für Reifen, die noch nicht genannt wurde ist z.B. 215/50/R17.
Bei diesen Felgen z.B. laut KBA erlaubt: 00321497 (felgenshop.de)
meint ihr, dass mit der Zeit perspektivisch mehr Teile auf Seiten wie Autodoc oder Motointegrator für den Kona auftauchen werden?
Für meinen Golf 5 aus 2004 konnte man dort nahezu alle Teile richtig günstig kaufen. Vom Kotflügel bis hin zu allen Möglichen Schaltern im Innenraum, Gummis, Schrauben, selbst Clips für Türverkleidungen.
Wenn ich für den Kona dort nachschaue sieht es eher sehr mau aus..
In diesem Thread beschreibt es ein User, der es so gelöst hat, als nicht sehr kompliziert.
Er hat aber noch weitaus mehr gemacht, wenn ich es richtig verstehe, hat er auch die Lautsprecher getauscht und diese auch über eine neue Endstufe laufen lassen:
Subwooferanschluss Krell - Car-Hifi, Telefon und Navigation - Hyundai Kona und Kona Elektro Forum
