Beiträge von coon1

Okay, wenn wir von einem Verbrenner reden ist der Preis natürlich mehr als in Ordnung.

Nochmal zum besseren verständnis :

Wie ich schon in einem Beitrag weiter vorne geschrieben habe, ist es nicht so einfach den CO2 ausstoss von jetzt auf gleich zu beenden.

Würde gar nichts passieren, würde sich auch keine Firma genötigt fühlen in Zukunft in teureres Equipment zu Investieren.

Da sie jetzt aber eine CO2 Strafe in Form von zugekauften Zertifikaten zahlen müssen, ist davon auszugehen das Zukünftige Investitionen in Richtung CO2 vermeidung getätigt werden.

Alleine schon um nicht ein Leben lang die teuren CO2 Zertifikate zukaufen zu müssen.

Somit führt der permanente finanzielle Druck durch die Zertifikate letztendlich dazu, das immer mehr in CO2 freundliche Technologien investiert wird.

Und das beste daran ist, das wir als Stromer ein Teil dieses Geldes als Prämie ausgezahlt bekommen.

Das verstehe ich einerseits als Dankeschön für meine Bereitschaft etwas gegen die Luftverschmutzung zu tuen,

andererseits ist das noch ein zusätzlicher Ansporn für zukünftige Autokäufer sich für ein E-Auto zu entscheiden.

180.- Euro ist etwa doppelt so viel wie manch andere hier bezahlen

Und dann noch nicht mal ein kostenfreier Ersatzwagen

Ob man da noch vom "freundlichen" reden kann

Oder mit der Flex ganz außen eine kleine Ecke wegsäbeln und dort das Kabel positionieren.

Dann kann das Tor ganz zugemacht und verriegelt werden.

Zitat von armic08

Mit diesem E-Auto spare ich gefühlt so viel Geld

Nicht nur gefühlt, das ist tatsächlich so

Da ich einen Toyota Prius Plug-in und einen Kona 64kw habe steht immer ein Auto vor der Garage.

Wenn ich den vor der Garage lade, lass ich nach dem Anschließen ans jeweilige Auto das Tor herunter und es setzt sich auf das Kabel.

Es sind dann ca. 2 Meter auserhalb und 3 Meter innerhalb der Garage.

Solltest Du mal probieren, klappt wunderbar

Zitat

Da fällt mir ein, ich muss mal eben runter, brauche noch ein paar kWh für die nächste Fahrt.

Um das zu vermeiden habe ich das Laden standartmäßig auf 60% eingestellt und lade immer gleich wenn ich in die Garage fahre.

Da ist der Akku noch warm und die Belastung beim Laden nicht so hoch.

Somit habe ich immer ca. 300km zur verfügung und noch etwas Luft, wenn sich eine "umsonst Laden Situation" ergibt.

Bei mir hängt die Wallbox mit fest installiertem Kabel in der Garage, womit ich sehr froh bin, denn das lästige Kabel aus dem Frunk holen entfällt somit ersatzlos

Leider ist O2 dafür bekannt eine schlechte Netzabdeckung zu haben ?

Ich denke die Tester hatten ein besseres Netz und deshalb hat es bei Ihnen keine Probleme gegeben ?

Ich weiß nicht wie lange das her ist, aber ich habe einige tests gelesen wo die Probanden alle mehrfach und ohne Probleme mit elvah geladen haben.

Ist halt ein Start Up und vieleicht musste sich alles erst einmal einspielen, aber jetzt scheint es zu funzen