Laut meinem Autohaus sind das die offiziellen Vorgaben von Hyundai, an die sie sich halten müssen.
Das ist ja auch der Grund warum manche AH dann auch so Sachen wie Klimaanlagendesinfektion ohne Absprache dazu mogeln um den Verdienst zu steigern.
Oder pauschal eine ganze Tube (!) Fliesfett pro Inspektion zusätzlich berechnen und das so begründen dass man ja nur die Arbeit aber nicht das Material mit den AWs bezahlt.
Manche Werkstätten lassen so Kleinmaterialpauschalen aber komplett raus
Die Kühlflüssigkeitstausch - Handelt es sich hierbei um die ganz normale die ein Auto schon immer hatte?
Es ist die für den Akku gemeint, was Du auch als 750€ Inspektion genannt hast. Es soll wohl nicht mehr so viel kosten, aber kostenlos im Rahmen der Serviceaktion ist noch besser 
Aber ich meinte eigentlich, ob das von Hyundai offiziell so angegeben wird:
1. Inspektion 8 AW und 2. Inspektion 13 AW
Oder entscheidet das jedes Autohaus selbst?
Laut meinem Autohaus sind das die offiziellen Vorgaben von Hyundai, an die sie sich halten müssen.
Laut Hyundai Service-Hotline entscheidet jeder Händlers selbst, wie hoch die Inspektion abgerechnet wird.
Es gibt keine Hyundai-Vorgaben.
Der Händler ist ein eigenständiges Unternehmen.
Das eigenständige Unternehmen ist an die Vertragsbedingungen gebunden.
Und die Inspektion hat nach Herstellervorgaben zu erfolgen.
Das sieht man ja auch an den vorgeschriebenen Wartubgsintervallen und den Standard-Wartungsformulare.
Letztendlich glaube ich da meinem Händler.
Wäre ja nicht das erste Mal dass die Service-Hotline was falsches beauskunftet.
Sind ja auch nur fachfremde die den Support nach Wissensdatenbank durchführen.
Letztendlich glaube ich da meinem Händler.
Wäre ja nicht das erste Mal dass die Service-Hotline was falsches beauskunftet.
Ich habe nochmal mit Hyundai telefoniert.
Hatte nun einen anderen, gefühlt kompetenten Mann am Telefon.
Gleiche Aussage. Es gibt keine Abrechnungsvorgabe von Hyundai für die Inspektionen.
Dem Mann am Telefon war bekannt, dass manche Händler so, andere so abrechnen.
Morgen Nachmittag hole ich meinen von der 2ten Inspektion ab,mal sehen was da
an AWs steht.Bei meute waren es ja 13 AWs.
Hier bei Inspektionskosten geht es weiter.
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@all
Hat jemand eine aktuelle Rechnung über diese Inspektion und Kühlflüssigkeitstausch? bzw. Auffüllung?
10er Schlüssel? - Lese ich hier öfter - Nach dem Motto wenn es mal ein Fehler gibt, 12V trennen.
Ist das mittlerweile immer noch so? Oder mit der Facelift Variante und vielen (?) Updates eher ruhig geworden?Bei der ZOE waren die meisten Temporären Fehler nach dem "einschlafen" erledigt und das war einfach nur die "außen" Lampe im Logo abwarten bis die sich abschaltet. Das war immer nach ca. 4-12 Minuten.
Die letzte Frage die ich noch hätte - Ja, habe ich auch viel darüber gelesen.
Ladekurve - Es gibt wohl keinen Unterschied beim Facelift und PreFacelift Modell.
Die Grafiken die es hier stellenweise gibt sind damit bestimmt noch gültig, oder?
Grob gesagt - Soweit ich sehen konnte. 10-40% oft die bis zu 75 kWh - Dann stark Abfallend das bei 80% nur noch grob 25 kWh vorhanden sind. Kann man das grob so sagen?
Ich hoffe das ist okay, wenn ich noch mal pushe. 
Das wären auch so direkt erst mal meine letzten Fragen.
