Fragen zur Kühlflüssigkeit

    Hallo Zusammen !


    Ich habe jetzt viel Zeit mit Google verbracht und bin ehrlich gesagt nicht wirklich schlauer geworden, sonder eher durcheinander :D .

    Es geht um das Thema Kühlflüssigkeit beim Kona E und das ich gerne genau wissen würde, wie das jetzt mit dem Tausch bzw. spülen der Flüssigkeit aussieht.

    Wäre super wenn ihr mir da helfen könntet....


    Es handelt sich um den Kona E der 1. Generation EZ 24, Herstellung 23 laut VIN-Aufschlüsselung. Den haben meine Eltern 09/24 gekauft. Durch Zufall bin ich dann auf das Thema Batteriekühlung gestoßen und habe so viele Aussagen gelesen über wann die getauscht werden muss, dass ich echt den Überblick verloren habe.

    Und daher folgende Fragen:

    1: Hat der Kona nur einen Kreislauf oder 2 verschiedene Kühlkreisläufe mit ggf. unterschiedlichen Flüssigkeiten ? Ich habe das so verstanden, dass es eine Flüssigkeit ist und nicht 2. Irgendwo habe ich was von einer getrennten Inverser-Flüssigkeit gelesen ?

    2: Mal habe ich was von 2 Jahren und auch mal von 3 Jahren gelesen. Auf die Kilometer kommen meine Eltern nicht aber bei 2 Jahren, wäre ja dann jetzt so langsam die Zeit gekommen. Bei 3 Jahren noch nicht...

    3: Ich schraube schon sehr lange an Autos ABER habe noch nie mit einem Elektroauto zu tun gehabt. Kann man mit dem passenden Diagnosegerät und wenn man nicht 2 linke Hände hat die Flüssigkeit selber wechseln ? Ablassen und die Pumpe ansteuern oder ist es quasi unmöglich selber zu machen ?


    Ich bedanke mich herzlich bei euch und wünsche noch ein schönes Wochenende !

    Grüße

    Chris

    Ich würde zumindest während der Garantiezeit sowas nicht selbst machen, da es dann im Fall der Fälle bestimmt große Schwierigkeiten geben wird.

    Unserer wird im Oktober drei Jahre alt. Bei den ersten beiden Inspektionen wurde kein Kühlwasser gewechselt. Soweit ich weiß ist das bei der dritten Inspektion auf dem Plan.

    Moin.


    Zu 1. Nach meinem Kenntnisstand hat der kona einen Kreislauf für die Akkus. Dazu gehört der Ausgleichsbehälter mit der blauen Flüssigkeit vorne. Und natürlich gibt es noch den üblichen Klimakreislauf für die andere Seite der Wärmepumpe. Also meines Wissens kein weiterer Kreislauf, sicher weiß ich das jedoch nicht.


    Zu2. Man sollte in den eigenen Wartungsplan statt Google schauen. Meiner sieht so aus, also eurer vermutlich auch.

    Screenshot_20250621_095853_com.adobe.reader.jpg



    Zu 3. Nach meinem Kenntnisstand muss man zum Wechsel der Flüssigkeit die Fahrbatterie trennen und die Vorkehrungen für "Arbeiten am Hochvoltsystem" treffen. Ohne saubere Anleitung wäre mir das zu jaucher. Der Hinweis auf die Herstellergarantie kam schon, ich sehe Wartungskosten als Versicherungsbeitrag.

    Kona EV 2021 150kW, Dark Knight, mit alles ohne Zwiebeln Glasdach

    Danke 1

    Danke Leute !

    Das mit der Info von 36 Monaten hat schon sehr geholfen. Klar steht das im Plan, aber als ich Infos gesucht habe, habe ich auch einiges gefunden wo gemeint wurde, dass es geändert wurde in xx Monate und dann hieß es dann auf einmal wieder nein das ist so geblieben usw...

    Das waren aber auch teilweise ausländische Foren/Seiten... Deswegen auch hier die genaue Frage, damit ich mir einfach sicher sein kann.

    Das man für so mansche Schrauberei geschult werden muss, kann ich ja wirklich verstehen und es sicher nicht alles ungefährlich, aber beim Räderwechsel ? Oha... Aber okay... Besser zu viel geschult als zu wenig..

    In anderen Ländern gibt es mW teilweise andere Intervalle als in DE. Jedenfalls wurde das hier im Forum mal aufgebracht, als es um die kurzen 12 Monate /15000km ging. Kann also sein, dass die Fundstellen für ein anderes Land passend sind.


    Bei sowas vertraue ich dem Serviceheft im dazugehörigen Auto am meisten.

    Kona EV 2021 150kW, Dark Knight, mit alles ohne Zwiebeln Glasdach

    Wegen der Schulungen: Der Grund dafür sind in DE Versicherungen und BGen. Von denen wird gefordert, dass für alle Arbeiten an einem EV Personal mit Hochvoltschein vorhanden sein muss. Nach meinem Verständnis beaufsichtigen die aber nur die Arbeit, ausführen darf dann jeder. Bewerten mag das jeder für sich.


    Reifen, Bremsen und andere Dinge mache ich beim KONA auch selbst. Wo etwas garantietelvant ist oder wo es mit Hochspannung zu tun haben könnte lasse ich die Finger davon. Das muss aber jeder selbst nach seinen Fähigkeiten beurteilen und entscheiden. Die Flüssigkeit selbst zu wechseln ist bestimmt möglich.


    Hybrid und Elektro: Reifenwechsel bei der Werkstatt - ein Problem mit dem E-Auto?
    Ist der Reifenwechsel an einem Elektroauto so gefährlich, dass ihn nicht einfach jede Werkstatt machen darf? Wir haben nachgefragt.
    www.schwarzwaelder-bote.de

    Kona EV 2021 150kW, Dark Knight, mit alles ohne Zwiebeln Glasdach