Du kannst mit dem Kona EV 2020 AC maximal 11 kW laden.
Das reicht wirklich aus.
An DC Schnelladesäulen 44-70 kW pro Stunde.
Anderes Kabel hilft nichts.
Das Originalkabel meines Premium lässt den Kona mit 11 kw laden.
Also alles was geht. Ein neues Kabel würde am Ladeergebnis nichts ändern.
Und den Juice-Booster, für den ich mich auch interessiere, würde ich mir nur als Wallbox oder/und zum Laden an diversen Steckdosen kaufen. Kostet ja auch nicht nur 1,50 . ?
Hi!
Mit meinem Kona EV Premium (64 kWh) MJ 2020 und dem beiliegenden Typ2-Ladekabel lade ich immer wieder mal an einer kostenlosen LIDL-Ladesäule mit max. 22 kW.
Dort erreicht er etwas über 13 kW.
Hallo zusammen, beziehen sich die vorherigen Beträge immer nur auf den 150kw Kona ? Mein kleiner 100Kw zog gestern nur 4kw aus einer 26,6kw Säule. Liegts am einphasigen Bordloader ? Gruß Rainer
Beim Kona gibt es Modelle mit einphasigem Lader und welche mit dreiphasigem Lader.
- die einphasigen können max. 7,2 KW auf einer Phase laden
- die dreiphasigen können max 11 KW auf allen drei Phasen laden, also bummelig 3,6 KW je Phase
Hat man einen Kona mit einem einphasigen Lader kann man mit dem beigelegten Kabel max. 4,6 KW laden meine ich.
Es gibt einphasige Ladekabel, die sind dann nicht ganz so dick aber erlauben trotzdem 7,2 KW Leistung. Oder man nimmt einfach ein 22 KW codiertes Kabel, das ist zwar sehr dick aber dafür zukunftssicher (Stichwort: Autowechsel)
Zum damaligen Zeitpunkt war das so ziemlich das günstigste Angebot am Markt (Fernost ausgenommen) https://www.duw-tuner.de/e-mob…hasig-5m-309764-Typ2.html
Das "bessere" Ladekabel garantiert dir aber auch keine höhere Ladeleistung, wenn die Säule sagt bei einphasigem Laden gebe ich aufgrund Schieflastbegrenzer nicht mehr als 4,6 kW raus, schaust du auch in die Dose (Röhre passt beim Strom nicht. 
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