Ich verstehe es nicht!
Wenn du nichts mehr verändert hast an deiner letzten Stellung der Schalter spricht es doch, wie angenommen, dafür das da etwas hängt oder die Ansteuerung nicht ganz stimmt 
Beiträge von stucki3b
-
-
.... erklärte mir der Werkstattmeister das beim SX2 der Intervall zum Wechsel auf 10 Jahre und über 100000 km angehoben wurde 🎉
Die genauen km weiß ich nicht mehr.
Das wäre ja eine sehr gute Neuigkeit.
Ist da genauer drauf eingegangen worden vom Meister oder ist das nur ein "habe ich gehört" ?
-
Wenn ich den Faden richtig interpretiere, haben sich bisher nur BEV Fahrer gemeldet?
Kann das BEV spezifisch sein, also von der Bauweise?
Bei meinem Kona ist es (vllt noch nicht? ) nicht so. Habe mit Zugluft keine Probleme.
-
Umluftschalter aus. Es zieht wie Hechtsuppe und nach ein paar Sekunden zog es nicht mehr!!!!
Vllt ist da etwas mit der Ansteuerung bez. den Luftklappen nicht in Ordnung?
Da es ja einen Impuls bekommt zum Steuern der Klappen könnte ich mir vorstellen das da etwas nicht richtig angesteuert wird oder klemmt.
-
SI Kona ,
könntest du bitte in Zukunft, wenn du etwas zitierst ,deinen Text gleich darunter schreiben
Das macht das ganze übersichtlicher und zieht den Themenbereich nicht unnötig in die Länge
-
Bei der 3. die eCall nicht gewechselt. Jetzt bei der gleichen Werkstatt mit Garantiefall.
Könnte mir vorstellen solange es nicht irgendetwas ist wo die eCall Batterie für ausschlaggebend ist stört es niemanden.
Ich für mich bleibe dabei solange es keine Warnung gibt das die Batterie leer ist bleibt die drinne.
-
Shell hat hier 400 KW Anlagen, da muss ja irgendwie mehr anliegen.
Die 400kW nutzen nur nicht viel weil der SX2 die gar nicht verarbeiten kann
Verstehe aber was du meinst!
Im Sommer und wenn der Akkustand niedriger ist und dazu noch die richtige Temperatur hat wird es besser mit der Leistungsaufnahme
-
Nahe an der Tür sinkt die Temperatur.
Soweit richtig nur gibt es einen gewaltigen Unterschied ob es "etwas kälter ist" oder ob Zufluft da ist.
-
Das wäre mir neu mit der Begrenzung wegen der Temperatur an den Ladesäulen.
Wo begrenzt bez. geteilt wird ist wenn beide Anschlüsse genutzt werden.
Was aber auch klar sein sollte den eine z.B. 200 kW Säule teilt den Strom gegebenenfalls je zur Hälfte auf.
-
OK, der Ladestand war fast noch etwas " hoch". Dazu kommt die Außentemperatur. Wurde im Stand der Akku vorgewärmt?
Das bringt nicht all zu viel nur ohne wäre es noch weniger gewesen 😉
