Oder war es draussen wieder zu kalt ?
Ich vermute da mittlerweile ein anderes Problem.
Anfang Januar in Österreich hatte ich keine Probleme mit dem Schiebedach. Beim Laden hatte ich etwas "Langeweile" und habe das Teil öfters bei zweisteligen Minustemperaturen auf und zu gemacht.
Schlussendlich muss sich die Werkstatt mal intensiv darum kümmern 
Bei mir waren es ,wie in #8 geschrieben, fast 1:55 Stunde.
Habe es aber darauf zurück geführt das eben eine Menge an Software erneuert werden musste.
Ich hoffe jetzt mal das es beim nächsten Update schneller geht und nicht das es immer so lange dauert.
Warum wird die Steckereinheit beheizt, das Teil ist doch das trockenste. Verstehe nicht so ganz den sinn der Entwickler hierbei.
Hierbei geht es darum das der kleine Verriegelungsstift,wenn der Stecker eingesteckt ist, gangbar bleibt. Ist wohl zu Schwierigkeiten gekommen im Winter mit dem Lösen des Steckers.
Desweiteren wird der Verriegelungsstift der Ladeklappe beheizt so das diese Verriegeln und Freigeben kann
Elsbett ,
Strahlungswärme vom E-Motor ist Null. Das reicht nicht mal zum Händewärmen 
,geschweige denn zum Beheizen der Ladeklappe.
Anders sieht es aus wenn man am Schnellader hängt aber das war ja nicht die Frage.
Beim ersten mal war es so das wir essen waren im Restaurant und ich zwischenzeitlich laden wollte.Da hatte ich schon gesehen das die Klappe vereist und vom Schnee voll war.
Also Fahrzeug gestartet-stand in Sichtweite-und ca 12-15 Minuten mit gedrücktem Schalter gewartet. Heckscheibe und Spiegel waren frei nur eben nicht die Klappe.
(Mit dem Wissen jetzt das "nur" das Innere beheizt wird wundert es mich nicht mehr das die Ladeklappe eingefroren blieb)
Beim Zweiten mal war es auf der Autobahnfahrt. Angeschaltet hatte ich wieder ca 10 Minuten vorher.
Als ich dann wieder zu Hause war und es bei meinem fHH angesprochen hatte haben wir es gleich,mit der nötigen Erklärung seitens des Meisters, nocheinmal probiert. Da kommt wirklich nur ein sehr laues Lüftchen an die Steckereinheit. Wundert mich eh das das ausreicht. Nur das davon auch noch etwas überbleibt bezw. abstahlt zur Ladeklappe ist völlig ausgeschlossen.
Ich hoffe das ich deine Fragen zufriedenstellend beantwortet habe?
Griego ,
Fahrzeug ausmachen/abstellen und dann innerhalb von 2-4 Sekunden den Wischerhebel nach unten drücken.
Dann laufen die Wischerarme in die senkrechte Position und man kann diese abklappen.
Steht so aber auch in der Betriebsanleitung unter Scheibenwischertausch
Sollte auf Seite 5-76 zu finden sein 
Könnte es das Geräusch von der Klimaanlage sein die das System trocknet wenn der Motor abgestellt ist?
Bin am Wochenende das erste Mal eine weitere Strecke gefahren. Auf dem Hinweg (zuhause auf100% geladen und auch am Kabel vorgeheizt) hatte ich nach 336 KM noch eine Restreichweite von 61 KM. Der angezeigte Verbrauch betrug 16,2 KWh/100 KM.
Ist doch ein guter Verbrauch bei dem Wetter.
Als wir vor Zwei Wochen in Österreich waren ( -10/-12 Grad) hatten wir auf der Hin und Rückfahrt teilweise einen Verbrauch um die 26-28 Kwh.
Da rückte die angegebene Reichweite im Prospekt in ganz weitre Ferne 
Was aber auf Grund der Temperaturen nicht verwundert,da mache ich mir auch keine Sorgen und freue mich auf den Sommer.
Geschwindigkeit auf der Autobahn war Tempomat 120 KmH
Bei unseren beiden funktiuniert es auch bestens mit der Vorklimatisierung.
Sowohl mit als auch ohne angeschlossen zu sein.
admin Thema bitte verschieben
Beim "alten" war die Ladeklappe nicht beheizbar. Elsbett
Das Problem mit dem zufrieren der Klappe besteht also weiterhin weil eben nicht die Klappe beim SX2 beheizt wird sondern die Steckereinheit.
Und Nein leider wurde der gute Gedanke dahinter (mit dem beheizen) schlecht umgesetzt.
