Leider gibt es anscheinend gar keine Möglichkeit, den Kona selbst irgendwie zu codieren. Bei VAG ist man da mit VCDS sehr verwöhnt. Also wird es mit der Wischerautomatik auch eher schwierig.
Aber ich hoffe immer noch, was Vergleichbates zu finden 
Beiträge von rubberduck
-
-
Ich konnte bei Geld für EAuto kurz vor Weihnachten auswählen, ob ich nur für 2022 oder auch für 2023 beantragen will. Dafür gab es Haken.
Schau in Deine Bestätigung oder im Portal, was Du gewählt hast.
-
Kannst du den Satz nochmal so schreiben, dass er auch verstöndlich wird?
Er sagt: Der Rabatt für Schwerbehinderte sei niedriger als die Prämie. Bei ausreichender Informationslage hätte sich jeder Käufer gegen den Rabatt und für die Prämie entschieden.
Wenn du also z.B. 12% Nachlass bei deinem Händler herausgehandelt hast, kannst du durch das Vorliegen eines GdB von min. 50 unter Umständen nochmal z.B. 2% on Top bekommen, sofern dein Händler mitspielt. An diesem Zusatzrabatt beteiligt sich der Hersteller.
Wenn das stimmt dann ist das Muster zumindest deutlicher. Es wird anscheinend als Gewerbekunde gebucht, sobald sich Hyundai an dem Rabatt beteiligt. Das trifft nämlich auch für Berufsgruppen oder Mitarbeiter großer Firmen zu.
Egal wie es gedreht wird, man kauft privat ein Auto. Darüber hat man einen Vertrag. Damit kann man mE gar nicht als Gewerbekunde gewertet werden. Das Problem von Hyundai wird vermutlich tatsächlich sein, dass die intern diese Kunden nicht von echten Gewerbekunden unterscheiden können.
-
Die Überführungskosten werden vom Autohaus festgelegt. In jedem Fall ist darin der Transport vom Zentrallager zum Autohaus, üblicherweise eine Neuwagenaufbereitung und oft die Übergabeinspektion enthalten. Je nach Autohaus auch mehr. Allein der Transport kann unterschiedliche Kosten hervorrufen.
Die Anmeldung durch das Autohaus muss irgendwie bezahlt werden, das ist klar. Manche rechnen es ein, andere berechnen es zusätzlich. Gründe für das Eine oder das Andere gibt es viele.
Wenn es "inklusive" ist, freut sich der Kunde. Aber lieber Kunde lass Dir sagen, der Rabatt ist vorher aufgeschlagen
Deshalb sollte man immer die Gesamtkosten des Kaufs betrachten und nicht nur den Warenwert. Egal ob Auto oder sonstwas.
-
Die meisten, anderen E-Fahrzeuge sind größer und breiter. Vom Gewicht will ich gar nicht sprechen.
Auch heute noch gültig: Bei vergleichbarer Reichweite haben andere EV eine Länge um 4,70m.
Das ist für meine Frau ein NoGo. An ihrer Arbeitsstelle ist damit Parken ein Krampf. Parkplätze beim einkaufen sind mit Kürze (und schmalen Autos) auch besser nutzbar (Gebrauchswert bei 4,10m für uns deutlich besser)
-
In den letzten Wochen wird auch bei mir beim Start der Bluelink App (Android) immer mal wieder "Netzwerkfehler" angezeigt.
Die App bleibt allerdings auf deutsch.
Nun bin ich auch betroffen, nach 14 Monaten absolut problemlosen Betrieb.
Bei mir hat es genau am Dienstag (8:30 Uhr) mit der Fertig-Meldung des Updates begonnen. Handy eh in der Hand, ich wollte schauen, wie mein Ladelimit eingestellt ist (vergesse ich schonmal zu ändern) und hatte das erste Mal "Netzwerkfehler". Da hatte ich noch auf das Handover im Firmen-WLAN geschoben. Seitdem habe ich das Verhalten aber immer wieder in verschiedenen Netzen.
Wie von Anderen beschrieben: Starten der App dauert lange. Bei Update des Status oft Timeout, die dann als "Netzwerkfehler" gemeldet werden. An der Netzwerkverbindung des Handys habe ich nicht rumgespielt, ging immer von selbst wieder. Meist schlägt der erste Zugriff fehl und der Zweite klappt.
Zur Spracheinstellung kann ich nix sagen, ich nutze eh nur Englisch.
Das Zusammentreffen mit dem Update kann Zufall sein. Bei mir war es auffällig.
-
Kann man das Update während der Fahrt machen? Meine, dass ich das hier mal gelesen habe, finde es aber gerade nicht wieder.
Ja. Bei EV auch "Nach dem Abstellen".
Hab am 09.01.2023 das Update gemacht... Na da schiebe ich das nächste gleich hinterher.Seit dem Update habe ich das erste Mal Verbindungsprobleme mit Bluelink. Reset war bisher nicht nötig, es ging nach kurzer Zeit immer wieder.
-
Wir haben den Kona mit großem Akku gekauft und planen den mindestens die Garantiezeit zu fahren. Je nach Reparatur-Erfahrungen und -Kosten und je nach unseren Lebensumständen auch länger.
Vor der Degeneration der Batterie oder hohen Entsorgungskosten habe ich keine Angst. Die Degeneration habe ich mit einkalkuliert, selbst 70% reichen gut für den täglichen Bedarf. Ich baute auch darauf, dass es in einigen Jahren einigermaßen kostengünstige Tauschservice für Akkus gibt. Inzwischen denke ich aber, dass das gar nicht nötig ist.
Der Kona EV wurde 2018 als Umrüstung eines Verbrenner-Chassis auf den Mark gebracht, seitdem gibt es Modellpflege. Bei Fahrleistung und Verbrauch ist die Konstruktion immer noch bei den führenden Fahrzeugen. Die Technologie wird also heute noch so verkauft und ich würde die als ausgereift bezeichnen.
Neu konzipierte EV haben üblicherweise den theoretisch effizienteren Heckantrieb, einen umweltfreundlicher produzierbaren Motor (ohne Permanentmagneten), eine bessere Ladeleistung, mehr automatische Sicherheitssysteme und noch ein paar Dinge. Bei Online-Funktionen haben Hersteller ganz allgemein nachgelegt.
Ist da etwas dabei, was Dir einen Mehrwert bringt? Dann hast Du einen Grund nach etwas anderem zu schauen. Ansonsten bringt Dir die modernere Technik nichts. Manche Dinge haben sich auch weniger Vorteilhaft für den persönlichen Gebrauchswert entwickelt, darauf sollte man ebenfalls achten. Weniger Drehmoment bei einem EV würde für mich beispielsweise den Gebrauchswert deutlich reduzieren
Ein Fz mit höherem Verbrauch ohne zusätzlichen Mehrwert fände ich auch eher schlecht. -
Dort hat man mir mitgeteilt, dass ich als Gewerbekunde eingestuft wurde. Das musste schon beim Ausfüllen der Bestellung vom Händler so beantragt werden. Mir hat man davon nichts gesagt, wie ich höre auch vielen anderen Kunden nicht.
Dies ist eine Diskriminierung von Menschen mit Schwerbehinderung, sowie Betrug gegenüber den Kunden mit Rahmenverträgen.
Bitte nicht falsch verstehen, das Folgende ist eine ernst gemeinte Frage. Ich möchte was über Sprache lernen.
Wie wir hier gelernt haben werden freiwillige, systematische Rabatte für Journalisten, Schwerbehinderte, bestimmte Arbeitgeberzugehörige, Ärzte uvm. bei Hyundai als "Gewerbekunde" eingestuft. Der Grund ist unbekannt, tut auch nichts zu Sache. HY möchte keine zwei Rabatte gewähren und gibt rabattierten Gewerbekunden den Förderausgleich nicht. Über andere Gewerbekunden wissen wir nichts.
Nun schreibst Du, bei Schwerbehinderten sei das Diskriminierung und bei den anderen Betrug. Ist es bei Schwerbehinderten auch Betrug? Wird der Journalist auf Grund seiner Berufsgruppe auch diskriminiert? Was ist der Unterschied?
-
nutzen um das richtig zu adressieren. Möglichkeiten gibt es genug, wenn man denn will, aber ein Forum wird die Probleme kaum beheben
Jepp. Manche Hersteller wollen nichts entgegennehmen, aber im Allgemeinen stimmt das!
Zurück zum Thema: Bin gespannt auf die neue Kartenanzeige, hab eben erst das Update gestartet. (Um mal wieder was OnT zu schreiben
)
