Ging jetzt. Danke.
Das ist nun keine besondere Masche. Gefälschte QR-Code gibt es oft. Leider sind die Dinger unsicher by Design. Bei QR-Code immer hinterfragen, ob man den wirklich nutzen muss und schauen, ob der Herausgeber des QR-Code vor dem scannen zuverlässig erkennbar ist.
Achte doch mal auf die Spurerkennung, ob die ordentlich funktioniert. Vielleicht hat die Kamera was.
Nuja, wenn es vorher ging und jetzt nicht mehr scheint was kaputt gegangen zu sein. Natürlich könnte in die Sensoren Wasser reinlaufen, wenn mal eine Dichtung fehlt. Kann aber auch Zufall sein.
Eine häufiger Fehler ist es vermtulich nicht, da hier bisher niemand die selbe Erfahrung gemacht hat. Mir selbst ist keine Situation im Gedaächtnis, wo ich den Blinker zum Spurwechsel aktiviert hätte und es kam kein Warnton. Auf die Anzeige achte ich üblicherweise nicht.
Also werden die wohl weiter suchen müssen.
PS: Ja, bei der Montage werden auch mal Dichtungen vergessen. Beim Yeti meines Bruders fehlte eine Dichtung am Gasdruckdämpfer der Heckklappe. Das hat er jetzt nach 6 Jahren gemerkt, als er die Ursache für 10cm Wasserstand in der Reserveradmulde gesucht hat.
Stimmt tippex. Hier laden eigentlich alle daheim. In der nächsten Stadt ist im Grunde nur eine Säule mit zwei Anschlüssen, die andere ist außerhalb. Bisher habe ich ab und an ein Auto (oder Motorrad) daran gesehen, noch nie zwei. Scheint also zu reichen. Denn die Ladepunkte muss man auch nutzen können, in der Pampa sind die sinnlos.
Deshalb kann man manches auch nicht für voll nehmen. Wie im Zusammenhang mit dem App-Update berichtet kenne ich hier jetzt 5 neue Ladepunkten an zwei Stellen mit je 22kW. Alle befinden sich an Kundenparkplätzen von zwei Unternehmen, die auch damit Werbung machen, dass man dort (als Kunde) laden kann. In der Regel stehen da Verbrenner-Firmenwagen oder Verbrenner-Kunden. Keine Ahnung, was die sagen würden, wenn man da nur zum Laden parkt. Beide sind auch im Industriegebiet, sonst nichts in der Nähe.
Damit ist in der Ortslage die Anzahl der öffentlichen Ladepunkte mehr als verdoppelt. Aber wirklich nutzbar finde ich die nicht. Die Statistik sieht aber besser aus.
In meiner Garage sind 0,5 Autos pro Ladepunkt. Scheint ein guter T-Wert zu sein 
Sorry, OT.
Die Vorstellung über die Kommunikation ist absolut richtig. Das Medium ist falsch.
SMS sind unverschlüsselt und genügen bei weitem nicht mehr dem aktuellen Sicherheitsstandard! Die Kommunikation läuft heute über direkte, verschlüsselte Verbindungen zum Server. Dafür wird idealerweise Machine-to-Machine (M2M) Kommunikation genutzt. Mobilanbieter geben dafür spezielle Verträge aus. Und dabei kann natürlich auch genug falsch laufen 
Hört sich wild an, ist es aber nicht. Im Grunde ist das Protokoll meistens TCP/IP, also genau wie Internet. Die Systeme sind aber nicht öffentlich zu erreichen. Darüber werden die Nachrichten versendet. Lodda, wenn Du also nur 'SMS' durch 'Nachrichten' ersetzt stimmt der ganze Rest.
Siehe auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Machine_to_Machine
Um welche Uhrzeit wurde das Foto genau aufgenommen? Stimmt die 15:43:59 Uhr aus dem Dateinamen?
Dann wäre es ein Fehler beim Auslesen und Übertragen der Uhrzeit aus GPS in die Fahrzeuguhr. Wenn der Unterschied glatte Stunden sind, dann erkennt das System eine falsche Zeitzone, vermutlich von einer falschen Position.
Ich glaube, das war einmal nach einem Update in unserem Kona so. Es war auch am nächsten Tag weg und seitdem nie wieder. Eine dunkle Erinnerung.
Falls das wieder passiert würde ich mit einer zusätzlichen Uhr auf dem Foto dokumentieren und einen Reset durchführen. Falls es dann wieder vorkommt nochmal Foto und zum .
Beim aktiven RDKS des Kona (bei allen aktiven?) kann man ja gar nicht einstellen "Diesen Wert will ich haben". Das System kann also bei Reduzierung von 2.7 auf 2.4 nicht unterscheiden, ob es ein Defekt am Rad oder eine gewünschte Druckreduzierung ist. Die Hersteller haben einfach eine Untergrenze eingestellt.
