Beiträge von rubberduck

Zitat von rubberduck

Erstes Schild: 70 km/h. Die Anzeige im HUD zeigt mehrere Schilder, die 100 vorne sichtbar. Keine Färbung der Geschwindigkeitsanzeige bei 90km/h

Zweites Schild: 50 km/h. Die Anzeige im HUD zeigt mehrere Schilder, die 50 vorne sichtbar. Sofort Rotfärbung der Geschwindigkeitsanzeige.

Rätsel gelöst. Hier werden gerade neu Strommasten gebaut, es kam eine fast identische Baustellenbeschilderung 1km entfernt dazu.

Der Kona erkennt bei den neuen Schildern korrekt 70, Überholverbot und 50. Alles wird angezeigt, die 70 hier auch im Vordergrund. Die Geschwindigkeit im HUD wird gefärbt.

Der Unterschied zur oben beschriebenen Beschilderung: Dort hat das 70er Schild ein weißes Zusatzschild "Baustellenausfahrt". Auf diesen Zusatzschildern kann ja alles mögliche stehen, auch "Nässe" oder zeitliche Beschränkungen. Deshalb wertet der Kona diese Kombination offensichtlich nicht als gültige Begrenzung und stellt die erkannte 70 in den Hintergrund.

Es zeigt: Wir als Mensch nehmen das Zusatzschild nicht bewusst wahr, weil es nicht relevant ist. Wir Werten es unbewusst aus mit allen freisprachlichen Informationen, die draufstehen können. Fremdsprachliche Menschen haben damit auch bereits Probleme. Die Maschine (Kona) kann damit ebensowenig anfangen und macht für unsere Wahrnehmung eine falsche Auswertung.

Zitat von rubberduck

Übrigens Abstandstempomat.

Ist noch jemandem aufgefallen, dass der Abstandstempomat sehr stark abbremst, wenn ein langsameres Fz in den Radarbereich kommt? Und zwar unabhängig von dem eingestellten Abstand.

Ich fahre meist Tempomat 130. Wenn dann ein LKW auf der rechten Spur vor mir in den Erfassungsbereich kommt (das Auto-Symbol im Display wird weiß) verzögert der Kona stark. Fast als wenn es sich erschrecken würde Dann fährt er ganz langsam bis zum eingestellten Abstand. So konnte ich mich schon mehrfach nicht in den Verkehr links einsortieren.

Gestern sind wir das erste Mal nach dem Update-Hotfix Autobahn gefahren.

Der beschriebene Effekt ist jetzt deutlich sanfter.

Zitat von Franzi

Was mich halt immer wundert, dass es z.B. TESLA nicht oder nur sehr sehr selten (unauffällig) der Fall ist und Hyundai gefühlt da mehr Probleme hat.

Hyundai ist halt ein Autohersteller, der auch eine Software zur Verfügung stellt. Tesla ist ein Softwareunternehmen, das auch Autos baut. Dementsprechend ist jeweils die Qualität Auch die der Autos.

Leider haben viele Unternehmen (nicht nur Autohersteller) bei der IT und vor allem bei der IT-Sicherheit noch viel Hausaufgaben zu machen.

Hab es heute auch probiert, nur Fußraum, nur Scheibe oder beides und in der Mitte ist nichts zu spüren.

Ator versucht mit der Einstellung weniger kalte Luft aus dem Gebläse zu bekommen, vermute ich.

Wir empfinden das auch so, dass der kona irgendwie immer sehr kalt lüftet. Die Ursache für das Empfinden ist unserer Meinung nach folgende: Egal wie man die Düsen einstellt, irgendwie bekommt man immer den kalten Luftstrom ab. Entweder direkt oder es kommt vom Seitenfenster zurück. Die mittleren Düsen haben auch eine breite Ausströmung. Das wirkt unangenehm. In unseren anderen Autos konnte man das so einstellen, dass man nicht direkt angepustet wurde. Kühlen muss das System ja auch bei 27°, wenn es bereits deutlich Sonneneinstrahlung gibt.

Die Regelung für fußraum und so hab ich nicht bewusst ausprobiert. Auch die Lautstärke finde ich normal. Wegen des Geräusches würde ich mal einen Vorführwagen anschauen und die Lüftung einschalten. Unterschied feststellen und gegebenenfalls reklamieren. Lüftermotore haben eine hohe Fertigungstoleranz bezüglich des Laufgeräuschs. Bosch hat lange Menschen hören lassen und nutzt seit ein paar Jahren eine KI, da man das Hörempfinden technisch nicht messen kann.

Die Frage ist doch, ob das GPS-Modul ohne fahrbereitschaft (und Navi) aktiviert werden kann. Ich glaube ich.

Mein FHH hatte den Offlinemodus aktiviert. Selbst als ich den ohne zu fahren wieder abgeschaltet hatte, wurde nach meiner Erinnerung noch die alte Position beim FHH angezeigt.

Ich denke, die Anzeige der Position ist nicht für Diebstahl und Verfolgung gedacht. Es ist eine Komfortfunktion. Das GPS wird meiner Meinung nach nur bei aktivem Navi-System aktiviert.

So scheinen "moderne" ABS gebaut zu sein. Um die 2000er hat BMW mit Motorrädern diesbezüglich Dreck gefressen. Da war das gleiche: ABS fällt aus und gleichzeitig der Bremskraftverstärker. Das führte zu extrem hohen Kraftbedarf am Handbremshebel, so dass die Bremse komplett ausgefallen erschien.

Das passierte natürlich nur dann, wenn das ABS gebraucht wurde, also in Notsituationen.

Das der Fehler aus dem Speicher verschwindet finde ich fatal

Bei den Motorrädern konnte man den Fehler verhindern indem man regelmäßig (quartalsweise) in die ABS-Regelung gebremst hat. Die Ursache war ein vergammelter Regelkolben. Das lässt aber keine Rückschlüsse auf HY zu.

Ne, der Standmodus ist genau wie der Fahrmodus, nur die Antriebseinheit ist inaktiv.

Genau, vom 12v Wandler, der auch die 12v Batterie lädt.

Die 12v Batterie wird erstmal nur zum Aktivieren der Hauptbatterie benötigt. Danach werden 12v produziert. Dafür reicht ein Powerbank.

@rsbrux ,das sind zwei verschiedene Anleitungen. Das genannte webmanual ist nur für die Funktionen des Navi, Radio, Telefon und alles andere, was man im Display sieht. Das ist keine Anleitung für das Auto, es ergänzt diese nur.

In der Anleitung fürs Auto sind die Sitzverstellung, das Öffnen der Motorhaube, die Benutzung des Autoschlüssels und so weiter beschrieben. Das findet an im webmanual gar nicht.

Man braucht beide Anleitungen.