Beiträge von Otterberger

  • Würdet ihr mir zum Kauf E-Kona raten?

    Hallo Quin, ich fahre meinen Kona E Premium 150KW, EZ 2/2019 seit 3 Monaten. Gebraucht gekauft mit ca. 38000 km - also keine Wartezeit. Bin äußerst zufrieden, hatte aber am Anfang zwei Schockerlebnisse. Erste Ausfahrt in die Stadt: Ich warte auf meine Mitfahrerin, spiele 10 Minuten am Display und Navi, plötzlich alles aus. Nichts geht mehr, Fahrzeug lässt sich noch nicht einmal abschließen, da aller Strom weg. 400 m entfernt die Hyundai Werkstatt. Angerufen, nein sie kommen nicht, ich solle den Hyundai Mobilitätsdienst anrufen. Hyundai gibt 5 Jahre Mobilitätsgarantie. Also die Nummer gesucht, nach 60 Minuten erschien dann der ADAC, stellte fest, dass die kleine Batterie leer ist, überbrückte kurz und schon lief alles wieder. Batterie musste ausgetauscht werden - 200 Euro, aber seitdem alles super.

    Zweites kleines Schockerlebnis - als Neuling, der normalerweise zuhause über Walbox lädt, wollte ich die öffentliche Ladesäule ausprobieren - man sollte ja unterwegs wissen, wie das geht und ob die App von EnBW funktioniert. Also DC Stecker angeschlossen, mit App mobilisiert. Dann schön Kaffee und Kuchen in der Stadt genossen, nach 45 Minuten wollte ich den Ladevorgang beenden - ging aber nicht. Irgendwie hatte ich wohl die App falsch bedient. Jetzt stehst du da, willst losfahren, kannst aber den Stecker nicht ziehen. Also Notdienst der Ladesäule angerufen - Pfalzwerke - funktionierte wunderbar und schnell. Aus der Ferne wurde mein Ladevorgang beendet und ich konnte losfahren.

    Aber jetzt weiß ich, wie es geht und genieße den Kona E. Mit einem Grinsen fahre ich an den Preisen der Tankstelle vorbei. Ich bin jetzt 6000 km elektrisch gefahren und habe ca. 600 Euro Spritkosten gespart.

    Also viel Spaß mit dem Kona. Übrigens die wichtigsten Argumente für mich waren: Reichweite über 400 km und ich habe eine Anhängerkupplung für die E-Bikes.

    Gruß vom Otterberger

  • Kurzvorstellung

    Das Kabel, mit welchem ich 7,1kw geladen habe, war nicht mein eigenes orangenes Hyundai-Kabel, sondern das Kabel einer öffentlichen Ladestation in Kaiserslautern. Ein besseres eigenes Kabel würde an jenen öffentlichen Ladestationen, die nicht über ein eigenes verfügen, vermutlich eine bessere Leistung erbringen, z.B. bei Ikea Ladestationen, bei den älteren Aldi-Stationen, die nur über 11 oder 22 kw verfügen und kein DC laden anbieten. Aber dafür ein besseres Kabel kaufen, lohnt sich für mich nicht.

  • Kurzvorstellung

    Ich habe heute das Laden getestet. An einer öffentlichen Ladesäule mit eigenem Kabel zog mein Kona 7,1 Kw/h, Dann liegt die geringere Leistung beim Laden mit eigenem Kabel an öffentlichen Säulen wie z.B. Aldi wohl daran, dass mein orangenes Kabel nur mit 20 A abgesichert oder zugelassen ist. Ich habe gesehen, es gibt Ladekabel mit 32A für ca. 180 Euro im elektroautoladekabelshop.

    Meine Wallbox ist für 3-phasiges Laden ausgelegt, mit 3x 16A abgesichert und lädt dann einphasig nur ca. 3-4kw . Ist für mich aber okay, da ich zuhause Zeit zum Laden habe.

  • Ladekabel AC 11kW 3phasig oder 1phasig ❓

    Ich habe mal die Kabel bei meinem Kona E EZ2/2019, Premium, 150kw, also mit 64kw Batterie überprüft und folgendes festgestellt. (Das Fahrzeug habe ich privat im Dezember 2021 gekauft). 1. Das beigelegte orangene Spiral-Ladekabel hat nicht alle Pins belegt, lädt also nur 1-phasig.

    2. Der Stecker am Auto hat nicht alle Pins belegt, lädt m.E. ebenfalls nur einphasig und schafft deshalb im Regelfall nur ca. 3-4kw/h

    3. Die Betriebsanleitung des Fahrzeugs sagt aber, dass der OBC für 7,2kw/h ausgelegt ist, also müsste er doch 3-phasig laden können - oder liege ich da falsch?

    4. Mein Wallbox lädt auf jeden Fall 3-phasig, schafft aber laut Anzeige im Fahrzeug nur 3,4kw/h.

    Da stimmt doch was beim Hyundai nicht.

    Anbei die entsprechenden Fotos.Betriebsanleitung.jpgFahrzeug.jpgFAhrzeuganzeige.jpgKabel der Wallbe .jpgKabel der Wallbe .jpgLadekabel Hyundai orange.jpg