Beiträge von MyBlueEV

ich möchte nun auch meinen "Erfahrungsbericht" zum MANN FILTER FP2433 mitteilen.

Bis vor 1 Woche, habe ich immer entweder den originalen Hyundai Innenraumfilter (einfaches Papier ohne Aktivkohle), oder den Herth+Buss J1340538 Innenraumfilter (Aktivkohle) gefahren. Der Wechsel erfolgt in der Regel alle 6 Monate.

Zuletzt ist mir im Kona aufgefallen, dass ich die Abgase von den Dieselautos im Innenraum deutlich wahrnehmen konnte. Ich dachte zuerst es kokelt was im Kona...

Aber dann fiel mir auf, dass der Geruch nur da war, wenn ich hinter einem Stinker herfuhr.

Dann kam mir die Idee, dass es vielleicht nicht am Auto, sondern am Innenraumfilter liegen könnte, weil ich diesen Geruch in meinen anderen Autos nicht habe. Dort ist überall ein MANN FILTER FP-Filter verbaut.

Dieser Thread hier hat mir dann glücklicherweise eine Teilenummer genannt (FP2433) die ich bestellt und am letzten Samstag verbaut habe.

Was soll ich sagen. Ich bin sehr glücklich. Der Gestank ist weg!

Der FP2433 sitzt auch etwas besser geführt im Kasten als die anderen Filter zuvor.

Danke.

Hallo Mike,

ich hatte das vor kurzen einmal. Wunderte mich auch. Ich bin dann zum Auto zurück und sah, dass ich vergessen hatte, den Kona auszuschalten. Ausschaltknopf gedrückt und dann lies er sich abschließen.

Vielleicht ist das bei dir der Fall?

Zitat von chippi2000

Batterie ist es nicht. Sie hat 12,1 V

12,1V ist schon dem Tode nahe.

Alles unter 12,4V ist zu wenig. Ich würde auch die Batterie tauschen.

Heute funktionierte wieder alles ganz normal.

Mir kam der Gedanke, dass vielleicht die 12V-Batterie schwächelt? Bei VW ist es auch so, dass bei schwächelnder Batterie nach und nach mehr Assistenten abgeschaltet werden.

Ich bin Wenigfahrer. Der Kona wird nur alle 2-3 Wochen geladen. Ob die Batterie bei meinen kurzen Fahrten (i.d.R. 3-5km) nachgeladen wird?

Die Batterie wird demnächst 3 Jahre alt.

Ich habe vorhin mal geschaut. Es ist nur eine 45Ah Batterie verbaut. Die hat dann natürlich auch nicht viele Reserven.

Kann man den Zustand der Batterie selbst irgendwie ablesen, oder braucht es jemand mit Batterieprüfer.

Ich hätte jetzt auch nicht das große Problem mir eine neue Batterie zu kaufen. Von anlernen habe ich bei Hyundai bisher noch nichts gelesen, also passende Batterie kaufen und einbauen.

Ich würde vielleicht sogar auch AGM wechseln wenn das geht, weil die eine bessere (geringere) Entladung bei Nichtbenutzung hat.

Kann jemand dazu was sagen? Also Einbau einer AGM ohne anlernen?

Hallo Zusammen,

ich hatte heute zum zweiten Mal das Problem, dass das Display von Radio/Navi nach Neustart vom Auto aus blieb.

Auto Neustart brachte nichts. Der Reset-Button weckte das Display dann.

Hatte das schonmal jemand?

ich hatte auch starke Bedenken, da ich als Wenigfahrer eigentlich einer der Ersten sein müsste, bei dem die Bremsen rosten.

Aber glücklicherweise ist es nicht so gekommen. Auch der Meister der Hyundaiwerkstatt bei der ich die letzte Inspektion (7000km nach 2 Jahren) machen lies merkte das an und fragte nach den Hintergründen.

Abgesehen davon, dass ich in einer trockenen Garage parke, nutze ich die Einstellung "automatische Rekuperation" und fahre unter Nutzung des Bremspedals gerne zum starken Verzögern. Ich fahre überwiegend Landstraße und Ortschaft/Stadt (nahezu 100%).

Glücklicherweise reicht das um nach wie vor rostfreie Bremsen zu haben.

Die Funktion "Bremsscheiben reinigen" hat mein Kona noch nicht, ich "reinige" auch nicht durch Schalten auf N und abbremsen.

ich könnte mir folgende Fehler vorstellen:

- RDKS nicht montiert

- RDKS Batterie leer

- RDKS nicht zu Kona Elektro passend

Wenn die RDKS passen ist es wie von dir vermutet:

- nach Montage einige km fahren, dann findet das System die RDKS und zeigt die Werte an.

Wieviel km bist du gefahren? Bei mir waren es ca. 4km

Zitat von Kennwortvergesser

Aber wenn du in einen Unfall verwickelt bist, und man kann die Manipulation danach noch erkennen, dann wirst du Stress mit den Versicherungen haben. Die freuen sich für jeden Euro, den sie sparen können.

Es gibt (seltene) Fälle, da nimmt der Gutachter das Auto in Kleinarbeit total auseinander..

ach ja.

Nur wenn eine Veränderung ursächlich für den Unfall war, kann die Versicherung Probleme machen.

Ansonsten sind bei erloschener Betriebserlaubnis (ohne Gefährdung) 50Euro fällig. Mit Gefährdung wirds teurer.

Die "Manipulation" eines Start-Stopp-Schalters gehört da sicher nicht dazu.

Nein. An der Motorsteuerung wird nichts verändert.

Es wird nur aus einem Ein-Aus-Taster ein Schalter mit Speicherung der eingestellten Schalterstellung (Ein / Ein-Aus / Aus).

Zum "auf die Nase fliegen":

Nach meinem Wissen ist bundesweit kein Fall bekannt, bei der ein "gepimpter Start-Stopp-Schalter" zu irgendwelchen Konsequenzen geführt hätte. Warum auch? Es funktioniert doch alles, nur eben komfortabler wie von Brüssel gewünscht.

Aber selbstverständlich muss man den Schalter so nicht umbauen. Und wer Bedenken hat, der braucht aber nicht anderen, die keine Bedenken haben, dies miesreden.

lest doch bitte mal z.B. den Auto Bild Text richtig.

Was steht dort?

... dauerhafte Abschaltung ... ... könnte ... führen kann

Die Schaltungen die man kaufen kann sind keine "dauerhafte Abschaltung". Per Tastendruck ist Start-Stopp wieder aktiv. Das ist keine dauerhafte Abschaltung wie nach wegprogrammieren der Funktion.