Bei mir gibt es auch nur einen Benutzer. vor 3 Jahren angelegt und nie geändert.
Bei mir ist die Warnung aber ja aktiviert. Deshalb will ich nicht viel testen.
In meinem Handbuch gibt es das Wort Hauptbenutzer nicht.
Modellabhängig? Ich finde diese Spezifikation weder in bluelink noch in MyHyundai. Lt. Text kann ich einen 2. Benutzer anlegen. Aber auch nur einige Minuten gesucht.
Hätte mal jemand einen screenshot vom Menü? Benutzer/Haupt- und Gast-.
Ausschalten wäre nett, aber Aktivieren ist wohl den meisten wichtiger.
Die zwei Geschäftsbedingungen habe ich schon einige Tage vor dem Update bestätigt.
Ich auch.
Daran, dass ich irgendwelche Anpassungen vorgenommen hätte, kann ich mich nicht erinnern. Die Geschäftsbedingungen fallen also als Kriterium weg. Es sei ...
Hier würde jetzt ganz viel Text kommen.
Ausgegraut sind die Menüeinträge allerdings auch. Wenn es dann in DE automatisch deaktiviert ist/wird, dann muss man sich wieder vor Fahrtantritt informieren.
ein update übersprungen. Jetzt das aktuelle im Ausland runter geladen und installiert. Keine Fehlermeldung, kein Reset, kein Aktivieren. Alles piept, bimmelt und leuchtet wie bisher. Mobile Blitzer und Einsatzfahrzeuge teste ich später.
Naja, wenn du wissentlich mit dieser Spreizung fahren willst schon. Wissen wirst du es erst, wenn du das Autohaus aufforderst schriftlich zu erklären, dass die Werte der Spreizung "egal" sind.
Gib doch bei google mal dies ein und kuck dir die KI-Antwort an:
achsvermessung spreizung 5 grad unterschied zwischen links und rechts
Ob KI nun keine Ahnung hat, ist ein anderes Thema.
Ich vermute aber stark, dass das Autohaus der KI nicht schriftlich widersprechen wird.
Hat das Auto noch Garantie?
An anderer Stelle schon mal beschrieben.
Als ich bei einem anderen Autohaus den Service habe machen lassen, wurde ich informiert, dass der linke vordere Reifen innen auffällig abgefahren sei.
Darauf habe ich mir das beim Kauf angefertigte Vermessungsprotokoll angesehen.
Alle Werte in der Norm. Außer die Spreizung vorne Links.
Das ist kein Ursachenbeweis. Bei mir waren es nur 4 Minuten. Aber genau wie bei dir zu wenig. Der Reifen hat gesamt wohl auch 20-30t km gehalten.
Haben die erklärt, warum die Spreizung auf beiden Seiten aus der Norm ist und warum sich die gar nicht geändert hat, obwohl Einstellungen vorgenommen wurden?
Habe den Wagen vor Abholung vermessen lassen. Alles in der Toleranz. Lt. Übergabeprotokoll war die Achsvermessung OK. Hinterher aber festgestellt, dass die Spreizung ein wenig raus war.
Mein linker Vorderer sah auch fast so aus. Dann mit neuen Reifen vermessen lassen. Untersteuern oder so war nie ein Thema.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann war es bei rubberduck auch der Linke.
Am besten deine Fahrzeugdaten in die Signatur. Dann wissen auch alle um welches Modell es geht.
Bist du schon Voll-EV mit reinem Frontantrieb gefahren? Mit EV im Winter bei Glätte Berghoch? Mist! Ein paar kg mehr auf der Vorderachse wäre hilfreich.
In speziellen kann ich dazu nicht viel sagen. Fahre den Vorgänger und dann auch noch mit anderen Reifen. Im Winter in FIN mit Spikes und in Norddeutschland mit GJR oder Winterreifen.
In FIN in den Ebenen keinerlei Probleme. Bergerfahrung haben die Ö und CH mehr. Von denen gibt es hier auch.
Im Winter mache ich die Rekuperation aus. Nicht weil ich glaube besser fahren zu können als die Assistenten, sondern ich möchte Bergrunter (in FIN wohl eher Hügel) selber entscheiden ob ich "auskuppel" und rolle oder mich auf den Seitenstreifen in den Schnee rutschen lasse.
Bei Matsch Berghoch den Finger am Anti-Schlupf-Schalter. (Wie beim Verbrenner)
Ich empfehle so früh wie möglich ausprobieren und üben. Übung macht den Meister. Aber Angst brauch man nicht haben.
Videos gibt es bei youtube. Einfach mal nach Kona Winter Berghoch suchen. Ist auch unterhaltsam.
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Bei 20min ist das Anfahren Thema. Seinen Kommentar bei 26min, dass Rückwärts Berghoch besser geht kann ich bestätigen.
