Beiträge von silky-bro

Zitat von Franz54

weil der Händler sagte,

Der sollte sich regional gut auskennen.

Hierzu gibt es hier endlosen Text zu lesen.

Mir scheint, dass viele zwei "Karten/Apps" haben und ggf. eine "Reservekarte".

Man ließt viel von EWEGo. Aldi, Lidl, Kaufland, usw. kann eine gute Möglichkeit sein.

Am letzten Sonntag wollte ich in Salzwedel laden. Bei allen 8 Ladesäulen im Umkreis von 1km waren die CCS-Kabel abgeschnitten. Immer Typ2 Ladekabel dabei haben also von Vorteil.

Nach bisschen 11kw-Laden dann in kleinem Ort bei Penny an eine 150kw-ENBW-Säule. Meine 2 Jahre nicht mehr genutzte ENBW-Karte vom Händler funktionierte ohne Probleme. 56ct/kwh. Daumen hoch für ENBW.

schreib doch ein paar Infos über dich in deine Signatur. Was für ein Auto, Eigenheim/Miete, Garage/geheizt, Arbeit - km u. Zeit / Rentner, Zweitwagen, jährliche km, usw.

Wenn man all deine Fragen ließt, kann man sich einiges zusammensammeln. Zur verlässlichen Beantwortung sind Infos wichtig, von denen du evtl. noch gar nichts weißt.

Ich finde vorher überlegen auch gut.

Mietwohnung: Vermieter entscheidet über Wallbox. (unter bestimmten Voraussetzungen kann man "zwingen")

Eigentum: Der Elektriker stellt fest, dass dein Zählerschrank mit Sicherungen nicht mehr den Vorschriften entspricht. Dann kostet die Wallbox nicht 800, sondern gern 2.000 Euro mehr. Über drei alte Sicherungen, die mal einen Herd abgesichert haben kann er aber vielleicht eine 16A Drehstromdose in der Garage setzen. (Die selbe Problematik hat der Vermieter auch!)

Diese Fragen musst du beantworten. Sonst hast du hier 80 Antworten, von denen du nur 5 brauchst.

Du schreibst ja, dass das alles für dich neu ist. Also nicht in Lektion 7 anfangen. Ruhig 1-2 Gänge runterschalten.

Der Kona fährt dich von A nach B! Keine Sorge!

So eine mobile Wallbox (Ladeziegel) kann man immer gebrauchen. Ob du dann später eine feste Wallbox setzen lässt, kannst du auch später entscheiden.

Vielleicht in Vorbereitung einer Wärmepumpe und/oder PV-Anlage.

Was du selbst abwägen kannst:

Länge: 5m, 10m, 15m (länger nur wenn es wirklich gebraucht wird. Längeres Kabel ist besser als eine Verlängerung.)

Stromstärke (schaltbar): 6A,10A, 13A, 16A (wenn 32A, dann sind wahrscheinlich die verbauten Komponenten "besser". Es brauch dann aber eine Adapter auf deine 16A-Dose. Adapter heißt zusätzliche Steckverbindung.; 10A wenn man an einer "schwachen" oder unbekannten Installation lädt; 13A, damit man im Winter ohne Akkuheizung laden kann)

5x6mm² ist besser als 5x2,5mm² (steht im Zweifel auf dem Kabel).

Steuerung per App: Habe ich bei einer, wird nicht benutzt, Kona bietet für mich hinreichend Einstellmöglichkeiten.

Ich habe fünf verschiedene gekauft. Eine nach ca. einem Jahr zurückgegeben, weil sie nicht dicht war und Feuchtigkeit eingedrungen war. Britzel, britzel, Sicherung raus.

Wenn du also selbst die "Planung" machst, die ersten Ladevorgänge die Sache im Auge behalten. Kabel und Stecker anfassen. Die werden warm. Zu warm ist nicht gut.

Das Fazit ist diskussionswürdig.

Das ist seine Tabelle:

Bildschirmfoto vom 2026-04-22 07-20-08.png

Wie schlecht!

Unterschiedliche Strecken. mal 200km mal 300 km

Standzeiten zum Laden inkl..

Bei der 80ger-Strecke inkl. Standzeiten eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 82,2 km/h. ???

Es könnte sein, dass er bei der 80ger-Runde gar nicht nachgeladen hat. Er ist mit 100% losgefahren und hat am Ziel nach 300km bei ca. 20% Akku nachgeladen.

Bei der 130ger-Runde hat er vielleicht auf halber Strecke 40 Minuten nachgeladen (das hat ihn genervt), deshalb sein Fazit.

Aus der Tabelle kannst du raus lesen, was du willst. Immer auf 100% geladen? Wagen beim Laden an/aus? Akkutemperatur immer gleich?

Hier kann man in alle Richtungen vermuten.

Mein Ranger braucht im Sommer 10-11l, im Winter 12-14l.

Bei -20 Grad fahre ich IMMER elektrisch mit dem Kona.

Einkaufsstrecke hin und zurück ca. 180km.

Ranger Kosten ca. 50 Euro Diesel.

Kona Kosten ca. 6-8 Euro Strom.

Von Praktiker-Lösungen abgesehen, kann dir jeder Hyundai-Händler unter Angabe deiner VIN sagen, was für ein onboard-Lader (original) verbaut wurde.

Zitat von stucki3b

Ich perönlich hatte keinerlei Probleme das mit der zuständigen Behörde zu klären!!

Ich schon. Mehrere Anfragen wegen Ablehnung. Nach schriftlicher Aufforderung, Fristsetzung und Haftbarhaltung hatte sich die Ablehnung plötzlich erledigt.

Aber richtig, hier zunächst mal die eigenen Möglichkeiten ausschöpfen.

Schriftlich heißt auch nicht zwingend, dass man das für den Rechtsweg braucht. Es kann auch einfach dafür genutzt werden, dass der "Befragte" nicht so endlos "einfach nur hören- sagen" plappert.

Ich meine hier auch gelesen zu haben, dass die Garantie, wenn der Wagen bei einem Hyundai-Händler steht nicht verloren geht, wenn der Service nicht oder verspätet gemacht wurde. Muss aber sicher von Hyundai dir gegenüber bestätigt werden.

Klärung mit Händler, ggf. mit Fristsetzung. Er muss das mit Hyundai klären. Wie gesagt, dass sollte funktionieren. Er hat auch ein Interesse, dass du die Garantie hast. Dann wäre sowohl die 3. als auch die jetzige 4. zeitlich ok. KM darf natürlich nicht drüber sein. Aber da hast du ja geschrieben, dass genug Luft.

genau, wenn es in 2025 noch mehr Vorbesitzer gab, dann auch bei denen anfragen.

Wenn das versehentlich war, dann kann man das schnell und günstig klären.

Du solltest alle Adressen haben. KFZ-Brief, usw.

Deshalb die Frage. Genau wie NCC1701DATA bemerkt. Der Besitzer in 2025 hat evtl. den ganz "normalen" Vertrag für die THG-Beantragung abgeschlossen. Ein Jahr, also 2025 und 2026.

Also würde ich zunächst bei dem schriftlich nachfragen ob die Prämie evtl. versehentlich an ihn gezahlt wurde.

Ein Hyundai-Gebrauchtwagenhändler oder ein freier Gebrauchtwagenhändler?

Wenn die schriftliche Stellungnahme da ist, dann ................

Kuck dir deinen Wartungsplan in deiner Bedienungsanleitung an. Zur Sicherheit lass dir den Wartungsplan für dein Auto von der Werkstatt einmal ausdrucken. Falls es dort Widersprüchlichkeiten gibt.

Steht da und/oder im Serviceheft "bis 60.000km" oder "bis 60.000km oder 4 Jahre"?

Was das Angebot angeht, ich habe für Kühlflüssigkeitswechsel 0,8 h bezahlt. Netto 89,88. (Wenn die z.B. im Rahmen eines Rückrufs schon mal gewechselt wurde, dann braucht man erst später. Wird hier ausführlich beschrieben.)

7 x 2L Flüssigkeit. 185 Euro netto. ( 2L haben die mir in den Fussraum gestellt. Hat nicht mehr reingepasst. Falls doch noch irgendwo Luft wäre, könne ich ja nachkippen. Oder noch mal vorbei kommen.)

Karosserie-Garantie-Check wird bei mir nicht zusätzlich berechnet. Machen die als Teil der Inspektion.

Bremsflüssigkeit wechseln kostet nicht die Welt. Waren so 40 Euro.

Wenn bisher nicht gemacht, würde ich gleich die Klimaanlage "nachfüllen" lassen. Waren bei mir inkl. Gas ca. 150 netto.

Du schreibst, dass die Garantie nur noch 9 Monate ist. Gehst du von 5 Jahren aus?

Das heißt, du hast im Januar 2022 gekauft? Dann hätte der Kühlmittelwechsel schon nach 4 Jahren also im Januar 2026 gemacht werden müssen. Wenn das so ist, dann wäre die Garantie für den Akku weg. Das würde ich mal prüfen. Oder doch schon mal gewechselt? Darauf achten, dass das auch extra im Serviceheft bestätigt wurde.

Wenn dein Auto tatsächlich an keinem Tag im Jahr 2026 auf jemanden anderes zugelassen war, dann muss mit einem manipuliertem Fahrzeugschein aus 2026 das Amt getäuscht worden sein.

Das sollte leicht zu belegen sein. An wen das Geld gezahlt wurde, sollte ebenfalls leicht festzustellen sein.

Für 2025 wurde an dich gezahlt?