Beiträge von silky-bro

Heute dann auf 16A/11kw eingestellt. In der definierten Zeit hat der Kona geladen. Nicht früher angefangen und nicht länger geladen. Das eingestellte Ladelimit (100%) wurde nicht erreicht (85%).

Bei Einstellung "nur Nebenzeit".

Das hatten wir/ich so erwartet.

Ich bin erst nächste Woche wieder an einem 11kw-Standort. Dann teste ich das noch mal mit der Einstellung "Nebenzeit bevorzugt"

Es ist richtig, dass das Laden schon Tage vor dem eingestellten Abfahrtstag beginnt.

Man stelle sich vor, dass am Abfahrtstag kein Laden möglich ist. Alle würden sagen, was für eine dumme Programmierung. Der hätte doch schon an den Vortagen laden können. Der Strom wird doch nicht schlecht.

Zitat von Karl-Kona

Das ist ja schlecht wenn man sich nicht 100 %ig darauf verlassen kann ob es funktioniert.

Worauf bezieht sich das "funktioniert"?

Abgesehen von Auffälligkeiten am Tag "Heute" funktioniert es bei mir seit Jahren. Ich verstelle aber auch selten.

Es geht wohl mehr um WIE funktioniert es. Intuitiv könnte es verbessert werden.

oder zwei mal auf "Tür öffnen" drücken. Dann wird der Stecker entriegelt. In der Anzeige sollte die Leistung auf 0,5kw runter gehen.

Von jetzt an immer den Stecker Handfest in die Dose drücken. Ggf. das Kabel entlasten/anheben, sodass der Stecker entlastet ist. Wenn das Laden dann beginnt, wenn also der LED-Ring dauerhaft grün leuchtet, kannst du loslassen. Dann kommt es nicht oder selten zu Abbrüchen in der Kommunikation. Wenn man später mal Zeit hat, dann kann man testen bei welchen Säulen man entlasten muss.

Reihenfolge beachten (nur noch selten wichtig) Erst Formalitäten, dann Stecker rein oder erst Stecker rein.

Ansonsten, wie stucki3b schreibt, anfänglich nicht bis zum Sumpf leer fahren.

Am Anfang ein bisschen Lehrgeld einplanen. Auch mal die "Teuren" Säulen probieren, damit man, wenn es eng wird, weiß wie die funktionieren.

Das wird!

Zitat von rubberduck

Hätte das Auto mehr Ladezeit erwartet dann wäre die Ladung wegen der Abfahrtszeit schon früher gestartet. Bei 6h erwarteter Ladezeit hätte es um 23:00 gestartet. So hat das System zumindest bei meinen Tests 2021 gearbeitet. Das Auto geht dabei immer von den vollen 11kW aus (3-Phasen-Lader). Kommt weniger an, wird es nicht fertig.

Auch heute in der "Nebenzeit" geladen. Nicht vorher gestartet, nicht länger geladen. Jetzt 74%

Morgen das gleiche noch mal. Abfahrt ist immer noch Do.

Am Donnerstag werde ich dann den Ziegel für die 30 Minuten "Nebenzeit" auf 16A hoch stellen. Dann mal sehen ob er früher startet oder länger lädt. (Bei eingestelltem "nur Nebenzeit")

Ob und für wen diese Ladeplanung "passt", ist wohl sehr individuell.

Finde im Auto keine Einstellungen zur Ladeplanung. Kann man die im Auto einstellen? Oder nur per App?

Erinnere mich dunkel, dass ich vor 3 Jahren mit der Ladeplanung "gespielt" habe und auch auf nicht nachvollziehbare Auffälligkeiten gestoßen bin.

Habe das auf meine Grundlastdummheit geschoben.

Da ich an 2 von 3 Standorten Börsentarife habe, habe ich die Ladezeit dann auf 01:00 - 05:30 an allen Tagen eingestellt. Da ist normalerweise der Strom günstig.

Das hat die 3 Jahre funktioniert.

Für eine detaillierte Ladeplanung ist meine Nutzung zu individuell. Aktuell ist meist der Strom zwischen 11:00 - 17:00 Uhr günstiger als Nachts.

Um 11:00 kommt Regen, dann fahre ich einkaufen und ein paar kwh verbrennen. Dann mal sehen, was um 14:00 passiert.

Ladeziegel auf 10A gestellt, sodass die 100% in den 30 Minuten Ladezeit nicht erreicht werden sollten. Dann spätestens übermorgen um 17:30 mein Fazit.

schon mal vorab:

Der Kona hat um 21:20 mit Laden begonnen.

Um 02:10 waren 100% erreicht.

Das hat nichts mit den Ladeeinstellungen zu tun.

Da beim Einstecken des Steckers aber die gelbe Uhr an war und der grüne Ring blinkte, war "eine" Ladeplanung gespeichert.

Werde mir gleich mal die Daten im Auto ansehen.

Habe jetzt schon mal auf "Nur Nebenzeit-Tarife" umgestellt.

Habe auch festgestellt, dass beim automatischen Starten des Ladens keine Benachrichtigung in der App ankommt. Nur der Abschluss wird gemeldet. Gibt es dafür Einstellungen?

Natürlich war während der Ladezeit der Strom 25ct teurer als normal. 40kwh x 0,25 Euro = 10 Euro!

Diese Woche keinen Rotwein zum Abendessen. Nur Leitungswasser.

Habe das ganz kurz getestet. Laden Nebentarif von 12:00 - 17:30.

Abfahrt Di. 17:30. (Heute ist Montag)

Stecker um 17:00 rein, hat sofort angefangen zu Laden.

Über das Thema Wann ist "heute" wurde ja schon mal gesprochen.

Probiere das die nächsten Tage mal mit mehr "Standzeit" aus.

Von der Logik stimme ich rubberduck zu. Allerdings würde es mich auch wundern, wenn es bei Federico anders ist als bei mir.

Das ganze stammt vielleicht aus der Zeit des 1-phasigen Ladens mit 6A.

Man lädt also immer in der eingestellten Nebenzeit bis der eingestellte SOC erreicht ist. Ggf. jeden Tag. Am Tag der Abfahrt dann aber über den eingestellten Zeitraum hinaus bis zur Abfahrzeit um den eingestellten SOC möglichst zu erreichen. (Wenn "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" aktiv ist.) (oder er versucht dann schon am ersten Tag über die eingestellte Zeit hinaus den SOC zu erreichen. - Ich teste mal.)

Zum Testen müsste der Akku also recht leer sein. Die Ladezeit auf 30 Minuten / pro Tag beschränkt werden und die Abfahrzeit mehrere Stunden nach der Ladezeit sein.

Habe eingestellt:

Laden: 14:00 - 14:30

Abfahrzeit: Do. 17:30

SOC 34%, max. 80%

Ich mach ma Stecker rein.

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lt. Website würde ich es so verstehen, dass bei 149 Euro Klimamittel inkl. ist. Aber zur Sicherheit vorher schriftl. bestätigen lassen.

Ich habe beim Hyundai-Händler 79 Euro für Arbeit und 85,80 Euro für 0,44l Kältemittel bezahlt.

Es geht also auch bezahlbar beim Hyundai-Händler.

Da du hier schreibst, dass deine Bremsanlage ein Problem hat, musst du zu Hyundai.

Natürlich kann man kucken ob die Scheiben blau, mit Riefen oder gar gerissen sind. Belege geschmolzen und Bremsleitungen ausgeglüht. Das kann man als Laie aber nicht gesichert beurteilen.

Stell dir vor, du hast einen Unfall. Der Gutachter findet den Fehlercode im Speicher (ETB/EPB). Dann googled er und findet deinen Forumseintrag hier.

Hyundai und Versicherung steigen sofort aus der Haftung aus.

Vielleicht hast du noch dieses Gutscheinheft für kostenlose Sicherheitschecks. Mit dem Hinweis, Scheiben, Belege und Bremssystem, insbesondere die Funktion der Feststellbremse zu prüfen zu hyundai und den Gutschein sinnvoll nutzen.

Zitat von Elsbett

meines Wissens einige die jahrelang eher grosse Ladehübe fahren.

habe an einer Waschanlage auch schon einen Kona-Fahrer getroffen, der seinen Kona seit 3 Jahren hatte und nicht wusste, dass es so etwas wie ein Ladelimit gibt.

Er hat also fast immer auf 100% geladen.

Davon gibt es sicher mehr als man so denken würde.

Wenn es in mein Fahrprofil passt, dann halte ich meinen Akku zwischen 35-80.

Bei längeren Strecken starte ich meist mit 100% und komme mit 10-15% wieder zuhause an.

Nach 66.000 km kann ich keinen nachlassenden Akku wahrnehmen.

Bin kein Freund von Leasing.

Angebote wie Audi e-Tron 24 Monate für 199 Euro/mtl bei 6,000 Euro Einmalzahlung (max. Förderung) sind schon wert sich diese mal anzusehen.

Fristen (z.B. Leasinglaufzeit) und Beträge (z.B. Förderungsanspruch) sind selbst zu prüfen!