Alles anzeigenOb die Säule begrenzt oder nicht, sieht man ja leider nicht. Das ist mein 4. unterschiedlicher Ladeanbieter. Habe getestet:
Aldi (da laden wir am häufigsten wegen Einkauf)
Aral Pulse
EWEGo
Und heute dann Shell
Und nie bin ich über 70-75 hinaus gekommen.
Welchen Anbieter soll ich denn mal testen der definitiv genug Power hat?
Die waren alle bei uns in der Stadt (63225 Langen)
Die Ladeleistung hat m.E. nichts mit dem Anbieter, sondern nur mit der benutzten Ladesäule zu tun.
Nun gebe ich auch noch meinen Senf dazu:-):
Nach über 40.000 KM komme ich über mehrere Jahre auf einen Schnitt von 14,5 KWh/100KM. Mit Ladeverlusten wären das ca 16 KWh/100 KM. Extern muss ich nur selten laden. Zuhause bezahle ich nachts zwischen 0 und 5 Uhr nur 14,7 Cent, sind also 2,35 €/100 KM oder ca 1 Liter Sprit. Im Sommer ist es weniger, weil ich dann mit Sonnenstrom lade. Der kostet mich dann nur 8,2 Cent/KWh entgangene Einspeisevergütung. Das gleicht sich vielleicht mit den höheren Kosten bei dem sehr seltenen externen Laden aus. Der Vorgänger hat bei sehr sparsamer Fahrweise 6,5 L Super/100 KM verbraucht. Bei nur 1,80€ /Liter im langjährigen Durchschnitt wäre ich bei 40.000 KM auf ca 4.700,-€ gekommen. Bei den aktuellen Preise irgendwo bei 5.500,-€. Mit dem Kona E sind es 940,-€. Der Anschaffungspreis lag als Vorführer ca 6.000,-€ unter dem NP eines Golfs in der Standartausstattung mit der kleinsten Maschine. Da muss ich also nichts kompensieren. Und was der Kona in der Primeversion mehr hat als ein Golf in der Basisversion muss ich hier niemandem erklären.
Und genauso habe ich auch gedacht, bisher. Der Reifenhändler hat mir auf Nachfrage noch einmal bestätigt, dass der Berlin Tire und der Goodyear dieselbe Klassifizierung haben. Ich selbst habe das auch nochmal geprüft. Wenn ich mir den Test des Berlin Tire aber im Vergleich zu den mitgetesteten Reifen anschaue ist dieser nur im Mittelfeld. Ich habe mich aufgrund des Preises ( fast die Hälfte zum Goodyear ) doch für den Berlin Tire entschieden. Ich habe einfach mal gepokert ob ich 8 Wochen später neue Reifen kaufen muß. Was soll ich sagen, dieser Reifen ist genauso gut. Ich habe die letzten 25 Jahre immer den Goodyear Vector 4 Session gefahren und glaube das gut beurteilen zu können. Jetzt schaue ich mal wie lange ( wieviele Km ) der gefahren werden kann. Erst dann weiß ich ob das ein Schnapper ist.
Wenn er in dem Vergleich immerhin im Mittelfeld und nicht am unteren Ende lag. du damit zufrieden bist und eine Menge Geld gespart hast, ist es doch gut. Wenn er dann auch noch mindestens die halbe KM-Leistung (besser natürlich mehr) des Goodyear schafft, hast du nichts falsch gemacht. Ich habe meinen mit knapp 11.000 KM mit den Goodyear übernommen und bin damit total zufrieden. Auf Schnee wie früher mit WR. Die Vorderen sollten zur Vorsicht wegen möglicher Porosität Ende letzten Jahres ausgetauscht werden. Das habe ich als reine Vorsichtsmaßnahme auch gemacht. Die hinteren sind immer noch gut. Mit einer Laufleistung von mindestens 44.000 KM bin ich voll und ganz zufrieden. Aber die werden wohl noch mehr schaffen. Wünsche Dir allzeit gute und sichere Fahrt.
Also nochmal. Ich habe mich für einen bestimmten Reifen entschieden ( z.B Aufgrund einer Empfehlung vom Reifenhändler ), weil dieser die gleiche ausgewiesenen Kategorien hat wie z.B. der Goodyear den ich beim Reifenhändler angesprochen habe. Aufgrund dieser Empfehlung schaue ich nach einem vergleichbaren Test. Wie wir festgestellt haben, gibt es einen solchen Test zwischen diesen beiden Reifen nicht. Es gibt aber eine andere Testreihe in dem der empfohlene Reifen vorkommt. Dann kann ich als Laie das nicht vergleichen, da die Fahrzeuge unterschiedlich sind. Nichts anderes wollte ich sagen.
Achso, Danke für die Klärung! Das hatte ich anders verstanden. Klar, dass man unterschiedliche Tests nicht miteinander vergleichen kann. Fast bei jedem Test sehen die Testsieger anders aus. Gleiche opder ähnliche Kat. sagen aber über die Tauglichkeit bei z.B. Eis und Schnee, trockener Fahrbahn, Bremswege und Laufleistung nichts aus. Ich würde immer schauen wie der gewünschte Reifen in einem Vergleichstest grob abgeschnitten hat. Lag er ganz vorne, im Mittelfeld oder hat er gar ein Mangelhaft. Wenn der konkrete Reifen in der gewünschten Größe nicht getestet wurde, ergeben die Tests zumindest ein grobes Bild wie die Produkte eines bestimmten Herstellers abschneiden. Wenn die immer unter den letzten liegen, würde ich persönlich die Finger davon lassen.
Einen Test der von dir favorisierten Reifen musst du dir schon selbst suchen. Darum ging es mir nicht, sondern um die Behauptung, dass die Tests für den A… sind, weil auf unterschiedlichen Fahrzeugen getestet würde. Das stimmt halt nicht. Die getesteten Reifen kann man schon vergleichen; nicht getestete natürlich nicht.😉
In diesem Test findest du weder den Sailun noch den Berlin Tires. Also muß ich nach einem anderen Test suchen wo diese oder einer von beiden vorkommt und dann ist es nicht mehr vergleichbar.
Deshalb fahr ich den Berlin Tires. Der Kostet auch rund die Hälfte als der Goodyear Allwetterreifen und auch die gleichen Klassen. Die ganzen Reifentests sind oft der Vergleich von Äpfel und Birnen. Selten das gleiche Auto verwendet und schon ist der Vergleich von Bremsweg im Trocknen oder Nassen für den Popo.
"Selten das gleiche Auto verwendet" weißt du genau woher? Zitat: "Getestet wurden Reifen der Dimension 225/45 R 17 auf einem Audi A3. Dabei wurden Premium-, Qualitäts- und Budgetreifen unter vergleichbaren Bedingungen geprüft." Also, da wurden alle Reifen auf ein und demselben Fahrzeug unter vergleichbaren Bedingungen getestet. avd.de/reifentest/reifentest-winterreifen-2026
Weiß jemand wie aktuell die Ladesäulendaten im Navi sind? Werden die nur mit den Kartenupdates aktualisiert? Hier im Ort sind einige neue Ladesäulen, die aber nicht oder nur unvollständig im Navi zu finden sind. In den Ladekarten-Apps sind die schon zu finden.
Nochmal die Frage, ist jemand im Forum der via OBD von Beginn weg die Remaining Energy gemessen hat, und einen SOH von weniger als 100% hat? Oder jemand der SOH 100% hat und nach Jahren immer noch die selbe Reichweite erzielt? Würde ja dann auch dafür sprechen dass der SOH doch etwas taugt als Beurteilung zum Gebrauchtkauf.
Mein Kona E hatte im Juli noch einen SOH von 100% und hat auch immer noch die Reichweiten wie am Anfang als ich ihn übernommen habe.
Wird beim SX2 der Akku nicht auch über die Klimaanlage gekühlt?
Falls ja, wäre die Klimawartung Pflicht.
Ich weiß ja nicht wie das beim SX2 ist, aber bei meinem laut 2 Kd-Meistern von 2 unterschiedlichen Hyundai-Händlern keine Pflicht. So lange die kühle sei alles gut.
