Beiträge von Federico

Zitat von silky-bro

Finde im Auto keine Einstellungen zur Ladeplanung. Kann man die im Auto einstellen? Oder nur per App?

Erinnere mich dunkel, dass ich vor 3 Jahren mit der Ladeplanung "gespielt" habe und auch auf nicht nachvollziehbare Auffälligkeiten gestoßen bin.

Habe das auf meine Grundlastdummheit geschoben.

Da ich an 2 von 3 Standorten Börsentarife habe, habe ich die Ladezeit dann auf 01:00 - 05:30 an allen Tagen eingestellt. Da ist normalerweise der Strom günstig.

Das hat die 3 Jahre funktioniert.

Für eine detaillierte Ladeplanung ist meine Nutzung zu individuell. Aktuell ist meist der Strom zwischen 11:00 - 17:00 Uhr günstiger als Nachts.

Um 11:00 kommt Regen, dann fahre ich einkaufen und ein paar kwh verbrennen. Dann mal sehen, was um 14:00 passiert.

Ladeziegel auf 10A gestellt, sodass die 100% in den 30 Minuten Ladezeit nicht erreicht werden sollten. Dann spätestens übermorgen um 17:30 mein Fazit.

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Ja, kann man auch im Auto einstellen. Ist aber etwas fummelig dahin zu finden. Deswegen mache ich das immer mit der App

Zitat von silky-bro

Habe das ganz kurz getestet. Laden Nebentarif von 12:00 - 17:30.

Abfahrt Di. 17:30. (Heute ist Montag)

Stecker um 17:00 rein, hat sofort angefangen zu Laden.

Über das Thema Wann ist "heute" wurde ja schon mal gesprochen.

Probiere das die nächsten Tage mal mit mehr "Standzeit" aus.

Von der Logik stimme ich rubberduck zu. Allerdings würde es mich auch wundern, wenn es bei Federico anders ist als bei mir.

Das ganze stammt vielleicht aus der Zeit des 1-phasigen Ladens mit 6A.

Man lädt also immer in der eingestellten Nebenzeit bis der eingestellte SOC erreicht ist. Ggf. jeden Tag. Am Tag der Abfahrt dann aber über den eingestellten Zeitraum hinaus bis zur Abfahrzeit um den eingestellten SOC möglichst zu erreichen. (Wenn "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" aktiv ist.) (oder er versucht dann schon am ersten Tag über die eingestellte Zeit hinaus den SOC zu erreichen. - Ich teste mal.)

Zum Testen müsste der Akku also recht leer sein. Die Ladezeit auf 30 Minuten / pro Tag beschränkt werden und die Abfahrzeit mehrere Stunden nach der Ladezeit sein.

Habe eingestellt:

Laden: 14:00 - 14:30

Abfahrzeit: Do. 17:30

SOC 34%, max. 80%

Ich mach ma Stecker rein.

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So, ich habe jetzt mal die Einstellungen lt. Screenshot vorgenommen und bin gespannt, ob heute Nacht geladen wird. Werde morgen berichten. Ladeplanung010626.jpg

Zappianzeige.jpg

Zitat von silky-bro

Habe das ganz kurz getestet. Laden Nebentarif von 12:00 - 17:30.

Abfahrt Di. 17:30. (Heute ist Montag)

Stecker um 17:00 rein, hat sofort angefangen zu Laden.

Über das Thema Wann ist "heute" wurde ja schon mal gesprochen.

Probiere das die nächsten Tage mal mit mehr "Standzeit" aus.

Von der Logik stimme ich rubberduck zu. Allerdings würde es mich auch wundern, wenn es bei Federico anders ist als bei mir.

Das ganze stammt vielleicht aus der Zeit des 1-phasigen Ladens mit 6A.

Man lädt also immer in der eingestellten Nebenzeit bis der eingestellte SOC erreicht ist. Ggf. jeden Tag. Am Tag der Abfahrt dann aber über den eingestellten Zeitraum hinaus bis zur Abfahrzeit um den eingestellten SOC möglichst zu erreichen. (Wenn "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" aktiv ist.) (oder er versucht dann schon am ersten Tag über die eingestellte Zeit hinaus den SOC zu erreichen. - Ich teste mal.)

Zum Testen müsste der Akku also recht leer sein. Die Ladezeit auf 30 Minuten / pro Tag beschränkt werden und die Abfahrzeit mehrere Stunden nach der Ladezeit sein.

Habe eingestellt:

Laden: 14:00 - 14:30

Abfahrzeit: Do. 17:30

SOC 34%, max. 80%

Ich mach ma Stecker rein.

Der Unterschied: Ich stelle "Nur Nebenzeit-Tarife" ein. Und dann lädt er auch nur in der voreingestellten Zeit und stoppt das Laden sogar, selbst wenn die 80% noch nicht erreicht sind.

Ladeplanung.png

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Zitat von Karl-Kona

Würde die Ladeplanung, z. B. nur von 00.01 bis 04:59 Uhr jede Nacht, mit einer Wallbox zu steuern sein?

Ja, das geht! Genau das mache ich über die Hyundai-App, weil ich von 0.00 bis 5.00 nur 14,7 Cent/KWh bezahle. Wichtig ist eine Nebenzeit, also z. B. 00.01 bis 04:59 Uhr, einzugeben und die Funktion "nur Nebenzeit" zu aktivieren.

Ladeplanung.png

Ladezeiten Voreinstellen geht auch direkt im Fahrzeug. Aber ich finde es viel einfacher über die App.

Wenn man das dann jede Nacht haben will, muss man in der Ladeplanung jeden Wochentag anklicken. Das geht alles über die Hyundai-App. Die Wallbox muss einfach nur ladebereit sein.

Herunterladen.png

Und wenn ich heute Abfahrtzeit Montag 8.00 Uhr eingebe, speichere und aktiviere, wird mein Kona E auch erst in der Nacht von Sonntag auf Montag geladen.

Zitat von Bikerwilli

Hallo!

Hat jemand schon mal einen Klimaservice (Überprüfung der Menge an Kältemittel) bei einem Kona (Modell bis 2023) durchführen lassen?

Wenn ja, nur bei Hyundai oder bei anderen, wie ATU, Pitstop u. ä.

Bei der „normalen“ Inspektion ist dieser Service ja nicht enthalten. Nachdem ich nun für die 4. Inspektion (Bj. 05/2022) einen runden Tausender hingeblättert habe, bin ich zunächst von der zusätzlichen Beauftragung etwas zurückgeschreckt. Könnte nochmal bis zu 300€ kosten 😵‍💫.

Frage mich allerdings, da ich bei meinen bisherigen Autos so ca. alle 2 Jahre diesen Check habe durchführen lassen (und immer etwas geringfügig nachgefüllt werden musste), ob es nicht besser wäre, doch mal nach 4 Jahren kontrollieren zu lassen. Klimakühlung funktioniert. Keine Geräusche. Soweit kein offenkundiger Anlass zunächst.

Funktioniert die Klimaanlage beim E-Kona eigentlich wie beim Verbrenner? Ich habe eine Wärmepumpe im Kona (die ja auch kühlen können, wie z. B. bei meinem Haus). Dachte immer, dass es dann gar keinen Kompressor gibt. Wer sich da gut mit den technischen Zusammenhängen auskennt, bitte ich um Aufklärung. Also WP und Kompressor? Oder nur WP?

Danke 🙏

Gruß Oliver

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Ja, habe ich bei der 2. Insp. machen. Da war es wohl noch nicht nötig, habe es mir aber "aufschwatzen" lassen. Hat knapp 220,-€ gekostet. Der Kundendienstmeister von dem Autohaus, zu dem ich jetzt immer fahre, hat letztes Jahr gesagt, solange die vernünftig kühlt, müsse man nichts machen. Jetzt bei der 4. lasse ich es aber bewusst mitmachen. Ja, auch eine Wärmepumpe verfügt über einen Kompressor; wird da allerdings Verdichter genannt. Wärmepumpe: Aufbau und Komponenten im Überblick

Zitat von peterduemmler

Habe gerade die 3. Inspektion machen lassen, inkl. E-Call Batterie 372€. Habe nach den Kosten für die 4. gefragt, und die liegt inkl. Kühlmitteltausch wohl in einer ähnlichen Region. Habe wohl Glück mit meiner Werkstatt...

Glückwunsch! Das war sehr günstig. Ich habe nur für die E-Calbatterie 330,- bezahlt. Das fand ich sehr teuer.

Zitat von silky-bro

habe an einer Waschanlage auch schon einen Kona-Fahrer getroffen, der seinen Kona seit 3 Jahren hatte und nicht wusste, dass es so etwas wie ein Ladelimit gibt.

Er hat also fast immer auf 100% geladen.

Davon gibt es sicher mehr als man so denken würde.

Wenn es in mein Fahrprofil passt, dann halte ich meinen Akku zwischen 35-80.

Bei längeren Strecken starte ich meist mit 100% und komme mit 10-15% wieder zuhause an.

Nach 66.000 km kann ich keinen nachlassenden Akku wahrnehmen.

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So mache ich das auch und nach ca. 50.000 ist die gemessene Kapazität noch 100%

Zitat von Joachim62

Hallo Konafreunde,

ich benötige für meinen Kona neue Ganzjahresreifen in der Größe 215/55/17.

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht ?

Welchen Reifen würdet ihr mir empfehlen ?

Danke für die Hilfe

Joachim aus Aschaffenburg

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Ich kann die Goodyear Vector 4S G3 wärmstens empfehlen. Ich bin damit äußerst zufrieden. Bis zum Kona E hatte ich immer 2 Radsätze, Sommer- und Winterreifen. Hätte ich früher gewusst wie gut die Goodyear Vector 4S G3 sich auch auf Schnee schlagen, wäre ich früher auf Ganzjahresreifen umgestiegen.

Zitat von MyBlueEV

Hallo Zusammen,

hat schon jemand die 4.Inspektion (48 Monate) mit Wechsel der Kühlflüssigkeit machen lassen?

Ich habe gerade das Angebot erhalten und hatte fast einen Herzinfarkt.

Der "Spaß" kostet 1138,77€ brutto. Also für die Inspektion inkl. allem.

pasted-from-clipboard.png

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Ich bin damit Ende Juni dran. Werde berichten.

Zitat von Calenberg

Hallo liebe Kona EV Fahrer,

wir haben uns am Wochenende ein Kona Electric BJ 12/22 Facelift Select mit der 39 kWh Batterie gebraucht gekauft in einem großen Hyundai Autohaus. Wir sind absolute Neulinge was Elektrofahrzeuge betrifft und was uns etwas komisch vorkommt ist das die Reichweite bei vollem Akku nur 235Km anzeigt. Ist das richtig so? Laut Batteriezertifikat hat der Aku 98% . Der Wagen ist 26000 Km gelaufen. Uns ist bewusst das durch die Rekuperation Energie zurück gewonnen wird und die Batterie geladen wird wodurch die Reichweite steigt. Der Gedanke ist einfach so das dioe Reichweite ja mit 305 Km angegeben ist udn wenn der Akku noch 98 Leistung hat sollte die Reichweite ja eigentlich bei 300 Km liegen oder ist es ein denkfehler? Vielen Dank!

Erstmal Glückwunsch zum neuen KonaE und allzeit gute und sichere Fahrt! Die Reichweitenanzeige ist ja nur eine Hochrechnung aus der vorhergehenden Fahrweise. Wenn da vorher viel und schnell auf Autobahnen gefahren und kräftig geheizt wurde, kann es schon mal so aussehen. Ich würde erstmal abwarten wie es sich weiter entwickelt