Zur Info: ich habe das update gestern wie immer per USB im Standmodus gemacht. Hat wie immer ca. 40 Minuten gedauert.
Bei mir war es ähnlich. Lief alles reibungslos auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug.
Beiträge von Federico
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Hallo Federico,
Danke für die schnelle Rückmeldung!
Ich kaufe den Wagen nur, wenn die Hyundai Garantie noch läuft, das habe ich dem Verkäufer klar gesagt.
Seine Antwort war, das Hyundai keine Toleranz akzeptiert. Somit wäre seiner Meinung die Garantie abgelaufen. Einer seiner Kunden hätte einen Garantiefall gehabt, da der Service 2 Wochen überzogen war, hätte Hyundai abgelehnt.
Das kann aber auch andere Gründe gehabt haben……
Gruß
Dann verstehe ich den Verkäufer nicht. Lt. Serviceheft ist die Toleranz 2.000 KM und 2 Monate. Vielleicht hat der Verkäufer andere Gründe. Grauimport, Insp. nicht nach Herstellervorgaben, E-Callbatteie nicht gewechselt oder was weiß ich. Ich glaube, wenn ein Verkäufer sich schon so äußert, würde ich die Finger davon lassen. Vielleicht gibt es ja auch noch andere Meinungen dazu.
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Hallo,
möchte mir gerne einen gebrauchten Kona Prime mit 64kw kaufen.
Jetzt bin ich genau an diesem Thema mit der Inspektionstoleranz.
Habe einen passenden gefunden Ez 12/22
29000 km
Übergabe Inspektion 6.12.2022
1.Inspektion 22.11.2023 bei 8400km
2. Inspektion 07.01.2025 bei 18000km
3. Inspektion wäre jetzt nach dem Kauf zu machen
Auto ist Zeit 12. 2025 abgemeldet.
Händler ( kein Hyundai) sagt keine Garantie mehr bei Hyundai, da überschritten.
Wie ist das mit den 2 Monaten jetzt ausgegangen????
Danke vorab
Schöne Grüße
Tom
Ich versteh das Problem nicht. Wenn die letzte im Januar 2025 bei 18.000 KM war, müsste die nächste allerspätestens im März 2026 bei 35.000 erfolgen. Wenn die jetzt bei 29.000 erfolgt, sollte es keine Probleme geben. Vielleicht sicherheitshalber mal bei Hyundai fragen? Und was die 2. Insp. angeht sollte die laut "meinem" Kundendienstberater auch noch fristgerecht sein. Die E-Callbatterie hätte bei meinem im November gewechselt werden müssen; Januar war laut ihm noch in der Toleranz. Ist die denn fristgerecht gewechselt worden? Vielleicht gibt es bei dem Fahrzeug andere Gründe warum die Werksgarantie weggefallen sein soll.
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Die Ösen halten eh nix. Falls sie doch halten hebt sich der Boden raus.
Ordentliche Ösen sind aus Metall und fest mit der Karosserie verschraubt anstatt an einer unbefestigten Fachabdeckung.
Der Kleber reicht dicke.
Genau! Deswegen machen Schwerlastösen dort auch keinen Sinn. Härtetest haben die geklebten Ösen am Wochenende bestanden:-).
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Dem/n Mitarbeiter/n nächstes mal ein Stück Apfelkuchen oder ein Pfund Krabben mitbringen. Anstand muss sich wieder lohnen.
Keine Sorge, ich weiß, was sich gehört.
Beim letzten Besuch, der auch wieder vorbildlich ablief, gab es einen ordentlichen Beitrag für die Kaffeekasse. Kann ja nicht jede/r Krabben pulen
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Hallo zusammen,
Ich möchte zeitnahe gerne meine klimaanlage checken lassen bzw. Neu befüllen, gehe ich richtig von der Annahme aus, das es bei Elektro Fahrzeuge nichts anderes ist als bei den Verbrennern?
Alles 2 Jahre checken bzw. Füllen lassen zwecks Ausgleichs des Verlust?
Gibt es was besonderes was befüllt werden muss?
Es ist ein Kona Baujahr 21, falls das relevant ist.
Liebe Grüße
Da gibt es sogar von Kundendienstberater zu Kundendienstberater unterschiedliche Ansichten. Bei der für mich 1. Inspektion nach 2 Jahren (war ein Vorführer und das Autohaus hatte vor der Übergabe an mich die 1. Insp. gemacht) bei einer Filiale des Verkäufers hatte man mir am Telefon einen wesentlich günstigeren Preis gesagt als bei dem Autohaus vor Ort, zu dem ich jetzt immer fahre. Allerdings hat mich dann der Kundendienstberater bei der Annahme damit überfallen nach 2 Jahren müsse die Klimaanlage entleert und neu befüllt werden. Leider habe ich dem zugestimmt. Das war mit Sicherheit völlig übertrieben. Bei der letzten Inspektion vor Ort habe ich den Kundendienstmeister gefragt, was denn mit der Klimaanlage sei. Auf seine Frage "Funktioniert die normal?" habe ich wahrheitsgemäß mit "Ja" geantwortet. "Dann muss da nichts gemacht werden." war seine Antwort. Also nicht Umsatz um jeden Preis, sondern faire Beratung.
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Ist halt die Frage, was bei Belastung passiert.
Ja, ok, das weiß ich noch nicht. Aber ich habe natürlich schonmal probehalber dran gezogen. Da hielten die.
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Kannst Du bitte ein Foto von Deiner Reparaturlösung reinstellen.
Vielen Dank 🤩
Da gibt es nicht wirklich viel zu sehen außer einem schmutzigen Kofferraum und schlecht geklebten Verzurrösen.
. Aber die halten so auch und erfüllen ihren Zweck. Verzurröse_02-05-2026_02.jpg -
Hab die jetzt mit ganz frischem Superkleber geklebt. Das hat gehalten und die erfüllen wieder ihren Zwecke. Danke für Eure Antworten und Tipps!
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@ Federico,
danke für den Tip.
Allerdings sind die angezeigten Standorte oft keine Supercharger, sondern viele davon sind "Destination Charger" bei Hotels etc.
Das hilft dann leider auch nicht wirklich weiter
Ein wirklich richtiges Ergebnis liefert bei mir nur die Tesla-App. Den Standort muss man dann halt im Auto-Navi eingeben. Geht ja auch per Sprachsteuerung und damit ohne lästige Tipperei ...
Naja, vielleicht klappt's ja doch nochmal irgendwann in der Zukunft. Die Hoffnung stirbt zuletzt
Ich habe nicht alle angezeigten Teslastandorte geprüft. Die von mir im Umfeld geprüften waren Supercharger. Ich nutze die Chargeprice-App. Da kann ich eingegeben, welche Provider/Tarife ich nutze und dann nur auf die filtern. Ist vielseitiger als nur die App eines einzigen Providers.
