WP ja/nein, bzw effektiver Nutzen beim EV ist ein komplexes Thema. Im Zweifel ja, aber wie Kurt bereits schrieb primär im regelmässigen Langstreckenverkehr im Winter relevant.
Beiträge von Elsbett
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Kann ich nicht sagen. Die Zeit für das neue Auto ist eben jetzt. Danach ist viel Zeit für einen Umzug nötig, wo wir gerne das neue Auto schon hätten. Weil wir da dann rel. oft die 280 km hin und her müßen. Das mag ich mit unserer alten Karre nicht mehr machen. Und dann ist wieder Zeit für Leben, wo da Auto auch nur noch das Nebengeräusch sein soll. Deshalb verlasse ich mich auf die Menschen, die sich mit den Autos wie ich früher mal, gute auskennen.
Mit dem SX2 EV machst Du sicher nicht viel falsch, wenn Du dir nicht zuviele Gedanken machen willst. Ich empfehle Dir aber am neuen Wohnort vorgängig zu schauen wie es mit (EV-kompetenten) Hyundai-Werkstätten aussieht. Gerade wenn Du dich nicht gross selber um das Auto kümmern willst, ist das schon wichtig. Heutige Autos, egal welche Antriebstechnik, sind halt rollende Computersysteme. Und (zu)viele Werkstätten sind damit noch überfordert.
Willst Du denn neu kaufen, oder hat dir der Händler nen gebrauchten (vom SX2 gibts natürlich nur jüngere) angeboten?
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Keine Ahnung
und davon viel. Woran merkt man es ?Auffälliges Merkmal: Der Vorgänger hat die P-N-D-R Fahrtasten auf der Mittelkonsole (recht exotisch mit Tasten), der SX2 hat einen Drehknauf dazu am Lenkradstock.
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Dabei schneiden Hyundai und Kia recht gut ab.
Ja, obwohl im c't nur die teuersten Abos verglichen wurden. Wer Streaming nicht braucht kommt nochmals deutlich günstiger weg.
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Was ich nervig fand, war die Meldung, wenn ich das Lenkrad nicht fest in der Hand hatte.
Der Kona sensoriert nicht wie fest Du das Lenkrad hältst, sondern nur Bewegungen (Lenkkraft). Ich schubse beim Fahren mit Assistent immer nur mit einem Finger das Lenkrad alle 30s, kleine Bewegung reicht, der Sensor will nur Gegenkraft spüren.
Du hast aber nun einen Vorgänger-Kona gefahren, richtig? Keinen SX2? -
Bei uns nach 2 Jahren und rund 20000 km
15.3kWh/100km
Viel Kurzstrecke / Überland, mässig Autobahn, Fahrgemeinschaft mit 4 Personen. Die jüngeren auch zuweilen offensiv unterwegs
, wie ich letzthin beim Mitfahren feststellen konnte. -
E-Autos mit Wärmepumpe können im Stand heizen und kühlen. Dafür benötigen die keine Standheizung. Bei denen ist die "Standheizung" über die elektrisch betriebene Wärmepumpe praktisch serienmäßig. Und die können, was bei Verbrennern nur der Phaeton hatte, auch im Stand kühlen.
Kleine Präzisierung: Die Wärmepumpe braucht gewisse Zeit bis sie wirkt fürs Heizen, darum wird zuerst immer auch das PTC Heizelement aktiviert. Bei Kurzstreckenfahrern ist die Wärmepumpe darum wenig hilfreich.
Auch E-Autos ohne WP können im Stand heizen und kühlen (eine WP ist ja für die Klimaanlage=kühlen sowieso immer an Bord, aber eben nicht die komplexere Version die auch heizen kann). -
Er piept auch, wenn ich von der, manchmal suboptimalen, Navigationsroute abweiche. Er piept auch wenn er meint, ich sollte das Abblendlicht einschalten, weil ich oft die Lichtautomatik nicht nutze. All das kann ich nicht ausschalten. Auch nicht das Gepiepe wenn die Kofferraumklappe öffnet (mindestens 2 Pieper, wenn die Näherungsautomatik aktiv ist, sogar 6x bis der Deckel endlich aufgeht). Ach ja, wenn der Abstandstempomat innerorts aktiv ist, schiebt der Kona Panik, wenn das vorausfahrende Auto abbiegt und meint mich ermahnen zu müssen, ich solle auf meine Umgebung achten. Das ist nicht cool. Darum werde ich mich bei einem Neukauf auch nach Alternativen umschauen. Bis dahin erdulde ich den Kona wie einen nervigen, aber zuverlässigen Beifahrer.
Wow, scheint mir aber noch wichtig festzuhalten, dass dies scheinbar sehr subjektiv und Fall- sowie Ausrüstungsabhängig ist. Ich hab keine elektrische Heckklappe, somit fallen diese Pieper mal weg. Lichtautomatik bei mir immer an, somit auch weg. Mit dem Abstandstempomat ist mir noch nie eine unangemessene Warnung aufgefallen.
=>wichtige Erkenntis: Ausgiebig testen vor dem Kauf was zu einem passt! Dies gilt auch für alle anderen Kaufargumente.
Was heute oft noch etwas vergessen wird beim Kaufentscheid: Preise für die Apps und Onlinefunktionen vergleichen, je nach Vorlieben kann das bei gewissen Fabrikaten recht ins Geld gehen. Finde ich wiederum bei Hyundai vernünftig, wenn ich mich so rumhöre. -
Was mich aber nervt, sind die super ängstlichen Assistenten mit dem ständigen Gepiepe. Vieles kann man wenigstens abschalten.
Der Hauptpieper (Geschwindigkeitswarnung), lässt sich ja mit einem einzigen Tastendruck am Lenkrad stillegen, mehr braucht es in der Regel nicht. Mit dem Aufmerksamkeitsassistenten habe ich kaum Fehlalarme.
Somit: Ein langer Tastendruck auf Mute beim losfahren, und es ist ruhig für den Rest der Fahrt.Ich bin auf den Voll Elektro gekommen, weil ich Zuhause keine Möglichkeit zum Laden habe. Deshalb muss ich "zum Tanken Fahren".
Ich hab fast 2 Jahre so geladen, mit Fahrprofil knapp 10000 km/Jahr, so alle 2-3 Wochen laden. Fand ich sehr gangbar. Immer wieder kurz einstecken wenn man einkauft, ist ineffient (wegen der Akkuheizung), ausser es sind DC-Lader.
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Der Gedanke, dass ich einen Voll Elektrischen Kona will und keinen Hybrid, ist auch erst heute morgen entstanden.
Ein sehr guter Entscheid. Nach 30 Jahren Diesel fahre ich nun seit 2.5 Jahren den SX2 EV, möchte nie mehr zurück.
Akkulebensdauer und Ladeleistung ist beim Kona unkritisch, ist eher konservativ und daher akkuschonend ausgelegt. Der drosselt automatisch wenns ungesund wird.
Mit Hybrid konnte ich mich aus technischen Gründen nie anfreunden. Im PW Bereich sehe ich da keine Vorteile gegenüber BEV.
