Beiträge von Kromig

Stimmt! Das ergibt Sinn! Der Akku war bei 53%, da kann er natürlich reichlich rekuperieren. Ich habe aber gar nicht an die Rekuperation gedacht, sondern an das DC-Laden, was ja bei max. 102kW liegt. Aber klar, rekuperieren in einer solchen Höhe dauert nur einige Sekunden (Bremsen). Da geht natürlich deutlich mehr, als bei einem Ladevorgang.

Ich habe heute den Vgate iCar Pro 2S zusammen mit dem Car Scanner (Pro) in Betrieb genommen. Soweit sehen die Werte alle gut und plausibel aus. Für den SOH werden 100% angezeigt, wie auch immer sich das ergibt (gefahren bisher knapp 25.000 km). Alle 108 Zellen habe exakt die gleiche Spannung.

Was ich nicht verstehe ist der Wert bei "[BMS] Available Charge Power" der mit 159,84 kW angezeigt wird. Hier hätte ich eigentlich so 102 kW erwartet.

Was steht da bei euch? Hat jemand eine Erklärung für den Wert?

Für die "[BMS] Available Discharge Power" wird übrigens 182 kW angezeigt. Das wären so 247 PS. Berücksichtigt man Verluste, die ja auch ein E-Motor hat, können da die 218PS, die der als Spitzenleistung auf die Straße bringen soll, ja hinhauen.

Zitat von TinDorma

Die im NaU angezeigte Geschwindigkeit liegt bei mir bei ~ 8 - 10 MB/s. Die vorhandene 300 MBit/s (down) / 150 MBit/s (up) -Leitung wird nicht ausgereizt. Mein Download dauert auch schon > 1 Std. Begrenzender Faktor dürfte hier eher der Download-Server von Hunday sein.

Also ich habe eine 250/40 MBit DSL Leitung (laut Fritz!Box 247/42) und da habe ich auch die volle Geschwindigkeit erreicht. Waren immer 25-27 MB/s. Also prinzipiell kann Hyundai auch schnell!

Zitat von Konaminiert

Ob ich mich dann traue den Stick überhaupt ins Auto zu stecken ist fraglich.

Ich fahre auch nur 2x30min täglich.

Das dauert dann bestimmt 2 Wochen bis das Update drauf ist.

Also bei mir hat der den Stick auch weiter übertragen, wenn der Wagen ausgeschaltet ist. Kann beim Verbrenner anders sein, da der ja im Stand die 12V Batterie nicht nachladen kann.

Siehe auch meine Erfahrungen #45

Zitat von Konaminiert

Blöd das hier alles durcheinander geht. Kona OS und Kona SX2.

Dem kann ich nur zustimmen! Auch ich war erst ziemlich verwirrt, als ich von manchen Update-Prozeduren und Zeiten gelesen habe, die ich für den SX2 so nicht nachvollziehen konnte. Ich war einfach naiv davon ausgegangen, dass im Kona 2 Forum halt Leute mit einem Kona SX2 berichten.

Jetzt gibt es ja durchaus Themen, die für den "alten" und "aktuellen" Kona von Relevanz sind. Aber gerade beim Multimedia-System und den Updates sind das doch eigentlich völlig verschiedene Autos.

Zitat von Mr-Fly

Ich denke eher dieses:

IMG_4099.jpeg

Ist halt schwer zu finden, weil es mit IONIQ beginnt.

Danke! Da muss man erst mal drauf kommen. Hätte ich wahrscheinlich nie gefunden.

Erst einmal danke für die bisherigen Antworten. Dongle wird es dann wohl der Vgate iCar Pro 2S werden.

Ich habe aber schon mal die App "Car Scanner ELM OBD2" installiert. Ich hoffe das ist die Richtige, da es mehrere Apps mit "Car Scanner" drin gibt.

Da sehe ich jetzt das Problem, wenn ich ein Verbindungsprofil wähle. Das gibt es dort nur für den "alten" Hyundai Kona EV:

IMG_6274.jpeg

Ist das Verbindungsprofil trotzdem OK?

Habe jetzt heute das Update auch per USB eingespielt. Den Stick so gegen 10 Uhr eingesteckt, worauf automatisch die Abfrage kommt, ob die Firmware jetzt kopiert werden soll. Dann 2 Stunden rumgefahren (mit 2 kleinen Stopps). Usb-Stick blinkt die ganze Zeit, überträgt also Daten. Dann den Wagen in der Garage "ausgeschaltet", ans Ladekabel gehängt und verschlossen. USB-Stick blinkt weiter, überträgt also weiterhin Daten.

Gegen 13:30 nochmal geschaut: USB-Stick blinkt immer noch. Um 14:45 nochmal geschaut und USB-Stick blinkt nicht mehr.

Das entspricht also meiner Erwartung, dass das Übertragen der 48GB großen Dateien so 3-4 Stunden dauern dürfte. Bei den früheren Updates, die ja deutlich kleiner waren (unter 30GB), waren es ja schon fast 2 Stunden.

Dann den Wagen "gestartet" und es kommt die Frage ob die Firmware jetzt installiert werden soll. Das dauerte dann, ebenfalls wie erwartet, keine 3 Minuten.

Keine Ahnung wieso das bei manchen anders (schneller) ist. Hat Hyundai evtl. bei neueren MJ den USB-Anschluss verbessert? Bei mir ist das wohl nur USB 2.0 halt auf einer USB-C Buchse. Am Rechner (Mac mini) dauert es übrigens nur 5 Minuten um die Daten von dem USB-C Stick zu kopieren. Habe ich mal testweise probiert.

Auf jeden Fall waren das bei mir bisher immer 2 Phasen, die immer mit einer Frage am Display gestartet werden.

1.) Daten vom Stick ins Auto übertragen (je Update-Größe bis zu 4 Stunden)

2.) Firmware aktualisieren (keine 3 Minuten)

Ich glaube mich zu erinnern, dass das hier zu finden ist:

Setup --> Allgemein --> Maßeinheiten --> Einheit Verbrauch

Ich bin jetzt nicht beim Auto, aber irgendwo da sollte das stehen.

Ich bin übrigens auch über 40 Jahre Schaltwagen gefahren. Ein paar Tage braucht es dann, bis der linke Fuß nicht mehr mitspielen will oder die rechte Hand zum Schaltknüppel greifen will. Da gewöhnt man sich dann aber schnell dran. Und dann will man auch gar nichts anderes mehr fahren.

Zitat von Mr-Fly

Sicher, dass Bluelink nach 7 Tagen nicht mehr geht?

Wir waren im Oktober in den Herbstferien im Urlaub und ich hab aus Spaß, Auto war noch neu, mal die Kameras aktiviert.

am 4.10. + 12.10.. Der Wagen hatte ab dem 2.10. komplett gestanden und war aber auch am 12.10. definitiv nutzbar über Bluelink.

Ja, wir waren schon mehrmals länger als 7 Tage ohne den Wagen verreist. Nach 7 Tagen kam dann nur noch die Meldung, dass der Wagen um die Batterie zu schonen in einen Sleep-Modus gewechselt hat und deshalb über Bluelink nicht mehr erreichbar ist. Den genauen Wortlaut kenne ich natürlich nicht mehr.

Das steht auch irgendwo so im Handbuch.