Ich hätte da die verrückte Idee, die Frage im richtigen Teil des Forums zu stellen. 😉
Hier geht es um den Kona SX2 ab MJ24. Stell dein Anliegen doch besser weiter unten im Forum des „alten“ Kona nochmal ein. Da wird dir eher jemand helfen können.
Beiträge von Kromig
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Nach meinem Eindruck kann man das Reifendruck-System vom SX2 vergessen.
Ich habe das nach dem Befüllen der Reifen mit 2,6 bar "kalibriert" und bei 2,3 bar hat es immer noch nicht reagiert.
Fazit für mich: Reifendruck immer wieder mal kontrollieren.
So funktioniert ein passives RDK aber auch nicht. Dabei geht es nur darum festzustellen, wenn EIN Reifen Druck verliert. Wenn ein Reifen Druck verliert, sinkt der Durchmesser und das Rad muss sich schneller drehen. Das RDK vergleicht jetzt über die vorhandenen Sensoren des ABS die Umdrehungszahlen. Fällt auf, dass ein Rad schneller dreht, als es zu erwarten wäre, gibt es halt eine Warnmeldung.
Ein gleichmäßig abfallender Druck über alle Reifen macht deshalb gar nichts. Die Umdrehungszahlen aller Räder passen ja zueinander.
Die anfängliche Kalibrierung ist nur dazu da einen validen Anfangswert zu haben. Es könnten ja z.B. nur vorne neue Reifen montiert sein, oder man fährt vorne und hinten unterschiedlichen Luftdruck. Dann muss das System natürlich wissen, dass es OK ist, wenn sich nicht alle Räder gleich schnell drehen.
Aber du hast natürlich recht, dass man den Luftdruck selber kontrollieren muss.
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Da man mit einem E-Auto ja eher selten bis nie zu einer Tankstelle fährt, habe ich mir direkt so eine kleine Akku-Luftpumpe (Bosch) zugelegt. Da kann man in der Garage mal schnell den Druck kontrollieren und korrigieren.
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Das Wartungsintervall, km und Zeitraum, kannst du selber einstellen. Geht irgendwo in den Einstellungen unter Komfort, wenn ich mich recht erinnere. Kann da jetzt nicht nachschauen, da ich in Urlaub bin.
War bei mir aber auch falsch eingestellt, so dass die Anzeige auch nach einem Jahr, statt zwei Jahren kam.
Habe das damals aber auch nicht direkt gefunden, sondern war dann bei meinem Händler, der das zusammen mit mir gesucht hat. Muss man halt drauf kommen, dass das unter Komfort steht. Kannst du bedenkenlos ändern.
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Also mein Wagen steht seit etwas über 3 Wochen rum. Abgestellt habe ich ihn mit 69%. Nach einer Woche war er bei 66%. Dann ging er in den Stand-By Modus in dem die Remote Funktionen nicht mehr funktionieren. Den Akku-Status kann man aber immer noch abfragen. Da ist er jetzt bei 65%. Das entspricht alles dem, was ich aus früheren Standzeiten gewohnt bin.
Ich verwende übrigens nur die myHyundai App und nicht noch irgend ein Homesystem.
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Man kann durchaus um die 100 kW erreichen, allerdings müssen dafür zumindest 2 Bedingungen erfüllt sein.
1.) Der Akku muss ausreichend warm sein (Was sagt die Akkukonditionierung?)
2.) Der Anfangsladestand sollte unter 30% sein
Unter diesen Bedingungen lädt der Kona bis über 60 % fast konstant mit 90-100 kW. Fängt man die Ladung aber mit z.B. 50% an, so erreicht man wohl eher nur 70kW und die fallen dann auch recht schnell ab.
Auf Langstrecke ist es ideal den Akku möglichst weit runterzufahren (10%-20%) und dann auf 70% zu laden. Das geht bei konditionierten Akku in unter 30 Minuten. Von 70% auf 80% dauert nochmal so 10 Minuten.
Im Endeffekt lande ich dann aber meistens doch bei über 80%, da ich mit Essen, Toilette etc. meistens langsamer bin als der Kona.
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Ich habe den Kona auch schon 6 Wochen stehen gehabt. Da passiert nichts, außer, dass der Akku ein paar Prozent verliert. Ich stelle den immer so mit 60% ab und dann hat er nach 6 Wochen vielleicht 55%, da er halt die 12V Batterie immer wieder nachlädt.
In der Zeit steht er bei mir in der Garage und das Ladekabel ist NICHT eingesteckt. Mir ist jetzt nicht so ganz klar, was du damit meinst, dass du ihn in 2 Wochen auf 100% geladen hast. Wie ist da die Vorgehensweise am Flughafen? Lässt man den 2 Wochen am Lader angestöpselt? Wann wird dann auf 100% geladen. Den 2 Wochen mit 100% stehen zu lassen ist sicherlich nicht so gut für die Hochvoltbatterie. Kann man da einstellen, wann der Laden soll?
Da du hier im SX2 Forum bist und von einem neuen Kona sprichst, nehme ich mal an, dass du einen solchen hast. Richtig? Also wie gesagt, ich habe den schon mehrmals 3-6 Wochen stehen gehabt und das gab nie Probleme. Beim Vorgängermodel war das wohl öfter mal ein Problem.
Schreib doch mal, was genau für einen Kona du hast in die Signatur (Kontrollzentrum (links neben der Glocke oben) - Einstellungen - Signatur)
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Keine Probleme mit der Software, mit Ausnahme "Verkehrszeichenerkennung". Dieses Problem haben alle Automarken! Inzwischen funktioniert es bei Hyundai sehr gut.
Also ich bin mit dem Kona auch sehr zufrieden. Aber die Verkehrszeichenerkennung ist doch immer noch nicht zu gebrauchen. Seit zwei Jahren gibt es hier z.B. Tempo 30 mit dem Zusatzschild Lärmschutz. Das wird geflissentlich ignoriert. Auch in den Navi-Daten wird das scheinbar nicht eingepflegt.
Und gefühlt gibt es innerorts immer wieder Stellen, wo das Tempolimit nicht stimmt.
Hinzu kommen so Sachen, die prinzipiell nicht funktionieren können. Wie soll ein Auto erkennen, wo innerorts eine kleine Baustelle endet, wenn da grundsätzlich keine Schilder stehen, die Tempo 30 wieder aufheben? Selbst als Mensch kann man das ja oft nur erahnen.
Auf der Autobahn oder Landstrasse klappt das wohl besser. Da ist die Beschilderung meist auch eindeutig. Aber in der Stadt kann man die Verkehrszeichenerkennung vergessen.
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Gemini schlägt mir folgende Tricks vor, die aber wohl nur in manchen Kona II Hybrid und in bestimmten Software-Versionen funktionieren. Problem ist also, wenn es während der Probefahrt funktioniert, könnte das nächste Software-Update das wieder abschalten.
1) Durch das Menü hangeln.
2) Abkürzung über Favoriten-/Stern-Taste.
3) Stumm-Taste für 3 Sekunden gedrückt halten.
Version 3 müsste eigentlich bei allen neuen Fahrzeugen funktionieren. Als ich meinen gekauft habe, musste ich noch mit der Abkürzung über die Favoriten-Taste leben. Dann kam aber das Update mit 3 Sekunden drücken der Mute-Taste am Lenkrad. Das mache ich inzwischen praktisch bei jeder Fahrt automatisch.
Das Update funktionierte damals aber nicht bei "älteren" Verbrennern. Hierfür ist dann wohl ein Update nötig, dass nur ein qualifizierte Werkstatt durchführen kann.
Inzwischen sollten das aber alle Neuwagen ab Werk können.
Wenn Du also ein Probefahrt machst, und das funktioniert, ist doch alles OK. Dass das mit einem späteren Update wieder abgeschaltet wird halte ich für extrem unwahrscheinlich. Allerdings hättest Du die Sorge ja prinzipiell bei allen neuen Autos, da wohl inzwischen alle immer wieder Updates erhalten.
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Das wäre ja ein extrem kurzer Modellzyklus für den SX2. Gerade mal 5 Jahre. Könnte das unter Umständen mit der miserablen Verarbeitungsqualität zusammenhängen🤔, als da wären:
- Klappergeräusche Heckklappe
- Knacken Führung Fahrersitz
- Ablösung der Beschichtung am Display
- Motorenprobleme beim Schiebedach
- Wassereinbrüche LED Frontleiste
Das erhöht nicht gerade die Chancen, einen SX2 auf dem Gebrauchtmarkt zu vernünftigen Preisen loszuwerden🙄.
Das kann ich so nicht unterschreiben. Ich habe den Wagen fast 3 Jahre und von den geschilderten Problemen nur die leicht klappernde Heckklappe, die sich aber mit einer Unterlegscheibe einfach entklappert werden konnte.
Das ist seit 1983 mein 10. Auto, fast alles Neuwagen (der Erste war gebraucht und einer ein Vorführfahrzeug). Da hatte ich viel schlimmere Kandidaten.
Z.B. eine Toyota Avensis Kombi, wobei Toyota ja eigentlich immer hoch gelobt wird. Da klapperte auch die Heckklappe allerdings war die so verzogen, dass die erst einmal gerichtet werden musste. Die Halterung der Kofferraumabedeckung ist nach 2 Jahren gebrochen. Die Deckenlampe viel immer runter. Die Lenkung musste getauscht werden, da sie schrecklich quetschte.
Oder ein Ford Escort. Den habe ich abgeholt, bin damals stolz mit meinem Vater zum Getränkemarkt gefahren. Und da sprang er nicht mehr an. Der musste erst mal wieder kalt werden, bevor er wieder ansprang. Das Problem hat sich eine ganze Zeit hingezogen, bis die Werkstadt dann ein loses Massekabel gefunden hat.
Oder ein Opel Vectra. Der hatte irgendwelche Überspannungsprobleme, so dass ständig Lampen kaputt gingen. Deshalb ging dann auch das Display vom "Bordcomputer" kaputt. Dann wurde Lichtmaschine getauscht, was aber auch keine Besserung brachte.
Und irgendeine Macke hat doch fast jedes Fahrzeug.
Also ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Irgendwie habe ich aber den Eindruck, dass die in Korea gefertigten Verbrenner mehr Probleme haben, als die E-Autos aus Tschechien.
