Beiträge von Kromig

Man kann durchaus um die 100 kW erreichen, allerdings müssen dafür zumindest 2 Bedingungen erfüllt sein.

1.) Der Akku muss ausreichend warm sein (Was sagt die Akkukonditionierung?)

2.) Der Anfangsladestand sollte unter 30% sein

Unter diesen Bedingungen lädt der Kona bis über 60 % fast konstant mit 90-100 kW. Fängt man die Ladung aber mit z.B. 50% an, so erreicht man wohl eher nur 70kW und die fallen dann auch recht schnell ab.

Auf Langstrecke ist es ideal den Akku möglichst weit runterzufahren (10%-20%) und dann auf 70% zu laden. Das geht bei konditionierten Akku in unter 30 Minuten. Von 70% auf 80% dauert nochmal so 10 Minuten.

Im Endeffekt lande ich dann aber meistens doch bei über 80%, da ich mit Essen, Toilette etc. meistens langsamer bin als der Kona.

Ich habe den Kona auch schon 6 Wochen stehen gehabt. Da passiert nichts, außer, dass der Akku ein paar Prozent verliert. Ich stelle den immer so mit 60% ab und dann hat er nach 6 Wochen vielleicht 55%, da er halt die 12V Batterie immer wieder nachlädt.

In der Zeit steht er bei mir in der Garage und das Ladekabel ist NICHT eingesteckt. Mir ist jetzt nicht so ganz klar, was du damit meinst, dass du ihn in 2 Wochen auf 100% geladen hast. Wie ist da die Vorgehensweise am Flughafen? Lässt man den 2 Wochen am Lader angestöpselt? Wann wird dann auf 100% geladen. Den 2 Wochen mit 100% stehen zu lassen ist sicherlich nicht so gut für die Hochvoltbatterie. Kann man da einstellen, wann der Laden soll?

Da du hier im SX2 Forum bist und von einem neuen Kona sprichst, nehme ich mal an, dass du einen solchen hast. Richtig? Also wie gesagt, ich habe den schon mehrmals 3-6 Wochen stehen gehabt und das gab nie Probleme. Beim Vorgängermodel war das wohl öfter mal ein Problem.

Schreib doch mal, was genau für einen Kona du hast in die Signatur (Kontrollzentrum (links neben der Glocke oben) - Einstellungen - Signatur)

Zitat von Tion

Keine Probleme mit der Software, mit Ausnahme "Verkehrszeichenerkennung". Dieses Problem haben alle Automarken! Inzwischen funktioniert es bei Hyundai sehr gut.

Also ich bin mit dem Kona auch sehr zufrieden. Aber die Verkehrszeichenerkennung ist doch immer noch nicht zu gebrauchen. Seit zwei Jahren gibt es hier z.B. Tempo 30 mit dem Zusatzschild Lärmschutz. Das wird geflissentlich ignoriert. Auch in den Navi-Daten wird das scheinbar nicht eingepflegt.

Und gefühlt gibt es innerorts immer wieder Stellen, wo das Tempolimit nicht stimmt.

Hinzu kommen so Sachen, die prinzipiell nicht funktionieren können. Wie soll ein Auto erkennen, wo innerorts eine kleine Baustelle endet, wenn da grundsätzlich keine Schilder stehen, die Tempo 30 wieder aufheben? Selbst als Mensch kann man das ja oft nur erahnen.

Auf der Autobahn oder Landstrasse klappt das wohl besser. Da ist die Beschilderung meist auch eindeutig. Aber in der Stadt kann man die Verkehrszeichenerkennung vergessen.

Zitat von mte75

Gemini schlägt mir folgende Tricks vor, die aber wohl nur in manchen Kona II Hybrid und in bestimmten Software-Versionen funktionieren. Problem ist also, wenn es während der Probefahrt funktioniert, könnte das nächste Software-Update das wieder abschalten.

1) Durch das Menü hangeln.

2) Abkürzung über Favoriten-/Stern-Taste.

3) Stumm-Taste für 3 Sekunden gedrückt halten.

Version 3 müsste eigentlich bei allen neuen Fahrzeugen funktionieren. Als ich meinen gekauft habe, musste ich noch mit der Abkürzung über die Favoriten-Taste leben. Dann kam aber das Update mit 3 Sekunden drücken der Mute-Taste am Lenkrad. Das mache ich inzwischen praktisch bei jeder Fahrt automatisch.

Das Update funktionierte damals aber nicht bei "älteren" Verbrennern. Hierfür ist dann wohl ein Update nötig, dass nur ein qualifizierte Werkstatt durchführen kann.

Inzwischen sollten das aber alle Neuwagen ab Werk können.

Wenn Du also ein Probefahrt machst, und das funktioniert, ist doch alles OK. Dass das mit einem späteren Update wieder abgeschaltet wird halte ich für extrem unwahrscheinlich. Allerdings hättest Du die Sorge ja prinzipiell bei allen neuen Autos, da wohl inzwischen alle immer wieder Updates erhalten.

Zitat von wiesenthaler

Das wäre ja ein extrem kurzer Modellzyklus für den SX2. Gerade mal 5 Jahre. Könnte das unter Umständen mit der miserablen Verarbeitungsqualität zusammenhängen🤔, als da wären:

- Klappergeräusche Heckklappe

- Knacken Führung Fahrersitz

- Ablösung der Beschichtung am Display

- Motorenprobleme beim Schiebedach

- Wassereinbrüche LED Frontleiste

Das erhöht nicht gerade die Chancen, einen SX2 auf dem Gebrauchtmarkt zu vernünftigen Preisen loszuwerden🙄.

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Das kann ich so nicht unterschreiben. Ich habe den Wagen fast 3 Jahre und von den geschilderten Problemen nur die leicht klappernde Heckklappe, die sich aber mit einer Unterlegscheibe einfach entklappert werden konnte.

Das ist seit 1983 mein 10. Auto, fast alles Neuwagen (der Erste war gebraucht und einer ein Vorführfahrzeug). Da hatte ich viel schlimmere Kandidaten.

Z.B. eine Toyota Avensis Kombi, wobei Toyota ja eigentlich immer hoch gelobt wird. Da klapperte auch die Heckklappe allerdings war die so verzogen, dass die erst einmal gerichtet werden musste. Die Halterung der Kofferraumabedeckung ist nach 2 Jahren gebrochen. Die Deckenlampe viel immer runter. Die Lenkung musste getauscht werden, da sie schrecklich quetschte.

Oder ein Ford Escort. Den habe ich abgeholt, bin damals stolz mit meinem Vater zum Getränkemarkt gefahren. Und da sprang er nicht mehr an. Der musste erst mal wieder kalt werden, bevor er wieder ansprang. Das Problem hat sich eine ganze Zeit hingezogen, bis die Werkstadt dann ein loses Massekabel gefunden hat.

Oder ein Opel Vectra. Der hatte irgendwelche Überspannungsprobleme, so dass ständig Lampen kaputt gingen. Deshalb ging dann auch das Display vom "Bordcomputer" kaputt. Dann wurde Lichtmaschine getauscht, was aber auch keine Besserung brachte.

Und irgendeine Macke hat doch fast jedes Fahrzeug.

Also ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Irgendwie habe ich aber den Eindruck, dass die in Korea gefertigten Verbrenner mehr Probleme haben, als die E-Autos aus Tschechien.

Zitat von Charlie73

Die aktuelle Version passt gerade noch so in unsere Garage. Der aktuelle Tucson ist schon zu groß. Würde also der Kona in der neueren Serie noch wachsen, wäre das dann nichts mehr für uns.

Das war auch bei mir ein Hauptargument für den Kona. Vorher hatte ich den Nissan Qashqai, der ungefähr die gleiche Größe hatte (ich glaube 5 cm länger). Und viel größer durfte der Wagen nicht werden. Viel kleiner aber auch nicht, da schon ein paar Koffer reingehen sollten. Der "alte" Kona wäre mir zu klein gewesen. Der Ioniq 5 war zu lang. Da kam der Kona SX2 genau richtig. Also da hat es mich mal gefreut, dass der Kona gewachsen ist. Viel mehr, darf der für mich aber auch nicht wachsen. Mal abwarten. Ein paar Jahre werde ich den auf jeden Fall sowieso noch fahren und ich bin ja auch nicht an eine Marke gebunden.

Also laut Hyundai bekommt das MJ 2027 nur zwei neue Farben:

Mit dem Modelljahreswechsel 2027 kommen für den KONA jetzt auch zwei neue Außenfarben hinzu: Quantum Grey und Vulcanic Red

Hyundai KONA: Generationenwechsel beim beliebten Lifestyle-SUV

Ich habe meinen Wagen jetzt so 2,5 Jahre und nur sehr wenig Probleme mit Ladesäulen gehabt. Meine allererste DC-Ladung an einer Shell-Säule funktionierte damals aber auch nicht. Da war dann auch mein erster Gedanke „Das kann ja lustig werden!“. Die Nachbarsäule ging dann aber.

Aber insgesamt war das jetzt alles ziemlich problemlos. Z.B. im Sommer ohne explizite Planung von Wuppertal nach Oberstdorf und zurück gefahren. Dabei unterwegs DC bei EnBW, Ionity und E.ON geladen. Was halt bei der Pause gerade da war. Ging alles problemlos. In Oberstdorf mehrmals AC geladen auch ohne Probleme.

Letztes Problem was ich mal hatte war an einer Säule von ALDI Nord. Die wollte perdu meine Kreditkarte nicht akzeptieren. Mit einer Ladekarte hätte die wohl geklappt, aber halt für mehr als die 47ct per Kreditkarte. Der Service hat mir die Säule dann neu gestartet und dann ging auch die Kreditkarte.

Wie sieht es denn an einem anderen AC-Lader aus? Wenn es dort geht, würde ich auf ein Problem deiner Wallbox tippen. Wenn auch das nicht geht, dann auf Problem bei deinem Auto und ab zum Händler.

Ich hatte bisher in jetzt 2,5 Jahren höchstens mal bei DC-Ladern Probleme. Da ist mitunter das Kabel so schwer, dass es den Stecker leicht nach unten verkantet und keine korrekte Kommunikation zustande kommt. Da hilft es den Stecker mit der Hand leicht anzuheben, bis der Ladevorgang startet. Bei AC hatte ich aber noch nie Probleme.

Ein Kona BJ2026 ist jawohl ein SX2. Da wärst du im Kona 2 Teil des Forums wohl besser aufgehoben, wobei das bei dem Thema wahrscheinlich egal ist.

Wie hast du denn die Rekuperation eingestellt? Ich fahre zum Beispiel immer auf Stufe 2 und AUTO. Dann verzögert er leicht, wenn man vom Gas geht und stärker, wenn man auf ein Auto vor einer Ampel zufährt.

Einstellen kannst Du alles von Segeln, bis OnePedal. Ist halt Geschmacksache, was man bevorzugt.

Die Einstellung der Rekuperation bleibt auch erhalten und muss nicht bei jedem Start neu eingestellt werden.