iCar Pro OBD2 Bluetooth 4.0(BLE) vor 3 Jahren.
aus dem großen fluss. Artikelnr. ist wohl 753215880997. Gibt aber evtl. neuere.
Habe die IP-Version getestet, hat mit meinem Telefon aber nicht (gut) funktioniert. WLan mit dongle, mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.
Bluetooth-Version funktioniert gut. Ggf. Sicherheit beachten.
Der original Car-Scanner funktioniert in einigen Versionen nur als Bezahlversion.
Auf meinem Haupttelefon (android) funktioniert car-scanner nicht mehr, auf meinen anderen funktioniert es sogar mit einer neueren Version.
Gibt aber auch Auto Doctor u.a.. Da wird aber sicher noch Info hier folgen.
Ich habe einen vGate Pro 2S. Dazu habe ich Carscanner gekauft.
Habe den Dongle aber noch nicht im Kona genutzt. Bis jetzt nur im Citroen Jumper + Skoda Scala.
Im Kona habe ich den OBD noch nicht gesucht.
Wichtig ist bei den ganzen Steckern dass es ein BLE Stecker ist, sonst bekommst du massive Probleme mit dem iPhone.
Vor allem kein WLAN nehmen und nicht zu günstig.
Hatte einen Günstigen, der ging beim Scala gar nicht
Ich hab einen Vgate iCar Pro. Wenn man auf aliexpress (oder wars banggood?) kauft, landet man bei 12€ oder so. Funktioniert hervorragend. Ich hab kürzlich die Carscanner Pro Version gekauft weil die kostenlose bei mir plötzlich nicht mehr funktioniert hat, ich aber grundsätzlich sehr happy damit war.
Empfohlen wird von Carscanner mittlerweile die Nachfolgerversion, der VGate Pro 2S, der vor allem einige Zusatzfunktionen hat und eine höhere Datenbandbreite.
Danke! Da muss man erst mal drauf kommen. Hätte ich wahrscheinlich nie gefunden.
Was ich nicht verstehe ist der Wert bei "[BMS] Available Charge Power" der mit 159,84 kW angezeigt wird. Hier hätte ich eigentlich so 102 kW erwartet.
Was steht da bei euch? Hat jemand eine Erklärung für den Wert?
Für die "[BMS] Available Discharge Power" wird übrigens 182 kW angezeigt. Das wären so 247 PS. Berücksichtigt man Verluste, die ja auch ein E-Motor hat, können da die 218PS, die der als Spitzenleistung auf die Straße bringen soll, ja hinhauen.
Du gibst Dir die Antwort eigentlich selber, die BMS Avaiable Charge Power ist wohl die max. Ladeleistung die über den Motor reinkommen kann beim Bremsen (analog der max. abrufbaren Leistung). Der Onboard-Lader wiederum ist auf ca. 100 kW begrenzt.
Schau dir diese Werte mal bei nahezu vollem oder leerem Akku an, bei vollem Akku ist die max. Ladeleistung deutlich reduziert vermute ich mal, ebenso die max. entnehmbare Leistung bei fast leerem Akku.
