Ohne abzuschalten das Auto zu verlassen, das ist ja keine typische Fehlbedienung.
Du kannst ja auch tatsächlich nicht via BlueLink den Fahrbetrieb verlassen.
Sei froh, dass alles gut ging und die 12 Volt Batterie nicht entladen war
Ohne abzuschalten das Auto zu verlassen, das ist ja keine typische Fehlbedienung.
Du kannst ja auch tatsächlich nicht via BlueLink den Fahrbetrieb verlassen.
Sei froh, dass alles gut ging und die 12 Volt Batterie nicht entladen war
Ja, die Ladeleistung wird zum Schutz des Akkus je nach Außentemperatur und Innentemperatur individuell vom System gesteuert. Dies führt zu den unterschiedlichen Werten.
- ja, Akkukühlung/ -heizung ist vorhanden
- Akku zwischen 20 und 80 % zu halten, kann nicht schaden.
- der große Kona lädt maximal mit etwas
über 70 kW
Du kannst ohne weiteres ab und zu auf 100 % laden, z.B. wenn du die Reichweite am nächsten Tag brauchst.
Man soll das aber, wie allgemein geraten wird, nicht unnötig tun.
Es lässt sich ja jetzt leicht feststellen, ob der Schlüssel noch im Auto ist.
Entweder er startet wieder oder nicht.
90 % oder gar 100 % stellen kein Problem dar, wenn du am nächsten Tage mit dem Auto fährst.
Ein wenig Vernunft kann nie schaden
Das ganze Problem wir aber überschätzt.
Mir macht er auch Spaß! ??
Die kräftige Beschleunigung bei Bedarf empfinde ich durchaus als Sicherheit, auch wenn ich nicht der große Überholer bin.
Aktuelle Ergebnisse:
Ja klar
Kann man mögen oder nicht.
Sieht irgendwie glattgeleckt à la ID.3 aus.
Vermutlich gewöhnt man sich mit der Zeit dran.
Ab MY 2021 sind aber die Radläufe (leider) in Wagenfarbe.