Beiträge von Yakamoto

Zitat von MannyD

Bei meinem Golf 7, der kürzer als der Kona 2 ist, legte ich die Beifahrerlehne nach vorne auf den Sitz und habe 2,35 m Länge bei einigermaßen ebener Fläche. Warum das E-Autos nicht haben, werde ich nie verstehen. Wobei inzwischen ausgerechnet der kleine Inster sowas hat.

Manny

Der Inster soll ja auch zum Camping, also mit Liegefläche, nutzbar sein. Ähnlich wie der Ur-Twingo Ende der 90er...

Ja, die Funktion, die Rückenlehne das Beifahrersitzes vollständig umzuklappen wäre eine tolle Sache. Geht aber bei eSitzen scheinbar technisch nicht...

Welche Innenraumhöhe hat der Kona2 zwischen umgeleitet Rücksitzlehne und Dach? Weiß das wer?

Zitat von silky-bro

Auch oben in seinem Beitrag baut er zwei links ein, damit der Eindruck entsteht, es gäbe Quellen. Tatsächlich zeigen beide links auf das Selbe youtube-Video in dem jemand den EV seines Vaters verkaufen will.

Vor der Verkaufsshow wird im Video eine Beispielrechnung wie wir sie alle zuhause liegen haben gezeigt.

Jo, zwei richtig tolle Verkaufsshows... 👍

Deutschlandnetz und die für die es ist | Preisgestaltung und Verbreitung

Wie Julian bereits in seinem Short angekündigt hatte wollen wir heute mit euch über das Deutschlandnetz sprechen und jene für die es gemacht wurde und wie es...

www.youtube.com

Und voll unseriös diese Typen im Video...

Bin ich hier echt der Einzige, dem die hohen Ladepreise auffallen?

Wieso dann der Titel dieses Themas:

Aktuelle Ladepreise eher "Abzocke" ?

Es geht hier doch nicht um meinen persönlichen Einzelfall... ich bin als 100%er Öffi-Lader mit Hamburger Energiewerke (AC&DC 49 Cent/kWh, Lidl&Kaufland (29/44 Cent/kWh und gelegentlich IKEA (noch kostenfrei) gut versorgt.

Unterwegs nutze ich auch EWEgo oder eine ggf. passende App oder wenn Anbieter im Verbund mit Hamburger Energiewerke die HE-Karte.

Aber es geht nicht um mich oder einige EWEgo-Jünger...

Die Aussenwirkung des Ladewirrwars wirkt auf BEV-Neulinge oder BEV-Interessierte verwirrend oder sogar abschreckend.

Die Verbrenner-Fraktion zum Umstieg zu bewegen ist mit diesen Preiswirrwarr kaum möglich.

PS: Hoffen wir mal, dass sich EWEgo seine Preispolitik (62 Cent/kWh an Fremdstationen) noch lange finanziell leisten kann!

Wie die das quersubventionieren ist mir schleierhaft...

Zitat von Federico

"Tarifwirrwarr"? Welches "Tarifwirrwarr"? Wenn man mit ein und derselben Karte deutschlandweit immer und zu jeder Tages- und Jahreszeit zum Einheitspreis laden kann, nennen Sie das "Tarifwirrwarr"? Wenn ich durch HH fahre, sehe ich zig verschiedene Spritpreise, die sich auch noch im Tagesverlauf mehrfach ändern.

Ja ne, is klar... welches ...Tarifwirrwarr... meinen die eMobilisten nur...?

Screenshot_20250408_083156_YouTube.jpg

Quelle: nextmove.de

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Quelle: nextmove.de

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Laden muss wie Tanken zu fairen Adkoc-Preisen möglich werden. D.h., Bezahlen mit Giro- oder Kreditkarte zu Preisen wie App-Preise sollte das Ziel sein.

#B2B-PREIS=App-Preis

(ABOs für Vielfahrer, Flottenkunden oder Lemminge sind vollkommen legitim und gibt's für Tankstellen und anderen Bereichen auch), sollten aber eine Vergünstigung darstellen und nicht als Preishebel eingesetzt werden...!)

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Zitat von Federico

...die Behauptung "Die Strom-Nebenkosten sind dieses Jahr sehr hoch gegangen ... unter 30 Cent/kWh geht hier im Norden nicht mehr für Privatkunden..." ist auch noch falsch. Habe gerade bei Octopus Energie neu abgeschlossen für 26,47 Cent. "

Dass die Netzentgelte zugelegt haben ist eine Tatsache, welche sehr wohl den Strompreis stark beeinflussen.

Das mit Octopus Energie für 26,47 Cent werde ich mal näher anschauen. Bislang ist jeder Anbieter für die Versorgung in Hamburg teuer gewesen, als 2024...

Octopus Energie hatte ich bislang nur aus Ladekarte auf dem Schirm.

EWE Go zählt im Vergleich eher zu den Günstigen und ist auch bei mir als Backup vorhanden. Dennoch empfinde (nicht nur) ich 62 Cent/kWh als recht teuer. Klar geht es nochmals teurer, aber DC zu 49 Cent/kWh bekommen schon mehrere Anbieter hin, warum nur dieses Tarifwirrwarr bei den Big-5...?

Ich brauche mich nicht im Kreis drehen, habe ich doch mein 20k-Wunschauto bereits seit über einem Jahr und bin sehr zufrieden und glücklich.

Ich wünsche allen noch Suchenden viel Glück, Erfolg und gute Gespräche mit Händler_innen.

Bei einer durchschnittlichen Auslastung von um die 14% seiner Ladestationen legt EnBW an manchen Standorten weniger Ambitionen der Wartung und Pflege seiner Infrastruktur an den Tag.

Verständlich, wenn sich ggf. diese Ladestationen wirtschaftlich nicht tragen/rechnen. Nur halt doof für die, die auf funktionierende Ladeinfrastruktur angewiesen sind...!

Die Beschädigungen von Ladesäulen nehmen (gefühlt) aktuell zu!

Zitat von ccdmas

Hey, Du versuchst mich hier dauernd von etwas zu überzeugen, was ich nicht brauche (große Batterie), und dafür auf Dinge zu verzichten, die ich gerne hätte.

Nein, ich möchte nur aufzeigen, dass die generelle Aussage, dass es einen GROSSER preislichee Unterschied zwischen 39er und 64er Akku nicht existiert!

Es ist nicht (nur) der Akku, sondern die Ausstattung des gesamten Fahrzeugs.

Wenn man beide Fahrzeuge 39er vs. 64er Ausstattungsbereinigt betrachtet, dann besteht bei einem 3 oder 4 Jahre alten gebrauchten Kona MJ2020 kaum eine preisliche Differenz - zumindest nicht von 7.000 Euro!

Mobile.de ist ein Wunschkonzert! Die Preise dort sind teilweise vollkommen überzogen.

Wenn dein Fahrprofil einem 39er Akku entspricht, dann nimm ihn!

Nur gibt es kaum 39er in Premium oder mit ähnlicher Ausstattung, da es höhere Ausstattungsvarianten nur beim 64er gab.

Wenn das Alles so Entscheidend ist, dann ist evtl. weder der Kona mit seinem Plastik-Innenraum, noch ein Gebrauchtfahrzeug eine sinnvolle Wahl....

PS: ein guter Fahrzeugaufbereiter kann für ein paar hundert Euro wahre Wunder vollbringen, kostete aber Geld.

Aber, wo hohe Ansprüche sind...!

Zitat von Der Saft

Da vor (fast genau) 1 Jahr, also ich ein Auto brauchte, war der Preisuntreschied zwischen 39er und 64er, max 3 Jahre alt, in MOBILE.DE bei ca. 7.000 €. Dann war meine Entscheidung, eben mal öfters Ladepausen zu machen.

...

Ich wusste, worauf ich mich einlasse, und habe mich bewusst entschieden. Und bin mit dieser ENtscheidung zufrieden. An Austattung fehlt mir nur der Totwinkel-Warner. Bluelink ist drin. Laden ggf, jede Nacht in der Garage.

Perfekt, so soll es doch auch sein!

Wichtig ist, dass du zufrieden bist mit deiner Entscheidung und natürlich dem Auto!

Ich stand ebenfalls vor einem Jahr, genau genommen am 02.03.2024 vor der Tatsache, dass unser 19 Jahre lang geliebter C--Max einen kapitalen Motorschaden hat und wir ein neues Auto brauchten ... und da stand er dann, an diesem Samstag Nachmittag, unser heutiger Kona.

64er Akku, in Premium Ausstattung, mit 49.000 km auf der Uhr und nach fairen Verhandlungen für 20k inkl. neuem TÜV, 60.000er Wartung und Zulassung mit Wunschkennzeichen.

Abholbereit am 19.03.2024.

Der Verkäufer hat natürlich versucht uns einen seiner 39er schmackhaft zu machen - u.a.. mit einem Preisnachlass. Aber 17,5k für einen 39er in Basisvariante aber eben nur 32.000km gelaufen...

Ne, dann lieber 20k für unserjet64er Kona. 20k war auch unser maximales Limit.

Der Verkäufer kam eindeutig aus der VerbrennerWelt und argumentierte mit der geringen Laufleistung des 39er...

LoL als ob die 19.000km mehr bei einem eAuto groß von Bedeutung sind...

Akku bei 100% SOH, Garantie bis 2028, was will man mehr?!?

Wir sind ebenfalls glücklich und zufrieden mit unserem Koni und freuen uns auf noch viele Fahrten mit ihm.